הגדרת GDS
מערכות ההפצה העולמיות (GDSs) הן שירותי מחשוב מרכזיים המספקים עסקאות הקשורות לנסיעה. הם מכסים כל דבר, החל כרטיסי טיסה כדי השכרת רכב לחדרי מלון ועוד.
מערכות ההפצה הגלובליות הוקמו בדרך כלל לשימוש על ידי חברות התעופה, אך לאחר מכן הורחבו לסוכני נסיעות. כיום, מערכות ההפצה העולמיות מאפשרות למשתמשים לרכוש כרטיסים מספקים שונים או מחברות תעופה שונות.
מערכות ההפצה הגלובלית הן גם הקצה האחורי של רוב שירותי הנסיעות מבוססי האינטרנט.
עם זאת, מערכות הפצה גלובלית שונים עדיין שירות מספר מוגבל של חברות תעופה. לדוגמה, סאבר משמש את אמריקן איירליינס , PARS על ידי USAir, TravelSky על ידי אייר סין, Worldspan על ידי דלתא, וכו 'מערכות הפצה מרכזיות אחרות בעולם כוללים: גלילאו, TravelSky, ו Worldspan. מערכות ההפצה הגלובליות נקראות לעיתים גם מערכות הזמנת מחשבים (CSR).
דוגמה למערך גלובלי של מערכת ההפצה
כדי לראות כיצד פועלות מערכות ההפצה העולמיות, הבה נסתכל מקרוב על אחד הגדולים: אמדיאוס. אמדיאוס הוקמה בשנת 1987 כמיזם משותף בין אייר פראנס, איבריה, לופטהנזה ו- SAS וגדלה באופן משמעותי במהלך עשרים וחמש השנים האחרונות.
Amadeus משמש למעלה מ 90,000 מקומות סוכנות נסיעות מעל 32,000 חברות תעופה המכירות עבור ההפצה והמכירה של שירותי נסיעות.
השירות מעבד יותר מ 480 מיליון עסקאות ביום, מעל 3 מיליון הזמנות בסך הכל (זה הרבה!). נוסעים עסקיים נהנים אמדיאוס על ידי היכולת לרכוש מסלול שלם בבת אחת, ולא צורך לנהל משא ומתן עם ספקי שירות נסיעות הפרט. רבים כמו 74 מיליון נוסעים שם הרשומות יכול להיות פעיל בו זמנית.
במונחים של חברות תעופה, אמדיאוס נותנת שירותי תעופה מובילים כגון בריטיש איירווייס , קונטס, לופטהנזה ועוד.
העתיד של מערכות ההפצה הגלובלית
אין ספק שמערכות ההפצה העולמיות ימלאו תפקיד חשוב בנוף הנסיעות במשך שנים רבות, אך תפקידן המסורתי משתנה ומשתנה בכל השינויים המתרחשים בתעשיית הנסיעות. שני שיקולים חשובים המשפיעים על התפקיד של מערכות ההפצה הגלובלית הם הצמיחה של אתרי נסיעות מקוונות המציעים השוואות מחירים ודחיפה מוגברת של חברות תעופה וספקי שירותי נסיעות אחרים כדי לדחוף את הצרכנים לבצע הזמנות ישירות דרך אתרי האינטרנט שלהם. לדוגמה, כדי לקבל בחזרה כסף נוסף, בשנים האחרונות חברות תעופה רבות דחפו נוסעים לרכוש כרטיסים ישירות מאתרי האינטרנט של חברת התעופה. חברות תעופה מסוימות אפילו הטלת תשלום נוסף עבור כרטיסים הזמין באמצעות מערכת ההפצה העולמית, ולא באתר האינטרנט של חברת התעופה.
בעוד שינויים כאלה בהחלט ישפיע על הזדמנויות הצמיחה העתידיות עבור מערכות ההפצה העולמי, אני מאמין ימשיכו להיות תפקיד גדול עבור אותם במשך עשרים השנים הבאות לפחות.