הדמיון טוני בקסטר הביא את דיסנילנד קלאסיק Sub Ride בחזרה מן המעמקים
אוקטובר 2007
כמעט בכל סרט אנימציה קלאסי של דיסני, דמות צעירה מופרדת ממשפחתו, לעתים קרובות בנסיבות טרגיות, והוא נאלץ לסבול מסע הגבורה כדי להתאחד עם יקיריו - כגון דג הליצן המזורגג ממציאת נימו . סרט הפיקסל הנפוץ ביותר של מחשב Pixar הוא ההשראה לרכיבה על פרופיל גבוה, שהתחילה לראשונה ב -2007 בדיסנילנד. קרא סקירה שלי על מציאת מסע צוללות נמו.
ובכן, דיסנילנד לא הבכורה כמו נסיעה חדשה, בדיוק. דיסני אימג'יינרס, המכשפים היצירתיים שפיתחו את הפארקים והאטרקציות של החברה , הוסיפו כיסוי "מציאת נמו" למסע הצוללת הקלאסי, נסיעה אהובה שנפתחה ב -1959. כמעט שקעה לטובה ב -1998.
מסע צוללת הנסיעה עצמה היא כמו הדמות הראשית בסרט דיסני. פעם זה היה מגדלור מבריק של דיסנילנד - הפארק הראשון בפועל של כרטיס טיסה בפועל, למעשה. לאחר שנים של אדישות, עם זאת, הוא היה מנודה וכמעט עזבו למוות. לא ייאמן, הנבל הרע במלודרמה הדיסנית הזאת היה חברת דיסני עצמה. המתפללים באותה תקופה במנטליות של שורה תחתונה, שאימצו רווחים של חברות על שלמות היצירה, דיסני שיחקה את האבא הגדול והרע על ידי משיכת התקע על הילד. ציטוט עלויות תחזוקה גבוהות עבור תת, זה הוצא מהם - ליטרלי - והשאיר הלגונה ריקה חור פעור בתערובת המשיכה של דיסנילנד.
למרבה המזל, הסיפור הזה יש הוליווד שמח (אישור, Anaheim) הסוף. דמות מרכזית נוספת בסאגה של מסע הצוללות היא טוני בקסטר. כילד צעיר שגדל בדרום קליפורניה, הוא היה אורח מבוקר של דיסנילנד שאהב את הטיול הסוף והגיע בסופו של דבר לאביר הלבן שעזר להציל אותו ממוות בטוח.
ישבתי עם בקסטר, עכשיו סגן נשיא בכיר, פיתוח יצירתי של וולט דיסני Imagineering, בתחילת 2007 כדי ללמוד על המסע הארוך שלו עם תככים עם אטרקציה הצוללת. בקסטר, מסתבר, הוא מזעזע כמו נמו.
Baxter צולל לתוך subs
בעודו רוכב ומעריץ את מסע הצוללות של דיסנילנד כילד, היה זה בקיץ 1969 שבאקסטר באמת התחיל לפתח את האווירה הנלהבת שלו באטרקציה. בתור נער, דיסני חנון מוצהר קיבל עבודה בפארק כי בסופו של דבר הוביל אותו למפעיל מפעיל טרמפ עבור תת. כמעט ארבעים שנה מאוחר יותר, הוא עדיין יכול לדקלם את הנסיעה מראש הנסיעה ללא חסר פעימה. "ג'נרל דיינמיקס, בוני הנאוטילוס מברכים אותך על הסיפון ... "הוא עבד בדיסנילנד במשך חמש שנים.
מיד לאחר הקולג ', חזר באקסטר העכבר על ידי וולט דיסני Imagineering. כמו הגורל היה זה, המשימה הראשונה שלו בתור דמיין היה לעזור להתקין את 20,000 אטרקציה מתחת לים את האטרקציה של וולט דיסני וורלד 's Magic Kingdom בפלורידה .
"הם ידעו שעבדתי על הנסיעה בקליפורניה", הוא אומר. "הניסיון בשטח נתן לי מושג טוב על מה שאנחנו יכולים לעשות ב Imagineering." הוא אמר כי הוא נקרא לעתים קרובות כדי לעזור לתקן את הנסיעה בפלורידה.
"הטבע הקוסטי של שמירה על כל מה שנשמר מתחת למים יכול להיות מאוד תובעני", הוא מציין. ויקר. לדוגמה, בקסטר אומר שבמקום צוותי תחזוקה ותיקון סטנדרטיים, הפארקים נאלצו להשתמש בצוללנים מאומנים.
וולט דיסני וורלד נחתה מיד לאחר שממלכת הקסמים חנתה לראשונה ב -1971. היא נסגרה ב -1994. אף על פי ששום דבר לא החליף אותה, גורלו של גורל המגרשים נחתם כאשר פארק פלורידה התמלא ונסלל על פני הלגונה. [עדכון: הפארק הרחיב מאז את Fantasyland ושילב את הקרקע שבה היתה הנסיעה בתת-הקרקע]. כאשר חותכי המחיר הציבו את הפריסקופים שלהם בקליפורניה וסגרו את מסע הנסיעה שלה כעבור כמה שנים, הם השאירו לפחות ניצוץ של תקווה על ידי השארת הלגונה ללא פגע. למה, לעומת זאת, דיסני רוצה לשקוע באחת האטרקציות הפופולריות?
