גורל סופי של האונייה היה Alang Scrapyard בהודו
עצמאות ה- SS הושקה במקור במהלך השיא של האוקיינוס הנסיעות של 1950, אבל טופל יותר מ 78 מיליון דולר שיפוצים מ 1994 עד 2001 על ידי הבעלים השונים שלה. הספינה היא אחת מספינות השיט הבודדות המעטות שנבנו בארצות הברית, לאחר שנבנתה בחברת הפלדה בית לחם בקווינסי שבמסצ'וסטס עבור קווי הייצוא של ניו יורק. היא נועדה לשימוש בתור אניה נוסעים טרנס-אטלנטית - אך היא דבקה במפרטי הצי של ארצות הברית לאחר מלחמת העולם השנייה, כדי לאפשר המרה מהירה לאוניית חיילים, עם קיבולת של 5,000 גברים וציודם.
האנשים האלה היו באמת ארוז לתוך הספינה מאז היא נועדה לשאת כ -1,100 נוסעים בשיט. כלי השיט, כפי שתוכנן במקור, נעשה כולו מחומרים שאינם דליקים או חסיני אש, והציוד המשולב המוצע - ושני חדרי מנוע, כך שאם אחד נפגע, השני יכול לשמור על הספינה במהירות גבוהה יחסית.
עצמאותה של האס-אס יצאה למסע הבכורה שלה בפברואר 1951, והפליגה מניו-יורק אל הים התיכון בהפלגה של 53 יום שהובילה את הספינה החדשה ואת נוסעיה לים התיכון. עם חזרת העצמאות של הס"ס לניו-יורק, עברה הפלגה הזאת מעל ל- 13,000 מייל, והספינה ביקרה 22 יציאות של שיחה. במשך 15 השנים הבאות, עצמאות ה- SS ביקרה פעמים רבות בים התיכון, ולעתים קרובות נשאה אורחים מפורסמים כמו הנשיא הארי טרומן, אלפרד היצ'קוק, וולט דיסני. מר דיסני אהב שיוט, ורוב חברי קבוצת דיסני קרוז ליין (עובדים) חושבים שהוא היה אוהב את דיסני קרוז ליין.
בשנת 1974, קווי הייצוא האמריקאיים מכרו את עצמאות ה- SS לאטלנטיק המזרח הרחוק, והיא שונתה בשם העצמאות האוקיאנית. מספר הנוסעים ירד ל 950. האמריקאי Hawaii Cruises קנו את הספינה בשנת 1980 וספירת הנוסעים שלה ירד ל 750. עד 1999, החוקה SS היה "חי" מספיק זמן כדי להפליג 1000 הפלגות.
עד פשיטת הרגל שלה בסוף 2001, אמריקאית הוואי קרוז 'הקלאסית ארה"ב הדגל האוקיינוס אניה, העצמאות SS, הפליגה באופן בלעדי סביב איי הוואי 12 חודשים של השנה על הפלגות לאורך שבוע.
אחרי התמוטטות הפלגות ההוואי האמריקניות, הפליגה העצמאות לתחנת הרכבת האווירית של אלמדה בקליפורניה. ב 5 במרץ 2002, התורן שלה פגע גשר Carquinez בעת נגרר על ידי ארבעה משיכה. העצמאות היתה בדרכה למפרץ סויסאן, אך הוחזרה לסן פרנסיסקו לצורך תיקונים. את העצמאות עוגבה לאחר מכן באפריל 2002 עם צי סייסון צי ב Suisan Bay, קליפורניה ליד USS איווה. בחודש פברואר 2003, העצמאות נמכרה במכירה פומבית של 4 מיליון דולר לנורווגי קרוז ליין (NCL).
NCL תכננה להוסיף את העצמאות לצי האמריקני שסומן עליה, וקיוותה שהספינה תישא נוסעים ב -2004. עם זאת, הספינה המשיכה להשפיל את שמה ושמה שונה ל- Oceanic בשנת 2006, ללא הפלגה אי פעם ל- NCL. בחודש יולי 2007 דוח ביניים לבעלי המניות, כוכב Cruises Limited (החברה האם של NCL) גילה כי מכר את אושיאניק, אבל לא שם הקונה.
למרבה הצער, העצמאות SS עשה את המסע האחרון שלה על פני האוקיינוס בחודש פברואר 2008, כאשר היא נגררה אל הים מסן פרנסיסקו.
בשנת 2009, את הספינה הקלאסית העצמאות SS היה scrapped ב Alang, הודו החנית ספינה.
עצמאות ה- SS היתה ספינת אחות, החוקה של הס"ס, שנבנתה ב -1951. לחוקת האס אס הייתה גם היסטוריה מעניינת, כולל בכיכובם של תפקידים בסדרת הטלוויזיה " אני אוהב את לוסי " וב"סרט " . השחקנית גרייס קלי הפליגה לחוקת האס אס ברחבי אטלנטיס אושן בדרך לנישואיו של הנסיך ראנייה ב -1956. הספינה הקלאסית הזאת פרשה משירות ב -1995 ושקעה תוך כדי גריסה.