זעם באוויר
זה לא רק הדמיון שלך - תקריות זעם האוויר היו עליות בשנת 2015, על פי איגוד התחבורה האווירית הבינלאומית (IATA), קבוצת הסחר המייצג את חברות התעופה בעולם. קרוב ל -11,000 תקלות נוסעים לא ידועות דווחו ל- IATA על ידי חברות תעופה ברחבי העולם, המהוות תקרית אחת לכל 1,205 טיסות, עלייה מ -9,316 אירועים שדווחו ב -2014 (או אירוע אחד עבור כל 1,282 טיסות).
אירועים בשנת 2015, כי עשה את החדשות כלל:
שני נוסעים בטיסת יונייטד איירליינס הכניסו נוסע שניסה להגיע לתא הטייס.
טיסת אמריקן איירליינס ממיאמי לשיקגו הוסבה לאינדיאנפוליס לאחר שאישה נישקה כביכול, אחר כך חבטה על דיילת;
סאות'ווסט איירליינס נאלצה לבצע נחיתת חירום בשדה התעופה הבינלאומי בלוס אנג'לס לאחר ויכוח על מושב שכיבה. ו
נוסע בטיסת בריטיש איירווייס מלונדון לבוסטון היה צריך להתאפק כשהיא ניסתה להיכנס לתא הטייס.
בין 2007 ל 2015, דיווחה IATA כי דווח על קרוב ל - 50,000 מקרים של תקיפות נוסעים על מטוס בטיסה, כולל אלימות נגד צוותים ונוסעים אחרים, הטרדה ואי ביצוע הוראות בטיחות.
רוב התקריות אלימות מילולית, אי מילוי הוראות צוות חוקי וצורות אחרות של התנהגות אנטי חברתית. 11% מהדיווחים על הנוסעים היו על תוקפנות פיזית כלפי נוסעים או צוות או נזק למטוס.
עשרים ושלושה אחוזים מהדו"חות זיהו שיכרון אלכוהול או סמים כגורם ב -23 אחוזים מהמקרים, אם כי ברוב המקרים הם נצרכו לפני העלייה למטוס או מאספקה אישית ללא ידיעת הצוות.
"התנהגות פרועה ומפריעה היא פשוט לא מקובלת.
התנהגות אנטי חברתית של מיעוט זעיר של לקוחות יכול להיות השלכות לא נעימות על בטיחות ונוחות של כל על הסיפון. העלייה בתקריות המדווחות מספרת לנו שיש צורך בהרתעה יעילה יותר. חברות תעופה ונמלי תעופה מונחים על ידי עקרונות הליבה שפותחו ב -2014 כדי לסייע במניעת אירועים כאלה. אבל אנחנו לא יכולים לעשות את זה לבד. לכן אנו מעודדים ממשלות נוספות לאשרר את פרוטוקול מונטריאול 2014 ", אמר אלכסנדר דה ג'וניאק, מנכ"ל ומנכ"ל IATA בהצהרה.
פרוטוקול מונטריאול 2014 נכתב לסגירת פערים במסגרת המשפט הבינלאומי העוסקת בנוסעים פרועים. השינויים המוסכמים נותנים בהירות רבה יותר להגדרת התנהגות פרועה, כולל איום או תקיפה פיזית בפועל, או סירוב לעקוב אחר הוראות הקשורות לבטיחות. יש גם הוראות חדשות לטיפול בהתאוששות של עלויות משמעותיות הנובעות מהתנהגות בלתי רצונית.
כחלק ממאמץ זה, יצרו חברות התעופה אסטרטגיה מאוזנת ורב-צדדית להתמודדות עם התנהגות פרועה, על בסיס הגברת ההרתעה הבינלאומית ויצירת מניעה וניהול יעיל יותר של תקריות. עד כה, רק שש מדינות אישרו את הפרוטוקול, אבל 22 בסך הכל צריך לחתום עליו לפני שניתן לאכוף אותו.
מדינות מסוימות התמקדו בתפקיד האלכוהול כגורם מעורר להתנהגות משבשת. חברות התעופה כבר יש הנחיות חזקות הכשרה הצוות על אחריות אחראי של אלכוהול, ו IATA הוא תומך ביוזמות, כגון קוד של חלוץ חלוץ בבריטניה, הכוללת התמקדות במניעת שיכרון ושתייה מופרזת לפני העלייה למטוס.
צוות בברים בשדה התעופה וחנויות דיוטי פרי חייב להיות מאומן לשרת אלכוהול בצורה אחראית, כדי למנוע הצעות המעודדות שתייה מוגזמת. ראיות מתוכנית ביוזמת חברת התעופה מונארך איירליינס בנמל התעופה גטוויק בלונדון מראות כי מקרים של התנהגות משבשת ניתן לחתוך לשניים עם גישה פרואקטיבית זו לפני מועצת הנוסעים.
בטיחות באוויר מתחילה על הקרקע, ו- IATA מעודדת חברות תעופה לשמור על נוסע המציג התנהגות פרועה על הקרקע והחוצה מהמטוס, היא מעודדת יצירת קווים מנחים שניתן להחיל על ההגעה לשדה התעופה כל הדרך אל תא הנוסעים.
תקלות נוסעים פרועות להתרחש בכל בקתה בכיתה, ואם הסלים, יכול להוביל הסחות יקר סיכונים בטיחות. הפרוטוקול הוא חדשות טובות לכל מי טס - הנוסעים והצוות כאחד, אמר IATA. השינויים, יחד עם הצעדים שכבר נלקחו על ידי חברות תעופה, יספק מרתיע יעיל להתנהגות בלתי מקובלת על המטוס.