בחזרה בימים שבהם פארקי דיסני השתמשו בספרי כרטיסים, אומר בקסטר כי לכל משיכה היו הכנסות ישירות, מיוחסות. ההוצאות לתפעול ותחזוקה של נסיעה יכולות להיות מאוזנות כנגד ההכנסה שהיא מייצרת במכירת כרטיסים. מאז אטרקציה כרטיס אלקטרוני כמו מסע צוללת הביאו דולר beaucoup, העלות הגבוהה של המבצע יכול להיות מוצדק. לאחר דיסני עבר לפורמט תשלום מחיר אחד, עם זאת, התפיסה השתנתה. לא היתה השפעה ברורה על ההכנסות מכל אטרקציה אחת, ורכב תחזוקה גבוהה כמו תת ניתן לראות כמו ניקוז הוצאות.
לדברי בקסטר, מסע הצוללת סבל בתקופה קשה כאשר החברה סגדו במזבח של רווחים מקסימליים. מייקל אייזנר, שהיה אז מנכ"ל דיסני, היה המושיע של החברה בתחילת כהונתו, אך ראה את ההילה שלו מתפוגגת כאשר מזלה החל להתערער. אייזנר מינה את פול פרסר לנשיא דיסנילנד באמצע שנות התשעים. עם אינטנסיבי (כמה אפשר לומר חסר רחמים) להתמקד על קיצוץ בהוצאות ו wring רווחים, Pressler קיצץ את תקציב תחזוקה של סובס. זה גרם לירידה איטית ועצובה. עם מעט תמיכה וצי פלורידה נעלמו, ימי מסע הצוללת ספורים.
"היום הגרוע ביותר בחיי"
הנסיעה נסגרה בספטמבר 1998. בקסטר אומר שיש לו זיכרונות חיים של היום הידוע לשמצה. עם שגשוג של פאר (גם אם הנסיבות היו קשות), דיסנילנד הביא להקה צבאית אדמירל לפרק רשמית את הסירות. פרסלר פנה אל בקסטר, אמר לו שהוא חושב שהאירוע מרגש, ורצה לדעת אם הוא מרגיש אותו הדבר. "אמרתי, 'אני מצטער, זה אחד הימים הגרועים ביותר בחיי'. "
במהלך היום האחרון לפעולה, שמע בקסטר ילדה קטנה פעורת עיניים ושאלה את אביה אם בנות הים של הסובלות היו אמיתיות. הוא אומר כי הוא הבין את המשיכה עדיין עובד למרות 1950 שלה וינטאג ותחזוקה זול. בקסטר נשאר במסע הצוללות כל היום ורכב על הסירה האחרונה. כשעגן, נשבע, ברמז לסקרלט או'הרה, שמחר יהיה עוד יום לרכיבה הנעלמת. "החלטתי אז ושם, כל עוד אני עדיין עובד עבור החברה הזו, (הסובלות) ייפתחו שוב".
מה הניע את תשוקתו של בקסטר לחבורות הסובלות ממצוקות כאלה? אין ספק, זיכרונות ילדותו נטעו את הזרע, ושנותיו כמפעיל טרמפ חיזקו את נאמנותו. אבל יש יותר מאחורי הלהט האוונגלי שלו.
בקסטר מספר כי הוא נהג לצטט שלושה מסלולים שהרגיש כי הם מהווים את המשולש של הפארק ומציגים בצורה הטובה ביותר את המגוון והדימוי הייחודי של דיסנילנד: ביקור עם נשיא ושמיעת הצגה מעוררת השראה של רגעים גדולים עם מר לינקולן (שהיה לו קשיים משלו; נכון לשנת 2007, דיסני אמרה כי האטרקציה תיפתח מחדש), תנחת על הדמבו הפיל המעופף ותיסע מתחת לכובע הקרח הקוטב על מסע הצוללת. "ככל שזה מגיע יותר רכבות הרים, יותר" נורמלי "דיסנילנד הופך", אומר בקסטר. "אני חושב שהקבוצות הן קריטיות לבריאות (הפארק)".
קבל נסחף לתוך סערה מושלמת
לאחר שנסגרה ולא נשמרה עוד, התדרדרה בריאותה של הנסיעה היתומה במהירות רבה יותר. בקסטר התבונן וחיכה להזדמנות להחיות את הסובלות. בשנת 2001, סרט אנימציה של דיסני, אטלנטיס: האימפריה האבודה סיפקה התחלה שקרית. בהתבסס על העיר מתחת למים המיתית, הסרט הציע קשר ברור עבור נסיעה דמיון מחדש. צוותו של בקסטר פיתח אטרקציה מדומה. אחר כך שוחרר הסרט. משרד הקופסאות הפחות מתלהב הרג את פרויקט הנסיעה.
