הנה מה שאתה צריך לדעת בעת בחירה בין ראשית, עסקים, Premium כלכלה, וכיתות המאמן כאשר אתה שוקל לבלות את חברת התעופה שלך קילומטרים .
המחלקה הבינלאומית הראשונה
הבינלאומי מחלקה ראשונה היא הגאולה האולטימטיבית אבל עם תוכניות רבות, אתה הולך צריך לפדות הרבה קילומטרים בסופו של דבר בחזית 747, A380 או 777. זכור כי נסיעות מחלקה ראשונה המקומי (עם הזדקנות עור recliners, כריכים ארוחת בוקר, כוסות פלסטיק) הוא רחוק מן המקבילה הבינלאומית שלה.
שם, לצפות שירות קוויאר, מושבים הומוגיים כי לקפל שטוח למיטות, ערכות נפיחות overstuffed פיג 'מות, דיילים אשר הכתובת לך בשמם, שירות הצעת המיטה עם כריות המזרן ואת שמיכות. ברגע שאתה על הקרקע, מכוניות פרטיות מן המטוס, טרקלינים עם שירות מלצר ושף שמפניה העליון, ואפילו שעה עיסויים ארוכים הם לא בא בחשבון. נוסעים משלמים 10,000 דולר עבור הזכות, והם הולכים משם מרגיש כאילו זה היה כסף מנוצל היטב.
מחלקת עסקים
מחלקת עסקים הוא פרס הרבה יותר שניתן להשיג, עם כמה חברות תעופה לחייב רק פעמיים את קילומטראז המאמן. כמעט כל חברות התעופה הגדולות מציעות מושבים במיטה על טיסות על פני האוקיינוס האטלנטי או האוקיינוס השקט בשלב זה, אבל זה משלם למחקר המוביל (ואת המטוס טס המסלול שלך) מראש. לא תקבל קוויאר ושמפניה משובחת (למעט על EVA, המשרתת את דום פריניון בעסקים), אבל ללא קשר ל"מוצר הקשה ", אפשר לצפות לארוחות מרובות כמובן ומבחר יינות ומשקאות חריפים.
כמו כן, סביר להניח שתקבל כרית גדולה ושמיכה, אוזניות מבטל רעש, ואת ערכת נוחות עם מברשת שיניים, מסכה עיניים, אטמי אוזניים.
כלכלה פרמיום
הכלכלה פרמיום בטיסה ארוכת טווח דומה למחלקה הראשונה המקומי, אבל עם ארוחות טובות יותר יין נתזים. מצפה recliners גדול עם footrests, דיילים ידידותיים, ולפעמים אפילו ערכות נעימות.
קתאי פסיפיק הוא אחד הספקים המעטים המציע מוצר מעולה הכלכלה מעולה, אז אם אתה מוצא גאולה ברמה זו, זה שווה להשקיע כמה קילומטרים נוספים כדי לקבל מושב נוח יותר. רק לא לבלבל את זה עם כלכלה של פלוס הברית או הראשי של הבקתה האמריקאי. בקתות אלה מציעים מושבים זהים למה שתמצאו באוטובוס, אם כי עם כמה סנטימטרים נוספים של רגליים. אם אתה גבוה, זה עשוי להיות שווה לשלם תוספת עבור זה, במיוחד אם אתה יכול בסופו של דבר במוצר או בשורה חירום היציאה בשורה.
מְאַמֵן
המאמן או הכלכלה היא בקתה אחת שכל נוסע מכיר היטב. זוהי הגאולה המוגדרת כברירת מחדל, ואם אכפת לך הרבה יותר מהיעד מהטיסה שמקבלת אותך לשם, זה עשוי להיות האופציה הטובה ביותר עבורך. המחלקה הראשונה והעסקית מדבקת, אז אם אתה לא מסוגל להעביר את כל הנסיעות העתידיות שלך לתא פרמיום, אתה יכול לשקול להצטרף למאמן מסיבה זו, יותר מדי. כמו בקתות לעיל, חברות תעופה אסיה נוטים להציע שירות ידידותי יותר מאשר שלהם שווה ערך בארה"ב, אפילו המאמן, אז אם יש לך בחירה של פדיון על הברית או ANA ליפן עבור אותו מספר קילומטרים, בהחלט לבחור את האחרון. כך או כך, יהיה לך ארוחות טלוויזיה במושב האחורי כדי לצפות, אלא אם אתה נוסע על טיסה מקומית או אזורית.