תחבורה לשדה התעופה פשוט נעשה קל יותר.
ההגעה אל וממנו של נמל התעופה הבינלאומי של דנבר פשוט יש הרבה יותר קל.
למרות DIA חייב להיות אחד התעופה המעניינים ביותר מבחינה ארכיטקטונית (אמנותית יפה) בעולם, הוא ממוקם גם ממזרח למרכז העיר, ממש ליד כלום לעצור אחד בעבר לשום מקום.
זה רחוק מלהיות נוח.
אמנם, הבידוד הזה הוא ברכה לתושבים, שאין להם מטוסים מעופפים ישירות מעל בתיהם, כמו המיקום הקודם של שדה התעופה בשכונת סטייפלטון.
אבל למטיילים, זה כאב, ארוז ברחובות עסוקים או בכביש האגרה יקר. I-70 יכול להיות סיוט התנועה exponentially להאריך את הנסיעה. הוסיפו לכך את המשוכה של חניה או השכרת רכב, ואתם צריכים לעזוב שעתיים לפני שעתיים אתה צריך להגיע מוקדם לטיסה בינלאומית.
קולורדו המיוחל של אוניברסיטת קולורדו קו הרכבת שואפת להקל על כל זה.
זו רכבת 23 קילומטר המערכת מעביר נוסעים מ DIA ישירות אל תחנת יוניון בלב העיר, במהירות של 37 דקות.
זה פשוט נפתח לפני כמה ימים.
"היום, אנו משלימים חזון longtime עבור שירות הרכבת לנמל התעופה הבינלאומי של דנבר כי יהפכו אותנו לאחד שדות התעופה הכי מחוברים בעולם," אמר מנכ"ל נמל התעופה קים דיי, בהצהרה בכתב. "דנוור היא כיום אחת מ -20 ערים בארה"ב, שיכולות לטעון לחיבור ישיר של הרכבת ממרכז העיר לשדה התעופה, ואין חיבור קל יותר מתחנת רכבת למסוף נמל תעופה באמריקה".
עם DIA כשדה התעופה החמישי ביותר במדינה, עם 53 מיליון נוסעים בשנה, זה משפיע על הרבה אנשים.
בהצהרה כתובה, ראש עיריית דנבר, מיכאל הנקוק, כינה אותה "קו רכבת משתנה" המספק "נוחות מרשימה לנוסעים".
עבור תושבי תוהה איך הכי טוב לתמרן את זה הרכבת החדשה, לנוסעים מחפשים את התחבורה החופשית חלקה ביותר האפשרית, הנה המדריך הפנימי שלנו על איך להשתמש החדש A-Line.
לאן זה הולך
דנבר יוניון סטיישן היא נקודת הסיום (וגם מקום נפלא להישאר, לשתות, לסעוד ולחנות , דרך אגב), אבל זה לא רק לעצור. קו A-Line יש שמונה תחנות שונות לאורך המסלול, מה שהופך אותו גם אופציה עבור הנוסעים, כמו גם נוסעים לאורך המסדרון I-70 עמוס.
תחנות אחרות כוללות 38 ו בלייק, 40 ו קולורדו, סנטרל פארק, Peoria, שדה התעופה ו 40 Boulevard, Gateway פארק, 61 ו Pena Boulevard וכמובן, בשדה התעופה.
ניתן גם להתחבר עם שאר רשת ה- RTD באמצעות אוטובוסים בתחנת יוניון.
איפה זה מביא אותך
DIA גאה לטעון כי אין נמל תעופה אחר במדינה מציע כזה מרחק קצר מן המטוס אל הרכבת. ה-A-Line יוריד נוסעים מתחת למלון החדש Westin, כמה צעדים עד המדרגות (או רצוי דרגנוע, כפי שהוא אמר להיות הארוך ביותר של המדינה), כי להביא אותך למחסום הביטחון.
אתה יכול לשחרר את התיקים שלך במרכז המעבר החדש, אשר מתחבר עם חברות תעופה רבות (ועוד בדרך). אפילו להדפיס את כרטיס העלייה למטוס עבור כמה חברות תעופה באחד הקיוסקים.
הערה: נוסעים כבר לא לתפוס את האוטובוס על הרמה החמישית, אבל במקום יהיה ראש למרכז המעבר בצד הדרומי של הטרמינל הראשי.
כאשר הוא פועל
הרכבת תרוץ כל 15 דקות במשך רוב היום (מסביבות 4 ימי חול עד 1:30 בבוקר) וכל חצי שעה בזמן איטי יותר, כגון לילה.
מה זה עולה
כרטיס 9 $ פשוט יביא אותך לשדה התעופה מכל אחת משבע תחנות הקו, כולל תחנת יוניון. הנסיעה הזו מאפשרת טיולים ללא הגבלה לאורך הקו באותו יום, מדי.
בדוק באתר האינטרנט של RTD עבור מבנים שונים הנסיעה לאורך הקו.
קבל כרטיסים במכונות אוטומטיות על פלטפורמת הרכבת.
מה הם תכונות אחרות
קרונות הרכבת מיועדים לנוסעים עם מזוודות. אתה יכול גם למצוא שקעי חשמל עבור הטכנולוגיה שלך.
לאן לפארק /
תחנות ה- A-Line השונות משתפות 4,300 מקומות חניה, אם יש לכם רכב שאתם צריכים להחנות.
מה ההבדל בין רכבת קלה רכבת רכבת
עד עכשיו, הרכבת של קולורדו היה רכבת קלה.
רכבת קלה יכולה לרוץ לאורך רחובות צפופים וצרים, והיא יכולה להגיע ל -55 קמ"ש, עם התחלה מהירה ועצרות. רכבת נוסעים בדרך כלל יש תחנות פחות, יכול לעלות עד 79 קמ"ש.
רכבת הרכבת יכולה גם להחזיק נוסעים נוספים (170, לעומת 155).
מהי ההיסטוריה?
A-Line כבר בפיתוח במשך עשרות שנים. תוכניות החל בשנת 1997. הוא ממומן על ידי פרויקט נשר P3.
הוא נפתח ב -22 באפריל, כאשר הוא הציע נסיעה חינם ליום, כדי שאנשים יוכלו לבדוק את זה. הרכבות היו ארוזות.