גלה מדוע מאנטה הוא אחד הטובים ביותר של פלורידה קוקרס

סקירה של רכבת הים המעופף של אורלנדו

עם פריסה מרשימה, השראה בהשראת, נסיעה חלקה יחסית, מנטה אלגנטי ואלגנטי הוא אחד הרכבות הרים הכי טוב תכונה התפיסה המעופפת. החיסרון היחיד? הנסיעה המהפנטת יכולה להיות ארוכה יותר.

• סולם ריגוש (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7
  "מעופף" מיקום, כמו גם היפוך יכול להיות מאיימת על כמה רוכבים.
• סוג רכבת: טיסה
• מהירות למעלה: 56 קמ"ש
• הגבלת גובה לרכוב: 54 אינץ '

• גובה הגובה: 140 רגל
• ירידה ראשונה: 113 מטר
• זמן הנסיעה: 2 דקות, 35 שניות
• חלק מתכנית התור המהיר של SeaWorld, האורחים יכולים לשלם תשלום נוסף כדי לדלג אל החלק הקדמי של הקו. למד כיצד לנהל את השורות ולהפחית את זמני ההמתנה עבור מאנטה ועוד אטרקציות פופולריות ב SeaWorld אורלנדו .
• הקפד להסיר הכל מהכיסים שלך לפני רכיבה. מאז הנוסעים בפני הקרקע במשך רוב הנסיעה, זה קל לאבד פריטים.

מנטה מציע סחרחורת, תחושה נפלאה של טיסה

ממוקם ליד הכניסה הקדמית של SeaWorld אורלנדו , מנטה הוא מראה לראות. המשקף את נושא האוקיינוס ​​שלו, המסלול צבוע בגוונים מודגשים של כחול. הרכבות תכונה ענקית פיברגלס מאנטה ריי יושב על המכונית להוביל. מדי כמה דקות עולה רכבת של רוכבים נוטים כמעט, ונראה כאילו היא מרפרפת על פני בריכה בצבע טורקיז, ומפעילה מים מהנים.

תהליך העלייה למטוס הוא בניגוד לטעון על רכבת הרים מסורתיים יותר.

הדור הראשון מעופפים מעופפים, כמו Batwing ב מרילנד של שישה דגלים אמריקה , יש תהליך טעינה מפותל הכולל רתמות מרובות motorbacks ממונע. בנסיעות אלה הנוסעים עולים במעלה הגבעה, והמסלול מטלטל אותם בראש הגבעה אל עבר מעוף פונה קדימה.

מנטה משתמשת במערכת איפוק פשוטה יותר וקונספט מעופף. רוכבים מעמיסים את הרכבת הפונה קדימה. לאחר אופס הנסיעה לבדוק את המגבלות, מנגנון מטה את המושבים 45 מעלות קדימה, ורוכבים לעזוב את התחנה מול הקרקע לנוע קדימה במצב טיסה.

שלא כמו רכבות הטיסה מוקדם יותר, אשר נוטים למצב כמעט נוטה, הברכיים של הנוסעים הם יותר כפופות על מנטה. אבל טעינה ופריקה של הנסיעה לוקח הרבה פחות זמן. עם זאת, תהליך הטעינה לוקח זמן רב יותר מאשר קונסולות קונבנציונאלי. למרבה המזל, תחנת הטעינה של מאנטה יכולה להכיל שתי רכבות צדדיות, שיסייעו לשמור על הקווים נעים.

זה מרגיש מוזר לתלות מול הקרקע בזמן הרכבת נעצרת בתחנה. אבל אחרי מנטה מטפסת הגבעה להרים שלה מתחיל לנווט את המסלול, זו תחושה מסוחררת, נפלא. אמנם זה לא יכול להיות בדיוק כמו טיסה או גלישה דרך המים כמו ריי אווירודינמי מאנטה (לא כי אתה כבר חוו גם), זה בר לצלול את הטיפה הראשונה ו לטפל דרך סדרה של היפוך. כמה מן האלמנטים, כולל לולאה בייגלה ו חולץ, הם מבולבלים כפי שהם לרגע שולחים רוכבים רצים לאחור מדפדף מעל.

צלילה לקראת המים

המחצית השנייה של הנסיעה היא איפה מאנטה באמת זורחת.

להישאר נמוך יחסית על הקרקע, הרכבת לעתים קרובות מחליק רק מעל המים. בשלב מסוים, רוכבים לקבל מרוסס עם פלומה עדינה. עוברים על פני מפל, מאנטה נכנס חולץ הסופי כדי רוכבים לרוכב לפני שהם עושים צלילה אחת האחרונה לעבר המים. בתור אחד רכבות הרים העליון בפלורידה , אתה עלול למצוא את עצמך רוצה יותר זמן הנסיעה whizzing בעבר דקל עצים, מפלים, ואת גינון שופעים אחרים של מאנטה להיות מאוכזב כאשר הרכבת חוזרת לתחנה.

הנסיעה ריגוש ממשיך SeaWorld של טרנספורמציה לתוך פארק "הרפתקה" (כמו הבעלים שלה כמו למותג). לפני שהפארק אימץ את האיות האופנתי שלו (כאשר היה רווח בין "ים" ל"עולם "), הנסיעה המרגשת ביותר - הנסיעה היחידה - היתה מגדל השמים. הנסיעה עדין עדיין לוקח את האורחים גבוה מעל הפארק חיים ימיים, אבל מאז 1990 המאוחרות, SeaWorld כבר הוספת רכבות ועוד ריגושים ללכת יחד עם תערוכות בעלי חיים ותוכניות.

שלא כמו רכבות אחרות של הפארק, אשר ממוקמים על הקצוות של נכס SeaWorld, מנטה הוא צנח ממש באמצע הפעולה, ואת צרחות הרוכבים מהדהדים ברחבי הפארק. זה קצת צרחות לשמוע את שאגת רכבת הפלדה ואת הצווחות של הנוסעים בפארק פעם אחת. אני תוהה מה דולפינים של SeaWorld ובעלי חיים אחרים לעשות את המהומה.

עבור כל הריגושים שלה, Manta גם משלבת את נושא החיים הימיים של SeaWorld. אפילו סוחרי רכבת שאינם מעוניינים לרכוב ירצו לבדוק את התערוכה תחת הרכבת. טנקים צופים, משופרת על ידי מפלים ורכיבים אחרים, מציעים הצצות מתחת למים של מגוון של קרני, כמו גם דרקונים ים, סוסים הים, ומינים אחרים של דגים. זה מקום נהדר לצנן החוצה, כך שתוכל לחזור בקו אחר הנסיעה דאיה על מאנטה.