המסלולים המהירים הם הדרך הטובה ביותר להגיע מ- A ל- B
נסיעה ברכבת כבר שיטת ההובלה של הבחירה באירופה במשך שנים רבות סיבה טובה: אירופה צפופה מספיק לנסוע ברכבת הוא יעיל, לוקח אותך ממרכז העיר למרכז העיר הרבה יותר מהר ממה שאתה יכול בעת טיסה.
רכישת כרטיסי רכבת ומעברי רכבות באירופה
המקום הכי קל לקנות את כרטיסי הרכבת באירופה הוא ב רכבת אירופה. הם גם מוכרים כרטיס עובר, אשר נוח אם אתה מתכנן לעשות הרבה נסיעות.
בדוק את זה רכבת אינטראקטיבית של אירופה כדי לקבל את כל הנסיעה ברכבת פעמים ומחירים עבור הנסיעה כולה.
למעלה נתיבי רכבת מהירה בינלאומיים באירופה
לאירופה יש רשת רכבות מהירה ומקיפה, המחברת בין ערים כמו פריז, ברצלונה ולונדון במהירות ובקלות.
שני השירותים הבינלאומיים העיקריים הם יורוסטאר (המחברת בין לונדון ליבשת אירופה) ותליס, המחברת את פריז לבלגיה, הולנד וצפון מערב גרמניה, עם בריסל כמרכז הראשי.
בתוך אזור שנגן , אזור ללא גבולות של אירופה, אתה יכול לעלות על רכבת במדינה אחת בסופו של דבר בלי אפילו להבין את זה. למרות בריטניה היא לא באזור שנגן, שולטת הגבול עבור מסלולי יורוסטאר אל לונדון וממנה נערכים על ידי שתי המדינות לפני היציאה, כלומר אתה יכול פשוט לקפוץ מהרכבת ולצאת בתחנה בסוף המסע שלך בלי לעמוד בכל שורה.
בדוק כמה מסלולים בינלאומיים הטובים ביותר באירופה:
- לונדון לפריז 2h30m
- לונדון לבריסל
- פריז לבריסל 1h20m
- פריז לברצלונה 6h30
- פרנקפורט לפריז 3h50m
- המבורג לקופנהגן 3h55m
- פרנקפורט לציריך
כמובן, אתה בעצם צפוי לקחת רכבות בתוך מדינה אחת.
המשך לקרוא לעצה ספציפית למדינה עבור נסיעה ברכבת באירופה.
רכבות מהירות במהירות בספרד
בספרד יש יותר קילומטרים של פסי רכבת מהירה מאשר בכל מקום אחר באירופה (והיא השנייה בעולם, אחרי סין). כל המסלולים עוברים דרך מדריד, מה שאומר שאתה כנראה צריך לשנות שם כדי להגיע מצפון לדרום, אם כי יש כמה מסלולים מתמשכים לחצות את כל הארץ.
רכבות מהירות במהירות בספרד ידועות בשם AVE. קרא עוד על הרכבת AVE בספרד .
- מדריד לברצלונה 2h30m
- מדריד לסביליה 2h30
- ברצלונה אל סביליה 5h15m
- מדריד למלגה 2h20
לראות את המחירים ואת זמני הנסיעה עם זה רכבת אינטראקטיבית של ספרד .
רכבות מהירות בגרמניה
גרמניה התחילה את תנועת הרכבות המהירה באירופה, אך ההאטה הצטמצמה במשך מספר שנים, ופירוש הדבר כי נתיבי מפתח (כגון ברלין למינכן) עדיין אינם קיימים. (אתה עדיין יכול לקחת את הרכבת מברלין למינכן, אבל זה לא ממש מהר מהאוטובוס.
הרכבות המהירות בגרמניה נקראות ICE.
- ברלין להמבורג 1h55m
- פרנקפורט לקלן 1h20m
- פרנקפורט למינכן 3h10m
בדוק מחיר וזמן נסיעות לנתיבים אחרים בגרמניה עם זה רכבת אינטראקטיבית מפה של גרמניה.
רכבות מהירות באיטליה
רשת הרכבת המהירה באיטליה היא למעשה שורה ארוכה אחת שמחברת את נאפולי לטורינו, דרך רומא, פירנצה, בולוניה ומילאנו.
- רומא לפירנצה 1h20m
- רומא למילאנו
- רומא לבולוניה 1h55m
- רומא לנאפולי 1h45m
- רומא לטורינו 4h05m
- מילאנו לבולוניה 1h
- מילאנו טורינו 45m
עבור מסלולים אחרים, לבדוק את זה רכבת אינטראקטיבית מפה של איטליה.
רכבות מהירות בצרפת
אין הרבה מסלולי רכבת במהירות גבוהה בצרפת, אם כי הרשת צפויה להתגלגל נוספת בשנים הקרובות, ובסופו של דבר לחבר את פריז לבורדו.
- פריז ליון 1h55
- פריז למרסיי
- פריז אל שטרסבורג 1h45
- פריז ליל 1h
עבור מסלולים אחרים, לבדוק את זה מפת רכבת אינטראקטיבית של צרפת.
רכבת לעומת טיסה
כיצד משווים זמני הנסיעות הללו לטיסה? הבה נבחן טיסה של שעה. נוסיף חצי שעה כדי להגיע לשדה התעופה באמצעות מונית או חיבור רכבת (זכור להוסיף את העלויות!) הם ירצו שתהיה שם טוב לפני ההמראה, נניח לפחות שעה.
