השמים אינם כל כך ידידותיים יותר
אני מטיס יונייטד איירליינס יותר מכל נושא אחר להוואי. זה לא אומר שאני שמח עם השירות. זה הולך וגובר באופן דרמטי עם השנים ואין שום סיכוי אמיתי של דברים להשתפר.
תשע שעות טיסה ללא ארוחות
דברים באמת התחילו לקבל רע כאשר יונייטד הפסיקו להגיש ארוחות חמות לנוסעים המאמנים, אפילו על טיסה של תשע שעות משיקגו להוואי. זה יותר מאשר טיסות רבות בחו"ל שעליה הם עדיין משרתים ארוחות. תשע שעות על מטוס ללא מזון הוא מגוחך. אפילו לא מזכירים את קופסאות החטיפים שלהם, שהם בעיקר מזון ג 'אנק.איזה שירות משקה?
השלב הבא היה אפילו פחות שירות משקה. במקום לבוא כמה פעמים בטיסה, בטיסה האחרונה שלי משיקגו למאווי, הגיעו הדיילות עם שירות משקה אחד. אחרי זה, אם אתה רוצה משהו שאתה צריך ללכת למצוא אותם. מוזר, בטיסה חזרה שלי טסתי מן מאווי לדנוור ולאחר מכן דנוור לפילדלפיה. על רגל דנוור לפילדלפיה, היו לנו שלוש שירותי משקה. היכן העקביות?ליהנות הסרט אם אתה יכול לראות את זה
ובכן, לפחות אתה עדיין יכול לצפות בסרטים כדי להעביר את הזמן. לא תמיד. על הטיסה שלי תשע שעות משיקגו, המסך הראשי לא עבד וכמה צגים קטנים יותר היו כל בגוון של ירוק או צהוב.לשלם את זה עבור התיק השני
עכשיו בואו לדבר מטען. החל מחודש מאי רוב הנוסעים יצטרכו לשלם 25 דולר בכל דרך לשקית מסומנת שנייה. כמה אנשים אתה יודע מי הולך להוואי עם שקית אחת? מעט מאוד. עמדתי וראיתי אנשים בודקים לטיסה שלי וראיתי לא אדם אחד עם תיק בודד אחד בלבד. רובם היו שניים. רבים היו שלושה אם אתה סופר שקיות גולף וגלשנים. האנשים האלה ישלמו עכשיו זרוע ורגל בשביל התיק השלישי שלהם.במקום לקבוע כלל על כל הטיסות, למה לא לקשור את המטען השני באורך הטיסה.
תגיד, עבור כל הטיסות מעל 2000 קילומטרים את התיק השני יהיה חופשי.
אין תקנה 240 עם הברית
בטיסה חזרה ממאווי ישבתי ליד אישה שנסעה עם בעלה ושני ילדיה. הם היו מפוזרים בכל רחבי התא. כששאלתי למה, היא אמרה לי שהם אמורים לטוס הביתה מקאואי ביום הקודם, אבל המטוס פיתח בעיות מכאניות בשעות אחר הצהריים המוקדמות, בזמן שישבו על האספלט.בהתחלה נאמר להם כי חלק יוטס מהונולולו, אבל אחרי כמה שעות יעצו להם שזה לא יקרה. נאמר להם שהם יצטרכו לחכות לטיסה למחרת.
כאשר שאלו היכן הם צריכים להישאר, נציג איגוד התעופה אמר להם שהם צריכים לישון בשדה התעופה. לאחר ויכוח, הסכימה ארצות הברית להעלות אותם במלון שמצפון לנמל התעופה.
למחרת הם הוטסו על ידי אלוהה איירליינס מ Kauai כדי מאווי שבו הם היו צריכים לחכות בערך שש שעות בשדה התעופה לטיסה שלנו בסביבות 10:00
למרבה הצער אלה אנשים לא יודעים על כלל 240 אשר NBC של פיטר גרינברג הוא כל הזמן מזכיר לנו את כל. הכלל קובע כי במקרה של עיכוב טיסה או ביטול שנגרם על ידי שום דבר אחר מאשר מזג האוויר, חברת התעופה תטיס אותך בטיסה הזמינה הבאה - לא הטיסה הבאה שלה, אשר לא יכול לעזוב עוד 24 שעות.
אם היו מתעקשים על הכלל 240 היה על יונייטד להתחייב להטיס אותם להונולולו ואחר כך לעלות על הטיסה הבאה מהונולולו לדנוור במקום להמתין להם יותר מ -24 שעות כדי לטוס הביתה.
העתיד עתיד
עם פשיטת רגל האחרונות של שניהם ATA ו אלוהה איירליינס המיזוג הקרובה של דלתא וצפון מערב, מבקרים להוואי יכול לצפות לשלם יותר עבור כרטיסי הטיסה שלהם הן מן היבשת להוואי וגם בין האי. עם פחות מושבים זמין להוואי, המטוסים יהיו צפופים עוד יותר, פרסים תכופים תכופים ושדרוגים אפילו יותר להשיג מחירים גבוהים יותר. כל זה ואתה כנראה מקבל פחות בטיסה שירות. כל כך הרבה בשביל "השמים הידידותיים של יונייטד".כפי שאמרתי, אני לטוס יונייטד צפויה להמשיך לעשות זאת, לפחות עד שמישהו מציע לי חלופה טובה יותר.
היו לך בעיות דומות עם יונייטד איירליינס? פרסם את הסיפור בקטע ההערות שלנו.