כמה אתה באמת יודע על שלנו אהוב הבינלאומי המפורסם גשר שער הזהב ? בתור התחלה, זה הגשר המצולם ביותר בעולם. זהו אחד משבעת פלאי ההנדסה האזרחית של ארה"ב, על פי האגודה האמריקנית של מהנדסים אזרחיים. לא ייאמן, הוא נבנה במהלך השפל הגדול לחלוטין עם מימון פרטי (אג"ח).
אבל יש כל כך הרבה עובדות יותר כיף ללמוד.
הנה כמה tidbits לך לזרוק לתוך השיחה קוקטייל להשוויץ סן פרנסיסקו שלך ג 'יי ne sais quoi .
הסטטיסטיקה של ההיסטוריה
השם : הגשר נקרא על שמו של המיצר שהוא משתרע, לא על צבעו. מתברר שאנשים כבר קוראים פרוסת השמים הקטנה שלנו "הזהב" במשך 150 שנים. נכנס מפרץ סן פרנסיסקו מן האוקיינוס השקט בשנת 1864, קצין צבא ארה"ב חוקר ג 'ון סי Frémont בשם Chrysopylae המצר . בית אתה יכול לנחש מה זה מתרגם: שער הזהב.
צבע : כתום בינלאומי, הגוון המפורסם של הגשר, הוא בעצם רק צבע פריימר. אירווינג מורו, יועץ אדריכל בתפקיד, שכנע את כולם כי אינטרנשיונל אורנג 'היה טוב יותר משתי ההצעות האחרות: פסים צהובים ושחורים (העדפת הצי האמריקני) או פסים אדומים ולבנים (בחירת הצבא האמריקאי). תודה לך אירווינג מורו, תודה.
המימון: בדרך כלל, פרויקטים ציבוריים כמו זה לקבל מימון מהמדינה וממשלות פדרליות, נכון?
נסה לעשות את זה באמצע השפל הגדול. במקום זאת, מצביעי סן פרנסיסקו לשים את בתיהם על הקו הצביעו להעביר 35 מיליון דולר * באג"ח כלפי הפרויקט. עוד יותר משונה, בנק אוף אמריקה שבסן פרנסיסקו רכש את האג"ח הללו ואחר כך מימן את יתרת הפרויקט.
לא בדיוק איך פרויקטים ציבוריים לעשות היום.
* זה עולה 35 מיליון דולר כדי לבנות את הגשר ב -1930. זה היום כ -58 מיליארד דולר. אה, הפרספקטיבה.
$ 11 :: שכר יומי הגבוה ביותר (בדולרים) ששולם לגשר עובדים. זה אולי נראה כמו סכום קטן, אבל דולר של היום זה בערך 180 $.
11 :: מספר העובדים שמתו בבניית הגשר - נמוך יחסית, בהשוואה לתקני התעשייה באותה עת, שטען כי אתה צריך לצפות רופף אחד להעסיק עבור כל מיליון דולר בילה על הפרויקט.
מועדון חצי הדרך לגיהנום: קבוצה של 19 עובדים שהיו מאבדים את חייהם אלמלא רשת הבטיחות שהותקנה על ידי המהנדס הראשי. זה היה התגלות בפרוטוקול בטיחות הבנייה באותה עת. עדיין לא מועדון שרצית להיות חלק ממנו.
9 :: הדירוג הנוכחי של גשר הזהב על רשימת הגשרים התלויים ביותר בעולם. כאשר נפתח בשנת 1937, זה היה מס '1. זה נשאר כך עד Veraszano-Narrows גשר בניו יורק נפתח בשנת 1964. היום הוא גשר Akashi-Kaikyo ביפן, שנבנה בשנת 1998.
המדידות
746 רגל :: גובה מגדלי גשר הזהב, אם כי הם עשויים להיראות גבוהים עוד יותר מכיוון שהם מתחדדים.
400 רגל :: עומק הערוץ מתחת לתוחלת.
16 רגל :: גובה כי כביש הגשר יכול לנוע למעלה ולמטה. *
* את טווח לחלוטין שטוח בשנת 1987. שלוש מאות אלף אנשים נערמו על הגשר כדי לחגוג את יום השנה ה -50. זה רק טבל 7 מטרים, לא biggie.
MISCELLANOUS:
האגרה: בשנת 2012, גשר שער הזהב נסגר דוכני האגרה שלהם ואילצו את כל הנוסעים הגשר ללכת אוטומטי. מה בדיוק מתכוון? מכוניות עם Fastrak פשוט רוח דרך. אם אין לך Fastrak? אל תדאגי, הצעת החוק נשלחת בדואר. כן, איכשהו הם פשוט יודעים.
קרני הערפל: ביום מעורפל, אתה עלול לשמוע קרניים נושבת מ ברור ברחבי העיר. אלה יהיו קרני הערפל של גשר שער הזהב, שהותקן על מנת לסייע לתנועת הספינה לנווט בערוץ בערפל סמיך. כל קרן ערפל יש גובה שונה, אשר קורא על מכ"ם תדירות ספינות אז הם יודעים אם להישאר בצד ימין או שמאלה של המגדלים.
123,000 :: מספר טיולי מעבורת שנעשו מדי שנה בין מרין סן פרנסיסקו לפני תוחלת נבנה.
40 מיליון :: מספר המכוניות כי עכשיו לעבור על הגשר מדי שנה.
11 :: סרטים שנעשו בחמש השנים האחרונות שהרסו את סן פרנסיסקו. הוליווד אוהבת להשמיד אותנו. אנחנו לא יכולים להתווכח. זה עושה עבור בלוקבסטר טוב. אבל שער הזהב כנראה יש את המטרה על הגב. מאת להיות בעצם עבר על ידי יצור ב Pacific Rim להיות pummeled על ידי צונאמי מסיבי בסן אנדריאס, יש כבר הרבה תרחישים אסון. דבר טוב הגשר הוא כמעט בלתי ניתנת להריסה.
* בילינו 660 מיליון דולר על retrofitting מאז 1997.
אוגוסט 2016 על ידי הנוכחי SF מומחה נסיעות, אנני Tittiger.