רכבות בפרו

סקירה כללית של שירותי רכבת נוסעים בפרו

רכבות נדירות בפרו, עם רשתות רכבת מוגבל קומץ שורות רק כמה קטעים של המדינה. קווי הרכבת הקיימים, לעומת זאת, מציעים למטיילים חלופה מעניינת - ולפעמים מרהיבה - לטיסות פנים ולטיולים באוטובוס למרחקים ארוכים.

• 01 מתוך 04

  דרום רשת (Ferrocarril דל סור)

  רשת הדרום היא רשת הרכבת הגדולה ביותר בפרו. מופעל על ידי PeruRail, זה מתחבר ליעדים תיירותיים עיקריים כגון קוסקו, מאצ'ו פיצ'ו (Aguas Calientes) ו Puno.

  קוסקו / Ollantaytambo כדי מאצ'ו פיצ'ו:

  פרואיל, מאצ'ו פיצ'ו רכבת אינקה רכבת יש כל רכבות לרוץ לתחנת מאצ'ו פיצ'ו ב Aguas Calientes. PeruRail מפעילה שלושה סוגים שונים של רכבת - החל תקציב יוקרה - עם יציאות יומייות רבות פורוי (כ 20 דקות מקוסקו) כדי מאצ'ו פיצ'ו . רכבת האינקה ו מאצ'ו פיצ'ו רכבת בין Ollantaytambo ו מאצ'ו פיצ'ו.

  • קרא עוד על רכבות מאצ'ו פיצ'ו

  קוסקו לפונו:

  הסייר האנדיאני של פרואריל יוצא מהתחנה וואנצ'אק של קוסקו במסעו דרומה לפונו ולאגם טיטיקקה . הרכבת עוברת בנופים יפים ומרוחקים במסע הארוך של עשר שעות, מטפסת כשהיא עוזבת את קוסקו לפני שהגיעה בסופו של דבר אל המישורים הרחבים של הטליפנו הפרואני. יש שלושה יציאות בכל שבוע מנובמבר עד מרץ, עם ארבע יציאות שבועיות מאפריל עד אוקטובר.

• 02 מתוך 04

  לימה ל Huancayo (Ferrocarril מרכז אנדינו)

  The Ferrocarril Central פועל מן הנמל של Callao, דרך לימה אל La Oroya באנדים המרכזי, שבו הוא מתפצל לשני סניפים: צפונה ל Cerro דה פאסקו ודרום Huancayo.

  לימה כדי Huancayo המסלול הוא לטעון את המסע ברכבת מרהיב ביותר בפרו. הרכבת חולפת על פני 69 מנהרות, חוצה 58 גשרים ומנהלת שישה שינויי זיגזג בדרכה להואנקיו. כפי שהוא מטפס דרך האנדים, הרכבת מגיעה לגובה מרבי של 15,689 רגל (4,782 מ ') מעל פני הים, מה שהופך אותו המסלול השני הרכבת הגבוהה ביותר בעולם.

  שירותי הנוסעים מוגבלים ביותר, עם יציאה אחת או שתיים בכל חודש. יציאות הקרובה הם הודיעו על Ferrocarril מרכז האתר Andino; יש צורך בהזמנות מתקדמות. רכבת התיירים יוצאת מתחנת Desamparados בלימה, עם הנסיעה Huancayo לוקח בערך 12 שעות.

• 03 מתוך 04

  הרכבת מטאקנה לאריקה (Ferrocarril Tacna-Arica)

  ממוקם בדרום הרחוק של פרו ו מנותק מכל קווים אחרים, מבודדת Tacna כדי Arica רכבת מסילות נוסעים על פני הגבול פרו צ'ילה. המסלול של 37 קילומטר (60 ק"מ) מטאקנה עד אריקה לוקח קצת יותר משעה כדי לחצות, מה שהופך אותו חלופה איטית אבל מעניינת לחציית כביש רגיל.

  בדרך כלל יש שתי יציאות מדי יום שני עד שבת, אחת יוצאת מוקדם בבוקר והשנייה בשעות אחר הצהריים המאוחרות. חובבי הרכבת צריך להפריש קצת זמן לבקר במוזיאון דל Ferrocarril (מוזיאון הרכבות) הממוקם בתחנת טאקנה.

• 04 מתוך 04

  טרן אלקטריקו בלימה

  Téren Eléctrico (רכבת חשמלית) הוא פרויקט תחבורה מתמשך ולעתים קרובות שנוי במחלוקת בלימה. המטרה האולטימטיבית היא לבנות חמישה קווי רכבת מקושרים שיחצו את הבירה הפרואנית, ויסייעו בהפרדת כבישים חנוקים ומזוהמים של העיר.

  כרגע, קו 1 עדיין בבנייה, עם שבע תחנות תפעוליות ותשעה נוספים. עם השלמתו, קו 1 ימתח על 13 ק"מ (21 ק"מ) מצד אחד של העיר למשנהו. פרויקטים התחבורה בבירה לעתים רחוקות לפעול בצורה חלקה, לתזמן או לתקציב, ולכן חמש שורות עשוי לקחת קצת זמן כדי להשלים.