טיוטה או טיוטה

למה טיוטה חשובה?

הגדרת טיוטה:

מספר הרגליים מקו המים לנקודה הנמוכה ביותר של שדרת ספינה; את עומק המים שאונייה שואבת; כמה נמוך ספינות יושב במים. המונח "טיוטת אוויר" הוא מספר מטרים מן קו המים עד לנקודה הגבוהה ביותר על ספינת תענוגות.

איות חלופי של טיוטה:

טיוטת המונח הימי היא האיות של ארצות הברית; הטיוטה היא האיות הבריטי. מעניין, שתי טיוטות המונח (ארה"ב) ו טיוטת (בריטניה) משמשים לתיאור בירה וגם יש את ההבדלים איות זהה בשתי המדינות.

דוגמאות לטיוטה המשמשת במשפט:

הטיוטה של ​​ספינות שייט גדולות רבות היא בין 25 ל 30 רגל. הספינה לא יכולה לצוף במים פחות מהטיוטה שלה.

מדוע טיוטה של ​​ספינת תענוגות חשובה?

הסיבה העיקרית לטיוטת ספינת ההפלגה חשובה מאוד לקפטן (וכל צוותו ונוסעיו) היא שהספינה לא תצוף במים עמוקים פחות מהטיוטה. לדוגמה, ספינה עם טיוטה 25 מטר יפגע בתחתית אם המים הוא אפילו בעומק 24.99 רגל.

טיוטת הספינה נקבעת בעת הקמתה. ככל שיש יותר ספינות (או טיוטת אוויר) על הספינה יש מים מעל, את הטיוטה עמוק יותר של הספינה חייב להיות. האדריכלים הספינה חייב להיות בטוח כי היחס של טיוטת כלי שיט מתחת לקו המים ואת טיוטת האוויר מעל קו המים הוא בגבולות מקובלים. מעצב הספינה לא רוצה הספינה שלו או שלה להיות כל כך "כבד כבד", כי זה עלול להטות. בנוסף שיש טיוטה גדולה יותר, אלה מעצבי ספינות גדולות להפוך את ספינות גבוהות עם הרבה חפיסות מעל המים רחב יותר כדי לייצב אותם לרכב חלקה.

ספינות שיוט מודרניות גם להשתמש מייצבים כדי להפוך את הספינה לרכוב חלקה יותר בים סוער. מייצבים אלה הם כמו כנפיים המורחבות מתחת למים, מה שהופך את הספינה "רחבה".

מאז ספינות גדולות יש טיוטות עמוקות, הם לא יכולים להיכנס נמלים רדודים כמו ספינות שיוט קטן יכול. עם זאת, ספינות גדולות עם טיוטות עמוקות בדרך כלל להתמודד עם הים הסוער טוב יותר מאז יותר של הספינה מתחת למים וזה לא bob מעלה ומטה כמו הרבה.

אז, לאורחים המשולבים יש נסיעה חלקה. אוניות הנהר יש טיוטה רדודה מאוד, אבל עדיין יכול להכות בתחתית מאז ערוצי הנהר לשנות בתדירות גבוהה.

ספינות האוקיינוס ​​הקלאסיות, שתוכננו כהסעה בין אירופה לצפון אמריקה, היו טיוטות עמוקות יותר מאז הספינות לא היו מנסים להפליג במים רדודים של הקאריביים (או במקומות אחרים בעולם). לדוגמה, הספינה המלכותית של המלכה מרי , שנבנתה ב -1936, היתה טיוטה של ​​כמעט 40 מטר וטיסת אוויר בגובה 181 רגל. היא היתה ברוחב של שמונה מטרים, והיתה לה טון ברוטו של 81,000 גרט. אואזיס של הים , אחת ספינות השיט הגדולות בעולם, יש טיוטה 30 מטר, טיסת אוויר של 213 מטר מעל המים, הוא 208 מטר רחב, ויש לו טון ברוטו של 225,000 GRT. אף כי הספינה החדשה הזאת גדולה יותר ויש לה טיוטת אוויר יותר, את אואזיס של הים יש טיוטה רדודה. כדי לפצות על טיוטת רדוף, אואזיס הוא רחב יותר ויש לו מייצבים, אשר מוסיפים רוחב יותר אם יש צורך במי הגלם.

יש אנשים שחושבים שלספינות השייט המודרניות אין מספיק טיוטה והם עלולים להתהפך אם גל ענק יכה בסערה. למרות ספינות לשקוע, זה מקרה נדיר, וזה מעולם לא הוכח כי טיוטת אוויר לספינה יחס טיוטה לא נאות וגרם ספינה כדי להתהפך.

הטיטניק פגע בקרחון, וקונקורדיה הקוסטה פגעה בשונית סלעית. רק על סרט שיוט כמו ההרפתקה פוסידון יש ספינת תענוגות גדולה התגלגל בגלל גל.

רוב תאונות ספינות הנוסעים ב -100 השנים האחרונות נגרמו עקב צפיפות יתר, במיוחד על מעבורות במדינות שבהן מספר הנוסעים על האוניות אינו מוסדר כראוי. תאונות ספינות אחרות נגרמו על ידי שריפה, ריצה, פגיעה בספינה אחרת, או צמצום עקב טעויות אנוש או צפיפות יתר - לא טיוטת רדוד מדי.