החיה מופיעה לעתים קרובות על גבי מעריצים של 10 כוכבים. הוא גם אחד המפורסמים ביותר בעולם רכבת הרים מעץ. לעזאזל, ציין סופר מואר בעל חיים RL Stine אפילו כתב ספר על זה. אבל זה אוהד רכבת חושב החיה באי המלכים הוא רכבת ביותר רכבת יתר על המידה על הפלנטה. הנה למה.
מידע חזיתי
- סוג של רכבת: משטח עץ
- גובה: 110 רגל
- טיפה ראשונה: 135 רגל
- הגבעה השנייה ירידה הגבעה: 141 מטר
- מהירות עליונה: 65 קמ"ש
החיה היא אחת 10 העליון המהיר רכבת הרים . - אורך מסלול: 7359 רגל
- גובה דרישה: 48 אינץ '
- זמן הנסיעה: 4:10 דקות
- נבדק בשנת 2009
החיה נמחקה
פעם, אולי, החיה ראויה למעמד האגדי שלה. בהופעתו ב -1979, הוצגו בה כמה אלמנטים חדשניים וייחודיים. ב 7359 מטר, הוא עדיין מחזיק את הרשומה של רכבת העץ הארוך ביותר בעולם . והגבעות המתרוממות שלה בהחלט מבדילות אותו מחפיסת הרכבת. הגבעה השנייה מרים את רוכבי החיה לצלול לתוך סליל 540 מעלות, בעיקר בחושך. קבור עמוק בתוך מייסון, ביער אוהיו, רכבת פני השטח מעיין לאורך הקורס המורחב, העצים בשורה, מוסתר מן האי מלכים באמצע הדרך.
עם כמה TLC, הרכבת תהיה ככל הנראה מסוגל לספק נסיעה פרועה צמר. וצבאה של התומכים הנלהבים נראה כי הוא עשה את זה בדיוק - כנראה במשך שנים רבות.
אבל איפשהו לאורך הדרך (רכבתי על רכבת בשנת 2009), מלכים איילנד דה טופר החיה על ידי התקנת בלמים לקצץ.
במקום לעצור רכבת רכבת, בלמים לקצץ נועדו להאט אותם. פארקים לעתים קרובות להשתמש בהם במהלך הנסיעה כדי לעזור להפחית בלאי ובכך לחסוך כסף על תחזוקה.
עם 7359 מטרים של המסלול, החיה יש הרבה כדי לשמור. וזה עכשיו יש שפע של בלמים לקצץ. זה בין קבוצה קטנה של מכונות הריגוש כי זורק על הבלמים על הטיפה הראשונה. במקום לשחרר את המהירות, במהירות גבוהה, כי רוב הקואסטרים מציעים, החיה מחזיקה במהלך הטיפה הראשונה שלה 135 מטר.
החיה נחתכה
בלמים חתוך גם מוצץ את הכיף מתוך הטיול של 141 מטר אחרי הגבעה להרים השני. ואת הבלמים beastly חותך את המהירות במספר נקודות אחרות גם כן. הבלמים המעוצבים כנראה תורמים לעוד מוזרות מרשיעה: לחיה אין זמן אוויר . בשביל רכבת עץ שעולה מעל ארבע דקות, זה מטורף - ובלתי נסלח.
צפיפות חופשית, פרפרים- in- הבטן שלך Gs שלילי, יחד עם אוויר פליטה אלימה יותר, הם נרדף עם תחתיות עץ. אבל הנוסעים על החיה לא עוזבים את מקומותיהם (לפחות כאשר רכבתי עליה). ללא זמן אוויר ועם הבלמים לקצץ sapping ההאצה ואת המהירות, החיה היא פחות רכבת ועוד נסיעה רעוע דרך היער.
אם אתם מחפשים חוויה קלאסית יותר מעץ רכבת עם שפע של זמן אוויר, ראש אל Racer ב Kings Island. אם אתה רוצה רכבת עץ מודרני יותר, כי הוא טעון עם זמן אוויר, לבדוק את מיסטיק טימברס של הפארק.
עבור חוויית נסיעה טרנסצנדנטית באמת, לקפוץ על hypercoaster, Diamondback. אתה לא מאמין זמן אוויר floater זה מספק .
זה לא אומר כי החיה אין ערך פדיון. אחרי גבעת ההרים השנייה, הסליל של המהפכה וחצי יכול להיות בסכנה על ידי הבלמים לקצץ, אבל זה עדיין כיף. חופה מעץ יוצרת מנהרה שעוטפת את רוב הסליל הארוך והמתפתל למסע מבולבל, אור, אל המאורה של חיה. ולא משנה כמה מוזר הוא להישאר מודבק למושב של רכבת, זה בכל זאת ממהר להיות דוהרת ביערות במהירויות גבוהות יחסית.
יש גם תחושה מוחשית של נוסטלגיה סביב החיה. במקום לבסס את המתח, את הגבינה, "מתוח," מבט החוצה- the-Beast! המוזיקה מתנגנת כמו הרכבת הרכבות הגבעה להרים הראשון מייצר יותר של צחקוק ידיעה.
המתכת המתכתית על המתכת והריח הפאנקי של השמן המשמש לסיכה של הנסיעה מציעים קישורים חושיים נוספים לימי התהילה שלה.
אנשים עדיין נוהרים אל הנסיעה העממית. הם רוצים לאהוב את זה. וחלק ללא ספק לעשות. אבל ניסיון אנמי הנוסעים להגיע היום לא יכול להיות מה acclaimed רכבת בונה צ 'ארלי דין היה לזכור כאשר הוא שיחרר את החיה במהלך הנשיאות קרטר. אולי המלכים איילנד צריך לשקול שיפוץ גדול. על ידי הוספת רכבות חדשות, לעשות קצת מעקב מחדש, ואת תעלה את הבלמים לקצץ, אני מוכן להתערב כי החיה יכול לשאוג בחזרה לחיים.