גשר אורסונד

קישור מודרני בין דנמרק לשוודיה

גשר Øresund (שנקרא באופן מקומי נקרא Øresundsbron ) מחבר את Amager ו- Oresund בדנמרק (באי זילנד) עם Skane, שבדיה, באורך כולל של יותר מ -10 ק"מ (16.4 ק"מ). הכביש על פני מיצרי אורסונד מחבר את המטרופולינים של קופנהגן ומאלמו .

מושלם עבור נוסעים המבקשים חיבור מהיר בין שוודיה ודנמרק ללא טיסה, גשר Øresund נושאת יותר מ -60,000 נוסעים מדי יום, הן נוסעים מקומיים ותיירים.

גשר אורסונד תומך בדרך של ארבעה נתיבים על הסיפון העליון עם 6 מיליון כלי רכב בשנה, ושתי פסי רכבת על הסיפון התחתון המסיעים עוד 8 מיליון אנשים מדי שנה. חציית הגשר ברכב נמשכת כ -10 דקות; הנסיעה ברכבת בין תחנות מאלמו וקופנהגן נמשכת כ -35 דקות.

בְּנִיָה

ב -1991, ממשלות דנמרק ושוודיה הסכימו לבנות במשותף את הפרויקט הענקי הזה, ובעוד זה לקח זמן מה, גשר אורסונד נפתח רשמית ב -1 ביולי 2000.

בניית גשר Øresund כללה את בניית החלק המוגבה, המשתרע לאורך כחצי אורך משוודיה; המנהרה (2.5 ק"מ ארוכה / 4 ק"מ) חוצה את שארית הדרך לדנמרק, ואי מלאכותי חדש בשם Peberholm המקשר בין השניים שבהם המעבר של נוסעים מרמת המנהרה (בצד הדני) לגשר ברמה בצד השוודי .

השם המקומי של Øresund Bridge "Øresundsbron" הוא שילוב של המילה הדנית "Øresundsbroen" והמילה השוודית "Öresundsbron", שניהם משמעותו גשר אורסונד באנגלית.

צלצולים

נוסעים יכולים לרכוש יחיד או להשתמש במספר אגרה עובר עבור הגשר. תעריפי שימוש חד-פעמי עבור מכוניות עד 6 מטרים, או רק מתחת ל -20 מטרים, בעלות אורך 50 יורו החל מאפריל 2018; כלי רכב גדולים יותר באורך של עד 10 מטרים וגדלים אלה עם אורך משולב של 15 מטר או פחות עלות של 100 יורו.

כלי רכב שאורכם עולה על 10 מטרים או יותר מ -15 מטר עם עלות הקרוואן 192 אירו. המחירים כוללים מע"מ של 25%. חוץ מזה מנוי שנתי פופולרי הנחה גשר (קרא BroPas) שמטרתה הנוסעים, הנוסעים אולי כדאי לשקול רכישת 10-Pass לעבור עם הנחה של 30 אחוז.

נוסעים לשלם את האגרה על נהיגה על פני גשר Øresund על תחנת האגרה בצד השוודי, עם מזומנים וגם כרטיסי אשראי מקובלים. בדיקות הגבול מתקיימות גם בתחנת האגרה, וכל מי שחוצה את הגשר חייב לשאת דרכון או רישיון נהיגה כדי להיכנס לשוודיה. למרות עיכובים וסגירה לעתים רחוקות להתרחש, אתה יכול לבדוק את התנועה גשר מידע האגרה לפני הנסיעה.

עובדות מהנה

החלק הגשר הגבוה של גשר øresund יש את הכבל הארוך ביותר נשאר תוחלת העיקרי של כל הגשרים בעולם. זה הולך גם על הכביש ועל התנועה ברכבת. ואת המנהרה חלק של Øresundsbron הוא הארוך ביותר בעולם מתחת למים מנהרה, גם עבור הכביש ואת התנועה הרכבת.

האי המלאכותי של פברהולם, שנבנה כקישור בין הגשר לבין חלקי המנהרה, הפך לבית גידול חיוני למינים בסכנת הכחדה, כגון השחף השחור, שהקים מושבה שם עד כמה מאות זוגות הזדווגות.

מאז 2004, קרפדה ירוקה נדיר גם הבחין על האי, עכשיו אחת האוכלוסיות הגדולות בדנמרק.