בשנה שלאחר מכן, תקוות הועלו ו dashing שוב כאשר סרט אנימציה סרט אוצר , המבוסס על הרומן הקלאסי, אי המטמון , הציע נושא אפשרי נוסף עבור נסיעה מחודשת, אבל לא הצליח להוסיף אוצר רב לחזה של דיסני. ארבע שנים לאחר סגירתו, נראה כי תת-הרכב של הסירה עשויה להישאר בעגינה יבשה לנצח.
ואז התקיימה סדרה של אירועים, מעין סערה מושלמת, כדי להחזיר את הגבעות אל הלגונה. את ההשפעות המיוחדות של אנשים ב Imagineering פיתחה טכנולוגיית הקרנת פורץ כי "כולם בהחלט התהפך," אומר Baxter. זה הציב את הבמה לשלב דמויות אנימציה לתוך סביבה "מתחת למים".
בערך באותו זמן, סרט נוסף שמתאים לסרט, " מציאת נמו" , היה בעל פוטנציאל גדול. ומאט אוימט הביא לראש פתוח יותר - וצ'נקס - לתפקידו כנשיא של דיסנילנד מקודמיו, פרסלר וסינתיה הריס. כאשר Nemo לקח את העולם בסערה לאחר השקתו בשנת 2003, Imagineers מחדש את מנורות עישון וירה את מנועי נאוטילוס ברצינות להביא את סוב.
"בשלב זה, הייתי מודע לגבי האופן שבו דברים עבדו בעידן האינטרנט", אומר בקסטר. (היי, למה הוא מתכוון בזה ?) היה לו צוות לבנות תת-קישוט נמו והניח אותו על ידי הלגונה בדיסנילנד, שם כל מי שרכב על המונווריל יכול לראות אותה.
"ידעתי שזה יקבל באז", אומר בקסטר בצחוק. "וזה היה באז." הנהלת דיסני התרגשה מהתעניינות של בקסטר. כדי לשמור על מומנטום הבניין, Imagineers יצרו mockup שכללה את הטכנולוגיה הקרנה החדשה וביים מצגת עבור Ouimet. "אני באמת לא רוצה לאהוב את זה", אמר נשיא דיסנילנד לאחר שחווה את הפגנת המשנה, על פי בקסטר. "זה פנטסטי ... אבל זה יהיה כל כך יקר".
בקסטר אומר שלמרות שהוא אמר לו שהנסיעה תכלול השפעות יבשות, ואוימט היה משוכנע שכל הנסיעה היא מתחת למים. (סביר להניח שגם אתה תלך שולל, רוב הנסיעה תתקיים בבניין תצוגה נטול מים, אבל אתה תשבע שאתה במשקה כל הזמן.) למרות המחיר העצום למרות זאת, היה אוימאט מספיק. הוא הפך להיות אלוף של הנסיעה דמיין מחדש היה קריטי בקידום ההצעה לכוחות להיות. (Ouimet מאז עזבו את הבית עכבר.)
עם המשטר החדש של כוחות להיות, את Nemo משופרת sub יש את האור הירוק. זה היה פרויקט הפארק הגדול הראשון עבור מנכ"ל דיסני, בוב איגר. זה היה גם הפרויקט הגדול הראשון של ג 'ון Lasseter בתפקידו של היוצר היצירתי של היוצר. Lasseter ראשי פיקסר של המחלקה היצירתית וכן היה המפיק בפועל של, כן, למצוא Nemo .
וזה היה, על פי כל הדיווחים, הצלחה ללא בושה עבור כל המעורבים - כולל בקסטר. "בהשוואה למקום שבו היינו ב -1998, כשהיתה לנו חברה שבקושי הצליחה להיסגר (הסובלות) למטה, זה היה מרגש במיוחד בשבילי לראות את המחויבות והתמיכה", הוא אומר.
האטרקציה המתקבלת היא שמחה עבור שני דור הבייבי בום כמו בקסטר שגדל עם הנסיעה הקלאסית ואת הילדים של היום, כי הם לגמרי משכנע בכל הדברים נמו. היא מחבקת את הקסם של הסאב המקורי ואת מצב הסיפור הייחודי לחלוטין, תוך שהיא משלבת מנה מתוחכמת מאוד של המאה ה -21 לסנוור.
"הגעתי למעגל, "אומר בקסטר, בעוד הסובבים חוזרים על פני המים של דיסנילנד. תשע שנים לאחר שהשתתף בטקס הפינוי הקודר, חזר בקסטר אל הלגונה כדי לסייע בהחייאת הסובלות. סביר להניח שאפשר למצוא אותו על הסיפון מדי פעם בפעם, כשהוא מחייך חיוך ענקי כשהוא שומע איזה ילד רחב עיניים שואל את הוריו אם הדגים השוחים מחוץ לאשנבים אמיתיים.