רוב טיסות הפרס לא מרוויחים קילומטרים, אבל יש כמה יוצאים מן הכלל.
ניתן להשתמש בכרטיסי הטיסה המתקדמים שלך כדי להזמין כרטיסי טיסה ליותר מכל נמל תעופה בעולם, בקואוץ ', עסקים או אפילו מחלקה בינלאומית של פיירסט, שבה סוויטות ענקיות למיטה ושירות קוויאר בטיסה (ולפעמים אפילו מקלחות!) הנורמה. אבל בעוד תוכל לחסוך עשרות אלפי דולרים על כרטיסים אלה סופר-לוקס (ומאות על המאמן), סביר להניח שאתה לא יהיה להרוויח כל קילומטר לטיסות שלך, ואם אתה טס מרחקים ארוכים מאוד (סיבוב המסע בעולם יכול להיות לך נסיעה 20,000 ק"מ או יותר), אתה באמת מפסיד.
בגלל הפוטנציאל החמיץ פוטנציאל להרוויח טון של הנוסע המתמיד קילומטרים, חשוב לשקול את היתרונות והחסרונות של הגאולה לפני שאתה לוחץ על ההדק. עבור עסקים וכרטיסי מחלקה ראשונה, זה כמעט תמיד עסקה טובה יותר להשתמש קילומטרים מאשר במזומן, שכן תוכל להשקיע בכל מקום בין 3,000 $ ל 15,000 $ או יותר עבור כרטיס הלוך ושוב, בהתאם המסלול, חברת התעופה ואת סוג השירות. הזמנת שיעורי שכר גבוה יותר עם מזומנים תרוויח לך אפילו יותר קילומטרים הנחה כרטיס המאמן, אבל גם לאחר פקטורינג בשיעור הרווח הפוטנציאלי גבוה יותר, זה עדיין בדרך כלל עסקה טובה יותר להשתמש שלך קילומטרים עבור מושבים פרמיה.
עם כרטיסים המאמן, עם זאת, אתה באמת צריך לעשות את המתמטיקה. אם אתה מתקרב לשלב הבא של מצב האליטה או שיש לך הזדמנות להרוויח בונוס קילומטרים עבור טיסה בתשלום, ייתכן שתרצה לשלם במזומן, גם אם מחיר הכרטיס הוא גבוה. אחרת, תלוי כמה אתה מעריך כל קילומטר, אם מחיר הכרטיס גבוה יותר מערך הפדיון, כולל את מיילים אתה מרוויח מטוס שילם, אז אתה יכול להיות טוב יותר באמצעות קילומטרים שלך.
כמובן, ישנם מקרים בהם טיסה פרס גם להרוויח מיילים קבועים, אבל אלה הם מעטים מאוד בין. בדרך כלל, כאשר חברת התעופה יש פעולות בלתי סדירות, בין אם בגלל מזג האוויר או עיכוב הקשורים מטוס, אתה תהיה rebooked משדה התעופה ברגע האחרון ממש, עם הסוכן בחירת מעמד מלא בכיתה עבור סוג השירות שאתה במקור .
אז אם אתה טס על כרטיס הפרס עם מושב במחלקה הראשונה, אתה תהיה rebooked בכיתה הנסיעה הגבוהה ביותר עבור התא הזה, ומאפשרות לך להרוויח פרס הפרס עבור קטע זה נותן לך גמישות מקסימלית אם אתה צריך לעשות שינויים .
אתה יכול גם להיות מסוגל לקבל את שיעור הנסיעה שלך לשדרג אם הטיסה overold ואתה להתנדב. בדרך כלל, חברות תעופה להשתמש F עבור מחלקה ראשונה, J עבור מחלקת עסקים ו Y עבור מלא המאמן לייצג נוסעים שיש להם הזמין את הכרטיסים היקרים ביותר. באופן טבעי, אלה גם להרוויח את המספר הגדול ביותר של קילומטרים, ולספק את הגמישות ביותר אם אתה צריך לשנות את הטיסה שלך מאוחר יותר. ב- United, אם אתה מועבר ממחלקת הנסיעה של O (משמשת לכרטיסי פרס של מחלקה ראשונה) ל- F, אתה אמור להיות מסוגל להרוויח את קילומטראז 'מלא, כי אתה היית אם שילמת במזומן עבור הטיסה שלך. הקפד לשאול את סוכן התעופה כדי rebook לך בכיתה מלאה כאשר אתה מתנדב - לעתים קרובות יותר מאשר לא, הם יהיו מוכנים לעשות את זה.
ניתן גם לשנות את הכיתה באופן אוטומטי אם אתה משודרג לאחור (בגלל סיכוי בטיסת מטוס) או עם שינוי משמעותי בלוח הזמנים שמכיל גם מספר טיסה חדש, אך מקרים אלה (ואלה המתוארים למעלה) הם יוצאי דופן יחסית.
לכן, עדיף להניח שאתה / לא יהיה / מרוויח טיס קילומטרים תכופים לטיסה חינם שלך. אתה עלול לקבל מזל, אבל אתה יכול מאוד לטוס מיליוני קילומטרים על כרטיסי הפרס מבלי להרוויח נקודה אחת. אם להרוויח כמה קילומטרים חשוב לך, לשלם במזומן.