אחרי כמה שנים ארוכות וקשות, נפאל מתחילה להרגיש קצת יותר אופטימית לגבי עתידה, לפחות מבחינת תיירות. בחודש שעבר, הממשלה נפאלית החלה לתכנן את העתיד של הנסיעה במדינה כי נקטה צעד נועז של הכרזה 2018 "בקר נפאל השנה", עם המטרה המוצהרת של משיכת 1 מיליון מבקרים.
במהלך השנים האחרונות, סדרה של אסונות פרופיל גבוה הובילו לירידה דרמטית המבקרים נפאל, יעד פופולרי עבור טרקים וטיפוס הרים.
לדוגמה, באביב 2014, מפולת קטלנית על הר. אוורסט תבע את חייהם של 16 סבלים העובדים שם, ומביא סוף פתאומי לעונת הטיפוס, כאשר מדריכים מסחריים ועובדי שרפה שלהם ביטלו את הפעילות. מאוחר יותר באותו סופה, סופה מסיבית פגע באזור אנאפורנה, בטענה חייהם של יותר מ 40 מטיילים. לאחר האירוע הזה באה רעידת אדמה איומה באביב 2015, שבה נהרגו יותר מ -9000 בני אדם ברחבי הארץ, והביאה לביטול עוד עונת טיפוס על הר אוורסט והרים גדולים אחרים.
כתוצאה מחבל זה של תאונות אומללות, ענף התיירות בנפאל נפגע באופן דרמטי. כמה דיווחים מצביעים על ירידה של עד 50% או יותר. זה גרם כמה טרקים בבעלות מקומית וטיפוס חברות לסגור את הדלתות שלהם השאיר אלפי מחוץ לעבודה. נראה כי כמו המדינה נאבקת כדי לבנות מחדש, מבקרים זרים בחרו להתרחק.
אבל יש ברק של תקווה באופק. את האביב 2016 ו trekking העונה ב Himalaya הלך ללא הרבה תקלה, עם יותר מ 550 הפסגות המתרחשים על הר אוורסט בשבועות האחרונים של מאי. ובעוד דוחות עולה כי מספר המבקרים הזרים עדיין למטה משנים קודמות, הנוסעים החלו לחזור במספר קטן, אך בהתמדה.
תיירות על ריבאונד
זה נתן כמה במגזר התיירות נפאלי סיבה להיות אופטימי, כולל נשיא Bidya דווי Bhandari. לאחרונה הוא התווה תוכנית חדשה בתוך נפאל כי הוא מכוון להתחיל לפתות נוסעים בחזרה במספר גדול יותר במהלך עונת 2016/2017. התקווה היא כי תוכנית זו תתחיל לשאת פרי בשנת 2018, כאשר ענף הנסיעות מצפה להתאושש לחלוטין מן הקשיים של השנים האחרונות.
מעבר לכך, עם זאת, Bhandari אומר כי הוא עובד על תוכנית של 10 שנים עבור תיירות נפאלית כי יהיה לתכנן את הקורס לעתיד. תוכנית זו לא רק יכלול דרכים לפתות יותר מבקרים ממדינות אחרות, אלא גם מחלקים אחרים של העולם. כמו כן מקווה הממשלה להשקיע בשיפור התשתית המקומית, ובכך להקל על מטפסים ומטפסים לקבל היתרים, לשפר את תחזית מזג האוויר באזורים מרוחקים, לבנות מרכזי הצלה באזורי האוורסט ואנאפורנה ועוד. התוכנית גם תאפשר את תיקון אתרי מורשת עולמית שניזוקו ברעידת האדמה, וכן בנייתם של מוזיאונים חדשים ושל מונומנטים תרבותיים ודתיים אחרים.
חלק מהתוכנית להכנת נפאל מושך יותר את הנוסעים הוא לשפר את בטיחות הטיסה שם גם.
מבחינה היסטורית, למדינה יש רקורד רע כשמדובר בתאונות תעופה, אבל Bhandari מקווה לשנות את זה על ידי יישום תקנות קפדניות והנחיות. הוא גם מקווה לשדרג מערכות מכ"ם הפועלות בתוך נפאל וכן, להביא טכנולוגיה מודרנית יותר לתעשייה. נוסף על כך, הנשיא מקווה לשפר את המתקנים ב Tribhuvan התעופה הבינלאומי בקטמנדו, כמו גם לשבור על שדות תעופה חדשים בכמה אזורים תיירותיים פופולריים יותר של המחוז.
האם ניתן לממש את ההבטחות?
כל זה נשמע טוב למטיילים בתקווה לבקר נפאל בעתיד הקרוב, אבל חלק מההבטחות צריך לקחת עם גרגר של מלח. הממשלה ידועה לשמצה בכך שהיא לא יעילה ומושחתת, מה שהוביל רבים לתהות אם בנדארי באמת מקווה להשיג את כל הדברים שהציע, או אם הוא רק אומר את הדברים הנכונים כדי לעזור לחזק את הרוחות של העובדים - ענף תיירות.
בעבר, הממשלה נפאלית יש זוהר נטייה לבזבז מיליוני דולרים, ויש לי לבוא עם מעט כדי להראות את זה. בין אם זה יהיה שוב יהיה מקרה להיראות, אבל עכשיו יותר מתמיד פקידי נפאלי צריך להתמקד בהשגת המטרות שלהם. העתיד הכלכלי של ארצם תלוי בכך, ויהיה חבל אם יחזרו שוב.