ההגעה לפריז או ליל מלונדון היא קלה ומהירה מאוד על ידי יורוסטאר. הרכבות עוברות מסנט פנקראס אינטרנשיונל במרכז לונדון אל גאר דו נורד שבמרכז פריז, או אל ליבה של ליל, המהווה את נקודת המחלף העיקרית של ה- TGV הצרפתי ( רכבות גרנדה וויטסה או רכבות מהירות). Eurostar הוא מהיר, זול אם אתה מזמין מראש, ועם Eurostar championing הרבה יוזמות "ירוק", הוא הופך ללא ספק את הדרך הטובה ביותר לנסוע על הסביבה.
היתרונות של נטילת Eurostar
- זְמַן
רכבות לפריז יכולות להימשך עד 2 שעות 15 דקות (עוד קצת אם יש עצירה קצרה ב Ebbsfleet או אשפורד בבריטניה)
רכבות ליל לוקחים 1 שעה 20 דקות
הרכבות עוברות כל שעה בכל יום, למעט ה -25 בדצמבר - פארס
- תעריפים להתחיל ב £ 69 לחזור על מחלקה 2 ו מ £ 149 מחלקה ראשונה אבל אתה חייב להזמין היטב מראש
- קצבת מזוודות
אין הגבלה על המטען או במספר מקרים או במשקל - קבלה
ביצוע הצ'ק אין הוא 45 דקות בלבד לפני היציאה
נהלי האבטחה הם מאוד מהר - יעדים
אתה עובר ממרכז העיר למרכז העיר
עכשיו אתה יכול הספר על יורוסטאר על רוב הערים הגדולות בצרפת, כמו אביניון, שטרסבורג, טרויס , אנטיבס , ניס בורדו .
פרטים והזמנות בטלפון: 08432 186 186 או www.eurostar.com.
Eurostar כדי Disneyland ® פריז
יורוסטאר פועל ישירות מלונדון ופאריס למארנה לה ואלה בחופשות בית הספר ובמחצית הדרך.
עם היכולת לקחת כמו מזוודות רבות ככל שתרצה ואת זמן הנסיעה המהיר, זו הדרך הטובה ביותר לתת לילדים לטפל.
אם אתה מזמין את שירות המטען של דיסני אקספרס, תוכל להשאיר את התיקים בתחנה.
ממרנה לה-ואלה (Marne-la-Vallée) נמצא במרחק של כ -2 דקות הליכה מן הפארק.
יורוסטאר ליון, אביניון ומרסיי ללא הרף
יורוסטאר הצטרפה עכשיו עם voyages-sncf להציע שירות נהדר ישירות מלונדון St-Pancras הבינלאומי ליון (4 שעות 41 דקות) אביניון (5 שעות, 49 דקות) ו מרסיי (6 שעות 27 דקות).
על החזרה אתה צריך לרדת לעבר ליל, לעבור המכס עם התיקים שלך להצטרף Eurostar רגיל ללונדון.
שירותי יורוסטאר אחרים
- יש הצעה טובה 2-for-1 על מוזיאונים וגלריות רבים אשר ניתן לנצל רק על ידי הצגת כרטיס Eurostar שלך ואת הדרכון שלך. לחץ על הקישור Eurostar Plus תרבות באתר Eurostar.
- בפריז יש הצעות למוזיאונים כמו מוזיאון ד'אורסיי , גראנד פאלה וג'ו דה פאום .
- ההצעות של ליל כוללות את לה פאלאס דה בוז-ארטס, לה פיסין ברובאיקס , לאם (מוזיאון ליל לאמנות מודרנית) ממש מחוץ למרכז, ואת Muba Eugene Leroy בטורקינג הסמוכה.
- יורוסטאר מציעה גם Eurostar Plus גורמה בשותפות עם הטבלה העליונה אשר נותן לך עד 50% הצעת החוק שלך במסעדות מסוימות. שוב רק להציג את כרטיס Eurostar (ולקחת את הדרכון שלך איתך גם) בעת תשלום החשבון שלך. בדוק את האתר עבור המבצעים המשתנים באופן קבוע. אלה חלות על פאריס ועל ליל.
