האם אתה צריך עצה על קרוז?

היסטוריה ורקע של Tipping

טפיחה על ספינת תענוגות צריכה להיות אחד הנושאים המדוברים ביותר על שיוט. מתי אתה עצה? כמה אתה עצה? למי אתה עצה? שאלות אלה לבלבל את רוב הנוסעים, אבל סיירות הם לערער במיוחד מאז הטיפים מטופלים בצורה שונה מאשר בבתי מלון או מסעדות.

תרגול tipping להשתנות מאוד בין הקווים שיוט היום, החל תשלום נדרש שירות נוסף לא tipping בכלל.

חשוב מאוד כי אתה יודע את המדיניות של קו שיוט לפני שיוט, כך שתוכל תקציב בהתאם. בעת תכנון ההפלגה שלך, בדוק עם סוכן הנסיעות שלך או עם קו השיט על מדיניות ההטיה. לעתים קרובות את הטיפים המומלצים, אשר פועל מ כ 10 $ ל 20 $ לנוסע ליום, מתפרסמים או בחוברת שיוט או בדף האינטרנט של קו שיוט. מנהל שיוט גם להזכיר לנוסעים על כמה ומי קו ההפלגה ממליץ לך עצה.

רוב הטיפים על ספינות תענוגות הם באמת חיובי השירות, אשר אחת הסיבות מדוע קווי שיוט נראה לנוע לכיוון הוספת תשלום שטוח לחשבון המשולב שלך ולא להפוך את סכום עצה אופציונלי לחלוטין. סיירות חדשות צריך להבין כי רוב קווי שיוט לא משלמים לצוות השירות שלהם שכר חי, ועצות או דמי שירות מהווים את רוב הפיצויים שלהם. על מנת לשמור את המחיר המפורסם למטה, הנוסעים צפויים לסבסד את צוות השירות באמצעות אלה חיובי שירות נוסף או טיפים.

כל הטיפים שימשו כדי לתת את הדיילים ואת צוות חדר האוכל בלילה האחרון של השיט. מעטפות הועברו לנוסעים והצעת את הקופה במזומן בתא והושיטה אותה לסגל הממתינה בארוחת הערב. חלק מספינות השיט עדיין עומדות במדיניות זו, אך רובן מוסיפות לחשבונך תשלום יומי קבוע, אשר ניתן או לא ניתן לכוונן כלפי מטה, בהתאם לקו ההפלגה.

אם התשלום נדרש ולא ניתן לכוונן כלפי מטה, זהו חיוב שירות אמיתי ואינו שונה מטעינת נמל. רוב קווי שיוט מוסיפים את דמי השירות המומלצים לחשבון שלך, ואתה יכול לשנות את זה אם אתה חושב צורך. באופן אישי, אחד הדברים שאני אוהב על שיוט הוא הצוות. מעולם לא הבנתי אנשים שלא חשבו שהצוות מגיע לפחות לשירות המומלץ.

בשנים האחרונות, קווי שיוט התרחקו מן מסורתיים tipping משתי סיבות. ראשית, בהיותם משוטטים יותר ויותר, נודעו קווי שיוט שהרבה נוסעים ממערב אירופה והמזרח הרחוק לא היו רגילים להטות. זה היה קל יותר פשוט להוסיף חיוב שירות על הצעת החוק (כפי שנעשה ברוב המלונות באירופה) מאשר לחנך את הנוסעים. שנית, ספינות שיוט גדולות רבות הוסיפו מספר חדרי אוכל חלופיים והתרחקו משעות ישיבה ושולחנות קבועים. נוסעים יש צוות המתנה שונים בכל ערב, מה שהופך tipping יותר בעייתי. הוספת תשלום שירות כדי לפצל בין כל צוות ההמתנה קל יותר עבור כל, אם כי הדיילים בתא העליון צוות האוכל כנראה לעשות פחות ממה שהם השתמשו מאז תשלום השירות מחולק לחתיכות יותר.

סיירות רבות מאחלות שכל קווי השיט יאמצו את מדיניות "לא מצופה" של קווי יוקרה כגון ריג'נט סבן סיס, סיבורן וסילברסה. עם זאת, נראה כי הרעיון תשלום השירות הוא כאן כדי להישאר.

להלן קישורים או מידע על מדיניות tipping בחלק קווי שיוט העיקריים.

הטיה שירות מדיניות מדיניות על כמה קווי קרוז הגדולות

רבים קווי המיינסטרים שיוט להוסיף באופן אוטומטי תשלום שירות יומי את הצעת החוק הסופית שלך. תשלום שירות זה מכסה טיפים והענקות, אבל האורחים יכולים גם לתת לצוות כסף נוסף עבור שירות מיוחד במיוחד.