סן דייגו- Coronado גשר (המכונה בדרך כלל גשר Coronado) הוא גשר 2.12 קילומטר המשתרע על פני מפרץ סן דייגו ומחבר את העיר של סן דייגו עם העיר של קורונאדו. זוהי הדרך העיקרית לגשת לחופים של קורונאדו ואת האי הצפוני של הצי תחנת האוויר, כמו גם את Silver Strand isthmus שמחבר Coronado כדי אימפריאל ביץ 'ואת היבשת.
איפה זה נמצא?
ניתן להגיע אל גשר קורונאדו ( Interonate 5) בשכונת באריו לוגן (Barrio Logan), צפונית לעיר הלאומית.
הוא עולה ויורד בעיקול גורף המסתיים בשדרה הרביעית בקורונאדו.
מתי זה נבנה?
בניית הגשר החלה ב -1967 ונפתחה ב -3 באוגוסט 1969. רוברט משה היה האדריכל הראשי של המבנה, אשר עשוי מפלדה אורתרוטרופית ובעל מבנה רזה, דמוי צינורות, ליעילות ולחסד. המבנה משתמש בקופסת הקופסאות המתמשכת ביותר בעולם כדי להסתיר את הפלטה, המפרקים והמתקפים הנראים בדרך כלל בגשרים אחרים. לדברי משה, הוא עיצב את 30 המגדלים המקושתים אחרי גשר קברילו בפארק בלואה.
למה זה ראוי לציון?
פתיחת הגשר ביטלה את מעבורות הרכב הוותיקות שחצו את מפרץ סן דייגו וסיפקו גישה מהירה וקלה לקורונאדו. האדריכלות החיננית והנקייה והצבע הכחול הפכו את הגשר לאחד מציוני הדרך והסמלים הבולטים ביותר בסן דייגו. האדריכל משה טוען כי עקומת ה -90 היא על-פי הצורך, מספיק זמן כדי שיוכל לעלות לגובה של 200 רגל וכיתה של 4.67%, מה שיאפשר אפילו למוביל המטוס של חיל הים להפליג.
בשנת 1970, הוא קיבל את הפרס היפה ביותר גשר פרס של המכון האמריקאי לבנייה פלדה.
עובדות ומספרים
גשר Coronado עלות 47,600,000 $ לבנות. גשר האגרה לשעבר שילם את אג"ח הבנייה שלה בשנת 1986, ואת האגרה 1 $ בוטלה בשנת 2002. גשר יש חמישה נתיבים של תנועה ונושא סביב 85,000 מכוניות מדי יום.
מעקות הבטון בגובה 34 אינץ 'נמוכים מספיק כדי לאפשר תצוגה ללא הפרעה, הכוללת את קו הרקיע של סן דייגו , מכלי רכב על הכביש. ערוצי הספנות נמתחים על ידי הקבוע הארוך ביותר בעולם של שלושה תיבות מתמשכות: 1,880 רגל. המגדלים נחים על 487 ערימות בטון מחוזקות. בשנת 1976, הגשר היה retrofitted עם מוטות מיוחדים כדי להגן מפני נזקי רעידת אדמה.
האם ידעת?
- תחת הכביש הוא המסלול פלדה רשת בנוי כדי להקל על תחזוקת הגשר. Caltrans מבצעת בדיקות שגרתיות כדי לזהות בטון מתקלף חשוף משטחי מתכת חשופים.
- זהו אחד מגשרי ההתאבדות הקטלניים ביותר בארה"ב, בעקבות גשר גשר הזהב של סן פרנסיסקו וגשר אורורה של סיאטל.
- האדריכל משה לקח חתיכת חוט כדי למפות את נקודות המעבר של הגשר ולקבוע את העקומה ואת דרישות המדינה עבור הגשר, כמו תוחלת צריך להיות קצת יותר משני מיילים ארוכה, מה שהופך את השביל ישר בלתי אפשרי.
- ציור הגשר הוא עבודה אינסופית. צוות של שישה אנשים עובד כל השנה כדי לשמור אותו מוגן מפני משב רוח האוקיינוס. הצבע הכחול נבחר להתמזג עם שמים וים.