- יורוסטאר פלוס קניות נותן לך 10% הנחה על רכישות שלך ב Galeries Lafayette הן פריז ליל.
נושאים סביבתיים ו 'דריכה קלה'
בחודש אפריל 2006, Eurostar השיקה את "Tread Lightly" היוזמה, במטרה להפוך את כל המסעות Eurostar אל וממנה St Pancras הבינלאומי פחמן ניטרלי.
יש להם גם תוכנית שאפתנית כדי להפחית את פליטת הפחמן הכוללת של 25% עד 2012. הם פועלים לקראת להגיע אפס פסולת שנשלחו למזבלה ו 80% מכלל הפסולת שלהם להיות ממוחזר.
תסתכל על השקיות בשימוש על ידי מנהלי Eurostar בבריטניה, צרפת ובלגיה. הם נוצרו כולו מעילי גשם ממוחזרים של יוראסטאף, מחומר רירית מחליפות ומדי-מלחמה.
קצת היסטוריה וכמה עובדות מרתקות
Eurostar פועל דרך מנהרה ערוץ (הידוע גם העממית המכונה Chunnel), 50.5 ק"מ (31.4 קילומטר) רכבת תחתית מנהרה אשר הולך מ Folkestone ב קנט בבריטניה כדי Coquelles ב Pas-de-Calais ליד קאלה בצפון צרפת. 75 מטר (250 רגל) עמוק בנקודה הנמוכה ביותר שלה יש את ההבחנה של בעל החלק התת-מימי הארוך ביותר של כל מנהרה בעולם.
המנהרה לוקחת רכבות יורוסטאר מהירות גבוהה, כמו גם על גלגל, רול- off רכב תחבורה ומשלוח בינלאומי באמצעות Eurotunnel לה מעבורת.
המנהרה, על פי האגודה האמריקנית של מהנדסים אזרחיים , הפך לאחד שבעת פלאי העולם המודרני, יחד עם:
- בניין האמפייר סטייט, ניו יורק
- סכר האיטייפו (ברזיל ופראגואי)
- מגדל CN (טורונטו, קנדה)
- תעלת פנמה (פנמה)
- עבודות הגנה על הים הצפוני הכוללות את עבודות Zuiderzee ו- Delta Works (הולנד)
- גשר שער הזהב (סן פרנסיסקו, קליפורניה).
זה היה חזרה בשנת 1802 כי הרעיון של מנהרה מתחת למים הוצע לראשונה על ידי מהנדס כרייה צרפתית, אלברט מתיו. זו היתה תוכנית גאוניסטית, שחשבה על מסילת רכבת שתשתמש במנורות שמן לתאורה, עגלות רתומות לסוסים ותחנה באמצע הערוץ להחליף את הסוסים. אבל החששות לגבי נפוליאון ושאיפות טריטוריאליות צרפתיות עצרו את הרעיון הזה.
תוכנית צרפתית נוספת הוצעה בשנות השלושים של המאה ה -19, אז האנגלים הציגו תוכניות שונות. ב- 1881 נשאו דברים את עיניהם, כשחברת הרכבת הצוללת האנגלו-צרפתית חופרת משני עברי התעלה. אבל שוב, הפחדים הבריטים הפסיקו את החפירה.
היו הצעות רבות נוספות משתי הארצות במאה הבאה, אבל זה לא היה עד 1988 כי הפוליטיקה היו התיישבו הבנייה רציני התחיל. המנהרה נפתחה לבסוף ב -1994.
בהתחשב בהיסטוריה של שתי המדינות, ואת הפוליטיקה הביזנטית בשתי הפרלמנטים, זה נס כי המנהרה נבנתה ועכשיו פועל כה בהצלחה.