זה היה אמור להיות רכבת עץ המכונה בפשטות "הרעשן" - ולא ממש טוב בזה. בשנת 2013, Six Flags Fiesta טקסס קרע את המסלול עץ מסורתי, retrofitted מסלול כתום I-Box כתום פלדה (עוד על כך מאוחר יותר), ועשה מספר שינויים במבנה (כולל ירידה ארוכה הרבה יותר, חבית רול היפוך - יותר על זה מאוחר יותר גם כן). ועכשיו?
לא רק שהפארק שיפר באופן דרמטי את הרכבת, הוא יצר נסיעה נהדרת, חלקה להפליא, מהנה ויפה להפליא בזכות עצמה.
סטטיסטיקת רכבת
- סוג של רכבת: עץ היברידי ופלדה ; גם רכבת קרקע .
- מהירות למעלה: 70 קמ"ש
- גובה: 179 רגל
- זרוק: 171 מטר
- זווית ירידה: 81 מעלות
- יצרן Ride: Rocky Mountain Construction
- נבדקו: מאי 2013
נחשים ברכבת
בין המאפיינים הייחודיים שלה, Six Flags Fiesta טקסס בנויה על אתר של מחצבת גיר לשעבר ומוקפת בקיר מחצבה בגובה של 100 מטר או יותר. כמו חלק מהרכיבה על הפארק, "Iron Rattler" ממוקם לצד הקיר, והיצמדותו של מבנה העץ הנאה והמרשים, המעוטר כעת במסלול הכתום הבהיר שלו, על רקע סלע הגיר הרב-גוני הוא מהמם מבחינה ויזואלית.
רוכבים נכנסים לתור בין שני פסלים של ראש נחש וזנב מקשקש, ומתנגשים ברכב המצויד בחפצי נחשים של נחשים, בעודם מתפתלים לאורך הקו.
כדי להגיע לתחנת הטעינה, הם עושים את דרכם במעלה עם מעקות צבועים באותו גוון כתום חשמלי כמו המסלול של רכבת.
הרכבות, שנעשו על ידי יצרנית הרכב הגרסטאלאיר הנמצאת בשימוש ברכב, השתמשו בגלגלי פוליאוריטן (מהסוג המשמש בדרך כלל על גבי מסילות פלדה מסורתיות) כדי להתאים את המסלול כולו.
ראש מקושט מעטר את החלק הקדמי של כל רכבת, ו - יש לך את זה - זנב מקשקש מוטבע על הגב. המושבים, אשר מסודרים שני פני, הם די נוח. בר יחיד, המונח על ברכיו של הנוסעים וכולל מגיני נעליים, הוא האיפוק היחיד. למרות שהרכבת כוללת היפוך, אין לה רתמות מעבר לכתף. ידית אחת על בר הברך של כל נוסע, שנראית כמעט כמו הצופר על אוכף, מעניקה לרוכבים זחלים (כמוני) משהו לאחוז.
[הכנס כאן סימן לב] IBox
הרכבת יוצאת מן התחנה, עוברת עיקול, ומתחילה לעלות במעלה הגבעה. אמנם לא מהר כמו כבל המעליות מרים על אלה coasters כי תכונה אותם (כגון אל טורו ב Six Flags הרפתקה גדולה ), את שרשרת השראה נראה יותר מאשר רכבת רגילה. אבל כשהרכבת מתקרבת לפסגה, המעלית מאטה כמעט לזחילה, מוסיפה כשרון דרמטי ומציפה ציפייה לשיגעון שעומד להתרחש. הרוכבים באמצע הרכבת ובחזרה של הרכבת עולים במהירות על אדרנלין כשהרכבת כמעט דוכאת, אבל אלה שבחזית הרכבת מקבלים את מלוא האפקט כאשר הם תלויים בצורה מסוכנת מעבר לקצה הגבעה ומביטים לתוך אגן המחצבה הרחק למטה .
כאשר הרכבת סוף סוף משחררת, הטיפה הראשונה היא תענוג מזויף. המסלול בנקים עקומות מעט משמאל כמו הרוכבים לצלול כמעט ישר למטה ולהגיע במהירות שיא של 70 קמ"ש.
כאשר נפתח לראשונה ב -1992, הרטלר המקורי ירד 166 רגל, מה שגרם לו את הירידה הארוכה ביותר של רכבת עץ באותו זמן. אבל כאשר זה במהירות צבר מוניטין של הנסיעה הגסה יתר על המידה, שש דגלים הפחית את אורך הירידה הראשונה עד 124 מטרים כדי לנסות ולשפר את זה. אחרי שחתכה את הטיפה, עדיין היתה נושאת הרכבת את הנשיכה הארסית ואת המוניטין שלה. האנשים מאחורי מהפך בטח היה באמת אמון המסלול פלדה IBox. לא רק שהם לשחזר את אורך הירידה, הם הוסיפו כמה מטרים. המפלצת הזאת, בעלת הניבים, צונחת עכשיו בגובה 171 רגל. ו -81 מעלות זווית הירידה שלה עושה עבור humdinger מסוכנת במיוחד של ירידה.
תודה לאל על עמדת החיים היקרה על הברכיים.
