היסטוריה של הריקשה והנהגים שלהם
ריקשות אולי כמעט בדימוס, אבל הקסם שלהם ואת הסגנון עדיין למשוך אוהדים. לאחר הצורה הפופולארית ביותר של התחבורה הציבורית בערים הגדולות כמו טוקיו והונג קונג, יש רק קומץ של מקומות שנותרו איפה אתה עדיין יכול לקפוץ על ריקשה. להלן אנו מספרים לך על ההיסטוריה שלהם, את התפקיד של נהגים ריקשה ואיפה אתה עדיין יכול לתפוס טרמפ.
מהי ריקשה?
ההגדרה הקלאסית של הריקשה היא עגלה שיכולה להושיב אדם אחד או שניים המופעלים על ידי רץ אנושי - על רגליים - אופניים מודרניים וריקשות רכב לא נחשבים.
הבקתה מותקנת על זוג גלגלים, והראנר נשא שני מקלות ששימשו למשענת הריקשה. בעוד תמונה של פוסטר הספר של ריקשות לעתים קרובות כולל משגשג מזרחי לתכנון, האמת היא ביותר היו מתקנים פונקציונליים יותר.
מי המציא את הריקשה הוא נושא שנוי במחלוקת חריפה, עם יפן, בריטניה וארצות הברית בטענה לבעלות. מה שאנחנו יודעים הוא כי ריקשות הראשון הפך פופולרי ביפן במהלך 1870 של כי המילה ריקשה מגיע מן המילה היפנית jinrikisha, כלומר רכב מופעל על ידי אדם. הוא אמר כי הומצא ביפן על ידי מיסיונר אירופי לשאת את אשתו הלא חוקית. בשלב מסוים היו במדינה 21,000 נהגים ריקשה מורשים.
עם תחילת המאה הריקשה הגיעה להודו ולסין, שם היא באמת המריאה. אלפים הופקו והפכו לצורת ההובלה המועדפת לאליטה הקולוניאלית, הן כדי להימלט מהחום הלוהט והן להפגין את מאזן הבנק שלהם.
בארצות אלה היה דימוי של קולוניאליסט שמן, שנמשך על ידי כפוף על פני השטח, נעשה לשמצה.
איפה אני יכול למצוא ריקשה?
עליית האוטובוס וצורות אחרות של תחבורה ציבורית נהרגו כמעט כל עסק ריקשה עד סוף מלחמת העולם השנייה. מאו גירש אותם לחלוטין מסין כסימן לדיכוי של מעמד הפועלים ב -1949, בעוד הודו ומרבית המדינות האסיאתיות האחרות הלכו בעקבותיו כעבור זמן קצר.
המבצע הגדול היחיד של ריקשות שעדיין נמצא ברחובות הוא בכלכתה . כאן נהגו האיגודים של הריקשה להילחם באכזריות ובכ -20,000 עגלות עדיין נוסעים במעבורת ברחבי העיר. לעומת זאת, בהונג קונג יש רק שלוש ריקשות שעדיין פועלות, מכוונות כמעט אך ורק לתיירים.
ערים אחרות שבהן ריקשה עדיין מתרוצץ כוללים לונדון, דבלין ולוס אנג'לס, שם הם משמשים כאטרקציות תיירותיות באזורים מסוימים. רק אל תצפו מחירי מציאה מן הימים ההם.
חייו של נהג הריקשו
חלק מהנפילה של הריקשות היה התנאים שסבלו על ידי הנהגים. תפקידם כ"סוסים אנושיים" נעשה מרוחק יותר ויותר מערכים מודרניים.
רצים ריקשה עבדו בדרך כלל ימים ארוכים על תשלום לקוי והריקשה פעלה כבית הנייד שלהם, שם הם ישנו. באסיה - בתחילת המאה - זה היה לעתים קרובות רק את העולים מהארץ לעיר יכול למצוא ביותר חיו בעוני. בקלקוטה רוב הזמן.
נהגים הובלו סביב אנשים, סחורות ואפילו שוטרים; במעלה ההרים ובגשם המונסון. תושבים עשירים רבים יותר, כמו אלה שחיו על פסגה של הונג קונג , השתמשו בהם כצורת התחבורה הרגילה שלהם לפני חשמליות או רכבות.
כאשר מתמודד עם נוסע של נהגים במשקל ניכר היה שואל נהג אחר להושיט יד תשלום נוסף - כמו מטען Ryanair המטען.
הוויכוח על מושכי הריקשות בכלכותה מתגלגל עם ארגוני זכויות אדם בטענה שהם עבדים מודרניים, בעוד שמושכי ריקשות רבים טוענים כי האיסור יביא לאבטלה ולרעב. יש הטוענים שרוב נוסעיהם הם גם בני המעמד הנמוך יותר, והריקשות הן הדרך היחידה שלהם להסתובב בגשם המונסון.