01 מתוך 11
העולם הגרוע ביותר של ערים לתנועה
דן פיירצ'יילד צילום / Getty Images האמריקאים בילו 8 מיליארד שעות עצומות תקוע התנועה בשנת 2015, על פי סקר שנערך על ידי חברת ניתוח הכביש INRIX. אבל זה שום דבר לעומת שאר העולם. אפילו לעתים קרובות gridlocked לוס אנג 'לס רק רק עושה את הדף עשר על חברת ניווט הולנדית TomTom של התנועה מדד, אשר מסתכל על נתוני התנועה של 295 מדינות כדי לקבוע אילו הם הכי צפופים בעולם. במאמר זה, אנו מסתכלים על שיעורי התנועה בכל אחד TopTom של עשרת הערים עבור 2016, כמו גם כמה סיבות שהם עדיין שווה ביקור.
02 מתוך 11
העיר מקסיקו
רייניר עבור כל מדינה, טמטם יוצרת אחוז רמת גודש, המייצג את כמות זמן הנסיעה הנוספת זמן לסבול בגלל התנועה. מקסיקו סיטי היא העבריבה הגרועה ביותר על רשימת 2016, עם נהגים ההוצאות 59 אחוז יותר זמן מאחורי ההגה על כל המסע נתון. בשעות השיא, נתון זה עולה עד 97 אחוזים, כלומר, נוסעים לבזבז עד 219 שעות על נסיעות נוספות בכל שנה. למרות הדירוג העניים של התנועה, כאוטי מקסיקו סיטי מתגאה תרבות עשירה מגולמת על ידי מדגיש כמו מוזיאון פרידה קאלו ומוזיאון Nacional de Antropología.
03 מתוך 11
בנגקוק
lynhdan / CC / Flickr.com מגיע השני הכולל, בנגקוק יש את הערב הגרוע ביותר בשעות הערב העומס בעולם. בשיאו, נהגים יכולים לצפות לעלייה של 114% בזמני הנסיעה, בעוד ששעת העומס בבוקר טובה מעט יותר עם עלייה של 85%. בסך הכל, נתונים סטטיסטיים אלה מתרגמים כ 61 דקות נוספות במכונית כל יום. עבור מבקרים, התנועה של בנגקוק היא חלק מן הקסם המטורף של העיר, עם הטוק המקומי tuks המספקים תחבורה אדרנלין גבוהה בין שוקי הרחוב של העיר, מקדשים ומחוזות קניות. לחלופין, שיט על נהר צ'או פראיה (Chao Praya River) מציע דרך להימלט מן ההמולה.
04 מתוך 11
איסטנבול
סאמי סרט / גטי הבירה הטורקית היא גם צפופה ביותר בערב, עם התנועה הגוברת לאחר שעות העבודה פעמים בשיעור של עד 94 אחוזים. בסך הכל, TomTom מעריך כי התנועה של העיר אחראית להגדלת זמני הנסיעה השנתיים הממוצע של עד 178 שעות לאדם. שיעור הגודש הכולל של איסטנבול מראה שיפור של 8% לעומת אשתקד. העיר גם מתכננת רשת מונוריל חדשה, שתצמצם את התנועה עוד יותר ותאפשר למבקרים ליהנות מדגשים כמו הגרנד בזאר והמאה השישית של האיה סופיה בשלום יחסי.
05 מתוך 11
ריו דה ז'נרו
קסטרו / גטי המדינה היחידה עם יותר מעיר אחת ברשימת עשרת הראשונים, 200 מיליון פלוס האוכלוסייה של ברזיל היא חלק גדול של הבעיה גודש שלה. ריו צובר את Leaderboard הלאומי עם אחוז גודש הכולל רמה של 47 אחוזים, לתרגם עוד יום נסיעה יומית של כ 43 דקות. ריו, עם זאת, היא עיר מרהיבה , עם משטחים זהובים של חופים כמו קופקבנה ואיפנמה, ואת הידיים המושטות של פסל מונומנטלי המשיח הגואל. חגיגה קרנבל השנתי גם מגיע מקום על כל דלי של הנוסע.