לאחר דעיכה לעבר רצפת המחצבה, רוכבים להמריא ופגע הראשון, ואת החזקים ביותר, של כמה רגעים זמן . (עוד קצת זמן אוויר מן הנסיעה הכולל יהיה אפילו טוב יותר.) בעוד רבים (ביותר?) Coasters נוטים לספק יותר פרוע ו airtime מלא הנסיעה בחלק האחורי של הרכבת, החזית הוא אינטנסיבי יותר - טוב דֶרֶך. (באמצע ובחלק האחורי של הרכבת גם לספק נחמד pops של זמן אוויר, הם פשוט לא כל כך אינטנסיבי.)
גרייס אקרובטי
עבור אנשים שאוהבים רכבת הרים, אינטנסיבי בדרך טובה היא דבר טוב, ברזל Rattler נטען עם דברים אינטנסיביים, טוב מאוד. הוא לוקח את רגליו באורך של 179 מטרים, את הטיפה הראשונה בגובה 171 מטר, את הגובה של 70 קמ"ש לשמים עם נחשול האוויר המרושע, וכל דבר אחר שמתרחש בעקבותיו. אין צמרמורת, לא מתנודדת, לא צווחנית, לא מכות מכות. שום דבר מלבד נסיעה נהדרת (אם אינטנסיבית בדרך טובה).
לשם כך, יש להאריך את הקודים ל"רוקי מאונטיין בניה ", יצרנית הטיולים ואשפי ההנדסה שבנו את המסע שנולד מחדש ופיתחו את מסלול הפלדה של איבוקס, שהוא מכנה גם את מסלול" סוס הברזל "שלו. כפי שהשם מרמז, המסלול מורכב מאורכים דמויי I בצורת פלדות עם ערוצים שנוצרו על ידי החלק העליון והתחתון של ה"אני ". הודות לווודו שמאחורי פריצת הדרך המתפתחת במסלול ה- IBox, מה שהיה בעבר טרמפ גס לשמצה הוא כעת נסיעה חלקה.
זה מהפך מדהים מייצג רוקי ההר בנייה של ההתקנה השנייה של מסלול פורץ שלה. הראשון הושלם בשנת 2012 עבור שדרוג של כל ענק עץ טקסס לתוך הענק היברידי ניו טקסס בשעה שש דגלים מעל טקסס. מאז מכונת ריגוש מחודש זה כבר מקבל ביקורות נלהבות, אין זה פלא כי שרשרת הפארק באמת היה אמון המסלול פלדה IBox עבור 2013 שלה אתחול מחדש.
אבל Iron Rattler עושה את אחותה הגדולה טקסס אחד טוב יותר: זה הולך הפוך. כמובן, רכבת פלדה צינורי יש זמן רב כולל היפוך, אבל הם יכולים להיות מחוספס לפעמים. בהתחשב בנתונים הסטטיסטיים של ה- IR של ה- hypercoaster , החלקות המשיית של היפוך היפוך הקנה על הנסיעה המשופרת הזו של IBox היא כל כך מרשימה יותר. לאחר קריעה דרך הפלט האוויר הראשון שלה בסביבות 70 קמ"ש, רכבת נשאר למעלה ליד החלק העליון של המחצבה, מתעקל סביב ונכנס לחבית רול עם חסד אקרובטי. אם היפוך ההרים היו ספורט אולימפי, השופטים היו מחזיקים את כל הכרטיסים "10" לאחר IR משחררת אלמנט מעוות שלה עם aplomb.
עדכון : רוקי מאונטיין בנייה מאז המרה אחרים coasters. לראות איך הם להשוות את Iron Ratller ב rundown שלי הטוב ביותר של עץ היברידי ו פלדה coasters .
תשכחו חוכמה קונבנציונלית
מתפתחת בצד ימין למעלה מן היפוך, הרכבת מירוץ למעלה מעל החלק העליון של קיר המחצבה. הוא מספק כמה כוחות חזקים (אבל, שוב, חלקים) לרוחב כמו גדות המסילה בחדות ימינה ושמאלה. יש גם עוד כמה התפרצויות זמן אוויר באדיבות כמה גבעות קטנות. הנסיעה מתחילה לאבד קצת מהירות כאן, ובלבול של הרגע, הנוסעים עשויים לחשוב כי רכבת הגיע כמעט השפל שלה צריך לחזור לתחנה בקרוב.
אבל כאשר הוא מתרוצץ מעל קצה החומה, הם נזכרים, "אה כן, אנחנו כבר על צוק מחצבה 100 מטר ברגעים האחרונים, ו ... eeeeeeahhhhhh!" הירידה הסופית למחצבה היא בלתי צפויה, ארוכה ועוצמתית. על גדר המחצבה מתפרץ גייזר מים מסונכרן כדי לנקב את הטיפה.
הרכבת מתרוצצת אל קיר המחצבה ואל תוך מנהרה משועממת אל צדה, למשך רגעים ספורים ומבולבלים של חשכה- למחצה ואפקטי אור מהבהבים. רוכבים חוזרים אל תוך אור היום וזורמים לבלם תקיף שמפסיק את הפעולה. IR ואז slithers בחזרה לתחנה.
האם אי פעם חתלת נחש? למרות חוכמה קונבנציונאלי, יצורים קשקשים אין עור מחוספס והם למעשה די חלקה. תשכחו את ההיסטוריה של הרקדן ואת הדעה הרווחת כי מכונת הריגוש עץ של פרופורציות ענקיות אלה חייבים להקנות נסיעה מענישה, גס. אינטנסיבי בצורה טובה? בטוח. היכונו להיות מופתעים ו blown משם על ידי זה היברידית של נסיעה חלקה להפליא.