עבור כמה מטיילים הרפתקנים הטיול האולטימטיבי אינו כרוך טיולים בהימלאיה, חוצה את האמזונס, או ביקור הקוטב הדרומי. למעשה, חלק מאיתנו יש ממש ממש להגדיר את המראות שלנו הרבה יותר גבוה. החלום של מסע בחלל המסחרי היה מפתה מזה זמן מה, ובעוד הוא התקרב למציאות בשנים האחרונות, זה עדיין נראה כאילו זה תמיד מחוץ להישג יד. אבל 2016 יכול להיות רק השנה כי תיירות בחלל סוף סוף לוקח, עם כמה חברות מבטיח דברים גדולים בחודשים הקרובים.
כמובן, וירג 'ין Galactic יש כנראה היה הכי גבוה פרופיל החברה עובד על אספקת נסיעה בחלל עבור ההמונים. היא אפילו משלמת את עצמה כ"ספייסליין המסחרי הראשון בעולם ". אמנם זה לא בדיוק נכון עדיין, זה כנראה הקרוב ביותר כדי לספק על ההבטחה של לקיחת תיירים לחלל.
החברה עדיין מתאוששת מהתאונה הנוראה שהתרחשה באוקטובר 2014, במהלכה נהרגו שני טייסים כאשר מטוס SpaceShipTwo התפרק באמצע הטיסה. תאונה זו הואשם על טעות הטייס כאשר נקבע כי טייס המשנה עסק את מערכת שבירת המטוס בזמן הלא נכון. וירג 'ין אומר כי גרסה חדשה תוכנן של SpaceShipTwo יש לטפל בבעיה זו, מה שהופך את הרכב הרבה יותר בטוח כתוצאה מכך. המודל החדש יחשוף בחודש הבא, עם טיסות בדיקה לחידוש זמן קצר לאחר מכן.
למרות הגברת לוח זמנים אגרסיבי עבור חזרתו של וירג 'ין גלקטיק לשמיים עם זאת, טיסות מסחריות הראשון לא צפויים להתרחש עד 2018.
זה אומר כי יותר מ -700 אנשים שכבר נרשמו לטוס על SpaceShipTwo יצטרך לחכות עוד שנתיים לפני שהם יכולים להמריא.
בינתיים, החברה היריבה XCOR Aerospace נע קדימה עם תוכניותיה לקחת תיירים למסלול השנה. למעשה, היא החלה להציע תמחור והזמנות על Kayak.com עבור מאוחר יותר השנה, עם טיסות נושאת מחיר גדול כראוי.
המטוס המפותח של XCOR יכול להגיע למסלול כדור הארץ הנמוך ולעשות טיסות של עד שעה באורך, נושאות את הטייס ונוסע אחד.
חברות אחרות זרקו את הכובע שלהם לתוך הטבעת, ומקווים להפוך את החלל המסחרי נסיעה למציאות באמצעות מצבים אחרים של תחבורה. לדוגמה, החברה הספרדית Zero2Infinity מתכננת להשתמש בלונים בגובה רב כדי לבצע תרמיל שפותח במיוחד למסלול נמוך, אשר אותה גישה כי ארגון אחר המכונה World View משתמש. החברה השלימה טיסה של 10% חזרה באוקטובר 2015, וכעת היא מתכוונת להתחיל בהשקת טיסות מסחריות בשנה הבאה.
בקצה השני של הספקטרום נמצאות חברות תעופה מסחריות כמו SpaceX (שנוסדה על ידי אילון מוסק של טסלה) ומקור כחול, שהתחיל ג'ף בזוס של אמזון. שניהם התמקדו ביצירת רקטות לשימוש חוזר עם היכולת להמריא ואדמה אנכית. מבין שתי החברות, SpaceX הייתה עד כה המוצלחת ביותר עד כה, ואף גייסה חוזים עם ממשלת ארצות הברית כדי לבצע ריצות אספקה לתחנת החלל הבינלאומית.
עד כה, SpaceX ו Blue Source התמקדו בעיקר בהובלת מטענים ולוויינים לחלל, אך כאשר מערכות השיגור שלהם הופכות להיות מתוחכמות ובטיחותיות יותר, לא היה נראה מחוץ לתחום האפשרות כי גם לשקול לקחת נוסעים למסלול מדי.
זה לא הולך לקרות בקרוב עם זאת, כפי שאף אחד לא מחויבת לעצב כלי שיט של נוסעים עד כה.
בואינג לא עומדת לתת לסטארט-אפים האלה לתפוס את כל התהילה. כאחד מיצרני המטוסים הגדולים בעולם, יש לה אינטרס בפיתוח טכנולוגיות הדור הבא עבור נסיעות בחלל גם כן. החברה כבר הודיעה כי היא מפתחת חללית מסחרית בשם "Starliner" כי יתחילו נוסעים ההסעה ל- ISS בשנת 2017. לא ברור אם זה יהיה בסופו של דבר להתחיל לקחת נוסעים קבועים כמוך וכמוני לחלל כמו טוב, אבל ככל שהשוק לטיסה בחלל יתרחב, זה לא יהיה מעבר לתחום האפשרויות.
סקירת המצב הנוכחי של ענייני תיירות בחלל, נראה ברור כי לא יהיו הרבה אפשרויות זמינות לנו בשנת 2016, למרות שיש הרבה אופטימיות בענף fledgeling.
חסימת נסיגות גדולות, עכשיו זה נראה סביר יותר שנראה כי תיירות שטח אמיתי להמריא בשנת 2017, או סביר יותר 2018. אבל גם אז לא הייתי עוצרת את הנשימה. לעת עתה, החלום של טיסה חלל מסחרי נשאר חמקמק, אם כי הוא מתחיל לקרב קצת יותר כדי להפוך הזדמנות בפועל.