כבר הכפלת את זמן הנסיעה, ואתה אפילו לא קרוב ליעד שלך.
ואז רואים שזה לוקח חצי שעה כדי לקבל את התיקים שלך להגיע לחזית שדה התעופה כדי לסקור את האפשרויות כדי להביא אותך לעיר. בחירת מונית, אתה יכול להיות בר מזל להגיע למרכז העיר ואת המלון שלך בתוך חצי שעה. הוסף עוד שעה בסך הכל לזמן הנסיעה שלך.
אז עכשיו אנחנו ב 3.5 שעות לטיסה "שעה אחת".
דבר נוסף שיש לקחת בחשבון הוא כי חברות תעופה התקציב פועלות לעתים קרובות של נמלי התעופה הקטנים של אירופה. יהיה עליך לשקול זאת כאשר אתה רוצה לקחת טיסת תקציב כדי לקשר את הטיסה הבינלאומית שלך ליעד הסופי שלך. לדוגמה, רוב הטיסות הבינלאומיות מגיעות לשדה התעופה הית'רו בלונדון, אבל חברות תעופה תקציביות נוטות לטוס מלונדון סטנסטד, לונדון גטוויק או לונדון לוטון.
כמה שדות תעופה הם ידועים לשמצה רחוק מן העיר הם טוענים לשרת. Ryanair שיחות Girona בספרד "ברצלונה-גירונה", למרות שזה 100km מברצלונה, בעוד פרנקפורט, נמל התעופה האן הוא 120 ק"מ מפרנקפורט עצמה!
מחירי חברות תעופה תקציב במהירות גבוהה חיבורי רכבת דומים לעתים קרובות, אם כי הטיסות הן לעתים קרובות זול יותר כאשר מוזמנים היטב מראש יקר יותר ברגע האחרון.
רכבת נסיעה לעומת נהיגה
מהירות הנסיעה ברכבת היא תמיד מהירה יותר מאשר נהיגה. זה יהיה גם בדרך כלל להיות זול יותר כאשר מטיילים לבד או זוג. זכור כי כבישי האגרה נפוצים מאוד באירופה, אשר ידחוף את המחיר של המסע שלך במידה ניכרת. רק כאשר אתה ממלא מכונית אתה יכול להיות בטוח יותר של חיסכון.
הנה כמה יתרונות וחסרונות אחרים של נהיגה לעומת לקחת את הרכבת.
רכבת Pros: למה אתה צריך לקחת את הרכבת באירופה
- הרכבות מאפשרות לנוע בקלות בין ערים ובירות אירופאיות. רוב תחנות הרכבת ממוקמות ליד מרכזי התיירות ויש להם בתי מלון בקרבת מקום.
- אין דאגות חניה.
- עם מעבר Eurail בלתי מוגבל, אתה יכול לקבל לסירוגין כרצונך, לעתים קרובות ללא טרחה של התמודדות עם סוכני הכרטוס. אתה יכול לקחת את הרכבת ביום גשום רק כדי לראות את הנוף, מבלי לדאוג להוצאות לא מתוכננות.
- אתה יכול לישון ברכבת לילה , לחסוך זמן הנסיעה וכמה עלות של מלון.
- אתה יכול לשים לב מלא לנוף בהישג יד.
למה אתה צריך לשכור או להשכיר רכב על החופשה האירופית שלך
- זה קל להגיע לערים קטנות, מחוץ- the-way ו getaways רומנטית מוסתר.
- לך לאן שאתה רוצה, מתי שאתה רוצה. אתה לא צריך ללכת על לוח הזמנים של הרכבת.
- בקר המראות החוצה את הכפר ללא צורך להירשם לסיור יקר.
- כאשר אתה רואה משהו משכנע במעבר, אתה יכול להשאיר את המטען שלך במכונית (אם כי בסיכון כלשהו!) ולחקור את הסביבה שלך.
- אנשים רבים יכולים לנסוע באותה עלות - אם תבחר מכונית גדולה מספיק.
רכבת חסרונות: למה אתה לא צריך לקחת את הרכבת באירופה
- אם אתה רוצה לחוות אירוע בכפר, סביר להניח שיהיה עליך לחתום על סיור יקר או להבין את האוטובוסים המקומיים, אשר אינם על לוח זמנים לתיירים.
- בדרך כלל, שני אנשים נוסעים להכפיל עבור מה אדם אחד יכול לנסוע. משפחה גדולה נוסעת ברכבת היא בדרך כלל די הרבה יותר יקר מאשר מלית אותם לתוך רכב שכור, במיוחד בצפון אירופה, שם הנסיעה פארס נוטים להיות גבוהים יותר. זה משתנה כמו יש עסקאות על כרטיסי הרכבת המאפשרים למשפחות לנסוע בהנחה. מצד שני, שמירה על ילדים צעירים מבודר עשוי להיות קל יותר ברכבת.
חסרונות המכונית: למה אתה לא רוצה מכונית באירופה
- בעיר גדולה, תצטרך להתמודד עם חניה ועלויות קשורות, אם אתה יכול להבין איך להגיע אל היעד שלך מלכתחילה.
- יהיה עליך להתמודד עם הדאגות הכרוכות בנסיעה במקום לא מוכר עם כללים לא מוכרים.
- ערים רבות באירופה הגבילו את אזורי התנועה במרכזי העיר, כמו Zona Traffico Limitato באיטליה , שנועדו לבלבל בין תיירים. הכרטיסים הוא אוטומטי באמצעות מצלמות והוא יכול להיות די יקר.