A אמיתי האוקיינוס הקלאסי Liner
הערה של המחבר: ספינת שייט קלאסי מלכותי SS נורבגיה נפגע קשות בסוף מאי 2003 בעת הרציף במיאמי. בחודש אוגוסט 2006, נורבגיה היה beached לעבר החנות המפורסמת ספינה ב Alang, הודו, ועובדים השלימה את scrapping של נורבגיה SS בשנת 2008.
מאמר זה נכתב לפני השריפה ב -2003. למרות SS צרפת או SS נורווגיה לעולם לא להפליג שוב, פרופיל זה צריך להחזיר כמה זיכרונות עבור אלה שאוהבים את ההיסטוריה של הספינה האוקיינוס.
ס.ס. נורווגיה היתה אחת מסירות האוקיינוס הקלאסיות האחרונות, שנבנתה בשאנטייה דה ל'אטלנטיק בסנט נזייר שבצרפת ונקראה לה צרפת ב- 1962. צרפת, צרפת, היתה הצגה ימית של הצרפתי תַרְבּוּת. צרפת היתה פרויקט בנייה חשוב כל כך, שאותו הנשיא הצרפתי, צ'רלס דה גול, עמד תחת פיקוח צמוד. עם השלמתה, צרפת נחשבה לאחת מיצירות האדריכלות הימית, והמסעדה שלה נחשבה לאחת האפשרויות הטובות ביותר בצרפת.
בעת ובעונה אחת, צרפת היתה ספינת השיט הגדולה ביותר בעולם, ועל 1,035 מטר הוא עדיין אחד הארוך שנבנה במאה ה -20. היא נשאה למעלה מ -2000 נוסעים ושקלה ב -76 טון. אף על פי שהספינה היתה בת למעלה מ -40 באותה תקופה, היא הפסיקה לשאת נוסעים, היא עדיין היתה סובבת ראש עם המראה החלקלק שלה. הספינה העמוקה של הספינה (35 מטר) חייבה אותה לעוגן ולנוסעים רכים כמעט בכל נמל.
למרות שזה טרחה, הוא נתן אלה על החוף מבט נהדר על ספינה מרשימה.
12 השנים הראשונות שלה עברו על פני האוקיינוס האטלנטי כאונייה מהירה של האוקיינוס, והסיעו נוסעים מאירופה ומארצות הברית. בשנת 1979 רכשה נורווגיה קרוז ליין את צרפת SS, שינתה את שם נורבגיה SS, ושינתה באופן משמעותי את אניה עבור שירות שיוט במקום חובה אטלנטית.
המספנה הסירה שני מדחפים וארבע דוודים, והפחיתה את המהירות הגבוהה ביותר בנורווגיה מ -35 קשרים עד פחות מ -25. שינויים רבים נעשו בפנים, כולל חיסול מערכת הכיתה.
שיפוץ זה בשנת 1979 היה רק הראשון של שינויים רבים, re-fittings, ועל פנים מרים כי היה נורבגיה בשני העשורים האחרונים של חיי השירות שלה. מסעדה חלופית, 6000 רגל מרובע ספא רומי, מרכז הכושר 4000 רגל מרובע, ספורטיבי אילוסטרייטד קפה, ואת הסיפון חדש לגמרי של סוויטות balconied היו רק חלק מהתוספות. לכן, למרות שנורווגיה היתה אחת הנשים המבוגרות ביותר שהפליגו בזמן התאונה ב -2003, שינויים אלו סייעו לה לעמוד בתחרותה המודרנית יותר.
ישנם סימנים אחרים של מודרניזציה על הסיפון. מסופי מחשב לאינטרנט נוספו לספרייה. תכונה חשובה עבור כולנו נרקומנים אינטרנט! למרות ששני חדרי האוכל העיקריים היו כמעט שלמים מהימים הטרנס-אטלנטיים של נורבגיה, התפריט שונה כדי להציע מטבח בריא יותר. הבידור המשולב זכה לשבחים כמו כמה מן הטובים ביותר, כולל מופעים בסגנון ברודווי בתיאטרון המרכזי.
כמה דברים על נורבגיה מעולם לא השתנה הרבה. הבקתה נפרשה ומספר הקתות היה מסובך מאוד, ומעט מהמעבר ממערכת הכיתה.
לעתים קרובות היה הבדל משמעותי באיכות בקתה בין בקתות מאותה קטגוריה. בגלל הגיל של הספינה ואת השינויים הרבים בעיצוב פנים, תא יכול לשקף את האופנה של שנות ה -60, 70, 80 או של 90! לדוגמה, תא יכול להיות עיטורים עכשוויים חלון תמונה, בעוד כמה בכיתה אחת יהיה רק אשנב ולא משקפים את האופנה הנוכחית בעיצוב. אלה מורכבות התא אומר כי אורחים וסוכני הנסיעות שלהם היה צריך ללמוד תוכנית הסיפון בעת בחירת התא.
סיירות צפון אמריקה יש הזדמנות שנייה להפליג באיים הקריביים על נורבגיה בשנת 2002. היא לא היתה מודרנית ומלאה של מרפסות כמו ספינות חדשות יותר, אבל אוהבי שיוט שאהבו את המראה המסורתי הפריסה שמחה כאשר Star Cruises הודיעה על שובה למים הקריביים .
למרבה הצער, היא מעולם לא הפליגה שוב מאז השריפה במאי 2003, אבל ההיסטוריה שלה היא בלתי נשכחת.