06 מתוך 11
מוסקווה
אוסקר ו. רסון / Getty Images הבירה הרוסית עשויה להיות חמישית ברשימה, אך אחוז הגודש שלה נמצא בשיפור של 6% בשנה האחרונה. עם זאת, נהגים יכולים להוסיף עלייה של 44 אחוזים לכל זמני הנסיעה, עם עלייה של 91 אחוזים בשעות העומס הערב. ובכל זאת, כדאי להתווכח על כבישי הרשת של מוסקבה, כדי לחוות את הטעם הייחודי של עיר שנלכדה בין העבר הקומוניסטי לבין הנוכחות הקוסמופוליטית. מכל המראות של מוסקווה, הפנורמה שנוצרה על ידי הכיכר האדומה, הקרמלין וארכיטקטורת הפנטזיה של קתדרלת סנט בזיל היא ללא ספק המרשימה ביותר.
07 מתוך 11
בוקרשט, רומניה
אלכסנדר ספטרי / גטי בוקרשט צפופה היום יותר משהיתה בשנה שעברה, עם עלייה של 2% ברמת הצפיפות הכוללת שלה. שעות הבוקר והערב מראות כמות כמעט שווה של תנועה, עם עלייה בזמן הנסיעה של 83 אחוזים ו 87 אחוז בהתאמה. דירוג התנועה המסכן של הבירה יכול להסביר מדוע מבקרים במדינה נוטים לא להתעכב שם, אבל יש אוצרות בלתי צפויים להימצא על ידי אלה מוכנים לחפש אותם. אלה כוללים פארקים עלים, בתי קפה אותנטיים ואבני חן אדריכלי כמו מנזר Stavropoleos האורתודוכסי.
08 מתוך 11
סלבדור, ברזיל
תמונות איטיות / Getty Images העיר הברזילאית השנייה בצפיפות ביותר ברשימה, נהגים סלבדור להשקיע עד 74 אחוז יותר במכונית מאשר הכרחי בשעות שיא הערב. במהלך השנה, זה מסתכם עוד 160 שעות בילה מאחורי ההגה. נתונים סטטיסטיים אלה לא צריכים לשמש יותר מדי מרתיע עבור נוסעים, עם זאת, כמו היופי של האדריכלות הקולוניאלית של סלבדור בצבע הקשת יותר מאשר לפצות על כבישים צפופים שלה. העיר ידועה גם בתרבות האפרו-קריביים העשירה שלה, המעניקה לה כשרון ייחודי לפסטיבלים שלה, למוזיקה שלה ולמטבחיה.
09 מתוך 11
רסיפה, ברזיל
אמריקן נונס / Getty תמונות הנתונים הסטטיסטיים של רסיפה דומים מאוד לאלה של סלבדור, כאשר שתי הערים רושמות אחוז גודש כולל של 43 אחוזים. כמו סלבדור, זמני הנסיעה של רסיפה גדלים באופן משמעותי במהלך שעת העומס, כאשר המסעות לוקחים 75% יותר מאשר אם אין תנועה. הדמיון בין שתי הערים מסתיים שם, עם זאת, כמו רסיפה המודרנית ידועה יותר בחיי הלילה שלה מאשר האדריכלות שלה. עם זאת, הכול נמצא בהישג יד, עם העיירה הקולוניאלית היפה של אולינדה והחופים המרהיבים של פרובינציית פרנמבוקו, במרחק נסיעה קצרה משם.
10 מתוך 11
צ'נגדו, סין
הייטונג העיר הסינית צ'נגדו היא השחקנית הגרועה ביותר בעולם מבחינת שיפור מצב התנועה שלה, הודות לעלייה של 5% באחוז הגודש הכולל של 36% בשנה שעברה. תנועה כבדה, קו הרקיע הבלתי מעורער של מספר קומות ומספר שיא של ימים מעונבים משתלבים כדי להפוך את צ'נגדו ליעד תיירותי לא סביר. עם זאת, אלה שעושים את המסע ימצא הרבה לאהוב על העיר, כולל בתי התה האטמוספריים שלה, המטבח האזורי mouthwatering שלה, ואת תושבי פרוותי של צ 'נגדו מחקר הבסיס של Giant Panda רבייה .
11 מתוך 11
לוס אנג'לס
פרדראג ווקוביץ '/ גטי אין כאן הפתעה: לוס אנג'לס היא העיר הגרועה ביותר לתנועה בארה"ב, עם גודש שגורם לגידול של 41% בזמן הנסיעה הכולל. בממוצע, נהגים Angeleno יכול לצפות לבזבז 43 דקות יושב תנועה בכל יום, הוספת עד סך של 164 שעות בשנה. למרות שיא התנועה הנורא שלה, לוס אנג'לס ממשיכה להיות אחד היעדים הפופולריים ביותר במדינה. זוהי עיר של סמלים, מן הקולנוע תעשיית הלב של הוליווד , אל מקומות בילוי המפורסם בעולם מאכלסים את העיר.