ממוקם במרכז העיר נאשוויל, ממש ליד הכביש המהיר 65, הנוסעים עוברים על ידי קבוצה של מבנים המציעים רק רמזים קטנים על העבר שלהם בולטות. בארי ווקר, הבעלים הנוכחי של הבניינים, שקוע בשקט בדרכו, משחזר את המבנים לתפארתם הקודמת.
הבניין הראשי נבנה בשנת 1881 כ"פיניקס כותנה מיל "הידוע גם בשם טחנת כותנה נאשוויל. ב- 1910 היה הבניין ריק.
בשקט מתבשל ג 'קסון טנסי, היה ייצור החברה החלה בשנת 1874 תחת השם; שרמן ייצור החברה, מאוחר יותר מכר ושמה "דרום מנוע ו Boiler Works" הם שולבו בשנת 1884, בהפקת מנועי בנזין ודודי.
ב- 1904 הם הפכו ליצרנית הגדולה מסוגה, באומה. בהתבסס על ההצלחה של המנועים שלהם, ואת השגשוג של החברה שלהם, בשנת 1906 החלה הדרומית הייצור של הרכב הראשון שלהם, שתוכנן על ידי מהנדס מחונן ויליאם ה קולייר.
בשנת 1910 כ -600 מכוניות הופקו תחת שם המותג של Souths.
עבודות הדרום והמנוע הדרומי הצליחו עם תשומת לבו של איש עסקים עשיר בנשוויל, אוגוסטוס ה 'רובינסון, שהרכיב קבוצה של משקיעים שרכשו את חטיבת הרכב והעבירו אותה לבניין פיניקס.
נודע כי יצרן אחר היה לייצר מכוניות בשם דרום, כך ויליאם קולייר שמם את המכוניות שלו "מרתון" לכבוד אולימפיאדת 1904.
כאשר המעבר הושלם, מרתון הרחיבה את הקו שלה מן A9 המקורי סיור מכונית, ו B9 Rumble מושבה Roadster. עד 1911 הוצעו חמישה דגמים, וב- 1913 הם עלו ל -12 דגמים שונים. המכונית היתה הצלחה מלאה עם הציבור, ואת הייצור בקושי יכול לעמוד בביקוש.
למרתון היו דילרים בכל עיר גדולה באמריקה; על ידי 1912 הם השיגו יכולות הייצור של 200 מכוניות חודשי, עם תוכניות של 10,000 שנה.
אף על פי שהעתיד נראה מבריק עבור מרתון פועל של נאשוויל, מה שהסתתר מאחורי הקלעים לא היה ורוד.
בשנת 1913 ויליאם קולייר הגיש כתב אישום של ניהול לא הולמת וספקים לא משלמים. החברה ראתה שלושה נשיאים בארבע שנים. באמצעות השקעות רעות והחלטות ניהוליות, החברה היתה במצב כלכלי קשה. ההפקה בנאשוויל נפסקה ב -1914. כל המכונות נרכשו בסופו של דבר על-ידי אינדיאנה אוומיייקרס, האחים הרף, שהפיקו את המכונית עוד שנה באינדיאנפוליס, תחת השם הרף-ברוקס. זה לא ידוע בדיוק כמה מרתונים הופקו, אם כי רק שמונה דגימות ידועים כיום.
בניין מרתון נאשוויל נשאר פתוח, עם צוות השלד בייצור חלקים עד 1918. הבניין היה ריק עד 1922, כאשר נרכשה על ידי החברה Werthan Bag ולאחר מכן מלא מכונות לייצור שקיות כותנה.המנוע הדרומי המקורי ו Boiler עבודות החברה בג 'קסון סבלה גם היא מצרותיה הפיננסיות. בשנת 1917 החברה נמכרה למשקיע מקליבלנד אוהיו.
בשנת 1918 את האגף אספקת טחנת נמכרה ונודע בשם חברת אספקת דרום.
ב- 1922 נרכשו החלקים הנותרים של החברה הגדולה פעם אחת על ידי ויליאם ה'קולייר; אשר פעלו דרום מנוע ו Boiler עובד עד מותו המלא בשנת 1926. ברי ווקר; יליד ג 'קסון רכש את המבנים מרתון נאשוויל בשנת 1990. הוא רכש גם את הדרומי מנוע ו Boiler עבודות בניינים Jackson.Tennessee נשארו מחוץ עסקי ייצור הרכב עד הגעתו של ניסן מוטורס (סמירנה) בשנת 1981 ואילך סטורן קורפ ( ספרינג היל) בשנת 1985. היום ייצור אוטומטי היא התעשייה העשירית 10 טנסי.