במונחים של כלי רכב אשר להעלות תמונות של חקירה והרפתקה, האם היה אי פעם מודל איקוני יותר מאשר לנד רובר קלאסי Defender? המהדורה הראשונה של רכב זה מחוץ לכביש התגלגל מעל קו ההרכבה בבריטניה חזרה בשנת 1948, במשך 67 שנים זה נשאר עמוד התווך של נסיעות במקומות נידחים. אבל בסוף 2015 החברה תפסיק את הייצור של 4x4, סימן סיום של תקופה עבור רכב אשר ממש הלך לקצה כדור הארץ.
במקור תוכנן ונבנה ככלי רכב לשימוש בחוות בבריטניה, המודלים המקוריים של לנד רובר השתמשו במארז זהה לזה של ג'יפים אמריקאיים, שזכו למוניטין של היכולת להגיע לכל מקום תוך כדי שימוש בשדות הקרב של מלחמת העולם II. אבל עם התפתחותה של סדרה I לנד רובר, זה לקח על עצמו חיים משלה, הוכחת יכולת משלה לכבוש שטחים קשים. עד מהרה התפתחה החווה והפכה למרכיב של חוקרים ואנשי הרפתקאות ברחבי העולם.
בעידן שלאחר המלחמה של שנות החמישים והשישים הפך לנד רוברס לכלי הרכב שבוחרים במקומות כמו אפריקה, דרום אמריקה ומרכז אסיה. מחוספס ואמין, Defender נראתה לעתים קרובות רק את האפשרות האמיתית עבור מסעות יבשתיים ארוכים ומפרך, וכלי רכב תמיכה על משלחות לתוך הימלאיה, מזרח אפריקה, ומעבר לו.
אחת המשלחות הראשונות שסייעו ברכב לנד רובר על המפה היה מסע 1955 ברחבי אירופה, המזרח התיכון ואסיה מלונדון לסינגפור.
זה יהיה מסע דרך אפית אפילו היום, אבל רק עשר שנים אחרי תום המלחמה באירופה, זה היה אתגר משמעותי בלשון המעטה. שישה צעירים יצאו בשני כלי רכב כדי לנסוע בחצי הדרך ברחבי העולם, חולפים על פני מקומות לא ידועים, מול מזג אוויר רעוע, וממשיכים בדרכם בדרכים ובכבישים קשים.
הם הצליחו במאמץ זה, והוא הוכיח את ערכו של המגן, ואטם את המוניטין שלו במשך עשרות שנים.
עוד מסע היסטורי לנד רובר היה המעבר של 1959 של גארי Dapen בדרום אמריקה. אזור זה נותר אחד היעדים הבוגדניים והדורשים ביותר לנסיעה עד עצם היום הזה, ובזמן המשלחת לא חצה אותו רכב ממונע. חוצים את הג'ונגלים העבים ואת אדמת הביצות הצפופה, הצוות היה ממוצע ממוצע של 220 מטר לשעה בלבד, כשהמגונן הוכיח שוב את ערכו בסביבה קשה. אותו הדבר ייחקר שוב ב -1972, כאשר שני רויאל ריינג'רס עשו את המסע היבשתי הראשון ברחבי צפון ודרום אמריקה.
במשך עשרות שנים לנד רובר נסע על פני כל שבע יבשות, ויש ביקר כמה יעדים מרוחקים ביותר על פני כדור הארץ. במהלך אותה תקופה, היא הוכיחה את עצמה ככלי שיכול לספק את הנוסעים בבטחה ליעדם, לא משנה היכן זה יכול להיות. זה לקח אינספור הרפתקאות נוסעים על ספארי באפריקה ועל פני רמת טיבטית לתוך הימלאיה. וזה ניתן לטעון את הרכב היחיד כי היא קשורה קשר הדוק ביותר עם חקר בעידן המודרני.
לאחרונה, לנד רובר התגלגל מודל שני המיליון שלו Defender מחוץ לקו הרכבה ב Solihull, אנגליה, אשר היה גם סיבה לחגיגה והשתקפות. החברה הזמינה צוות של כל הכוכבים של שגרירי המותג כדי לעזור לשים את הרכב יחד, כולל אוהב של בר Grylls ו מונטי אולמות.
מודל לנד רובר המקורי ששוחרר ב -1948 נקרא סדרה א ', והמודלים הבאים זכו לכנופיות II ו- III. שם המגן לא נולד רק ב -1983, כשיש שינוי בהרכב כלי הרכב והחברה חיפשה סגנון חדש של מיתוג. מאוחר יותר, שם הוחל רטרואקטיבית לדורות קודמים מדי, ולכן יש עכשיו שני מיליון גרסאות המיוצר.
מהדורה מיוחדת Defender יימכר במכירה פומבית עבור צדקה, והוא כולל כמה תכונות ייחודי מאוד המסייעים להגדיר את זה בנפרד מן הקהל.
ביניהם יש מפה מיוחדת של Red Warf Bay בוויילס, שם העיצוב הראשון של לנד רובר צויר בחול לפני הכניסה לייצור. המפה הזאת מצויה היטב בתוך המושבים, אבל על הגוף עצמו בין קשתות הגלגל הקדמיות לבין פתחי הדלת. כאילו זה לא מספיק, מספר "2,000,000" הוא תפור לתוך משענת הראש, ועל לוח על לוח מקורי נחתם על ידי כל אדם שעזר להרכיב את הרכב. זה גם מגיע בצבע כסף מובחן וכולל מדגיש שחור סביב הגלגלים, גג, צירי הדלת, כובעים מראה, גריל.
מכירה פומבית זו חתיכת ההיסטוריה של הרכב מוגדר בדצמבר השנה, בדיוק כמו לנד רובר נערכת כדי להפיג את הייצור על המגן עצמו. אבל האוהדים של האיקוני מחוץ לכביש החיה לא צריך לדאוג יותר מדי. החברה כבר החלה לעבוד על מודל חלופי, שעוצב מחדש לחלוטין, והיא אמורה לצאת למכירה ב -2018. אין לי ספק שהיא תמשיך את המורשת שנקבעה בא"י רוברס שהגיעה לפניה.