01 of 06
מסילות רכבת לאומיות
(ג) מארק Kahler, תחת הסדר עם About.com בחירת מדינה לעבור פשוט אומר שאתה יכול לעשות נסיעות בלתי מוגבל על קו הרכבת הלאומית של היעד שבחרת לתקופה של ימים. אם הנסיעה שלך לוקחת אותך אפילו כמה קילומטרים מעבר לגבולות, ייתכן שההעברה שלך אינה תקפה.
מסילות הרכבת הלאומית הן עבור אנשים המתכננים לבלות שבוע או שבועיים מתמקדים רק מדינה אחת - כנראה מדינה גדולה למדי שבו המסעות ברכבת יכול להיות ארוך ויקר.
לענין סעיף זה, המעבר טוב לחמישה ימי נסיעה תוך חודש, אלא אם צוין אחרת. המעברים מופעלים והשעון מתחיל לפעול כאשר אתה משתמש במעבר בפעם הראשונה. זכור כי עובר בדרך כלל לא מזכה אותך לרכוב על מהירות גבוהה או רכבות ישירות מבלי לשלם גם תוספת, משהו זה צריך להיות מחושב לתוך החישובים שלך.
אם כבר מדברים על החישובים: אתה תמיד צריך להשוות את העלויות של כל המסעות ברכבת שלך על דרך אחת, נקודה לנקודה לפני רכישת רכבות עובר מכל סוג שהוא.
תסתכל על חמש מדינות אירופאיות שבו רכבת הלאומית יכול לעלות פחות מ 100 $ / אדם עבור כל יום של נסיעה מדרגה שנייה למבוגר.
תוכל להבחין כי מדינות אלה מופיעים סדר החיסכון הפוטנציאלי. האומה הראשונה, גרמניה, יש את היקר ביותר עובר אבל גם יקר ביותר נקודות לנקודת הכרטיסים.
לחץ על "הבא" ולהתחיל סיור של חמש מדינות שבהן אפשרויות רכבת הלאומית יכול להוכיח ראוי לשיקול שלך.
02 מתוך 06
גֶרמָנִיָה
(ג) מארק Kahler, תחת הסדר עם About.com מעבר רכבת גרמנית יכול לחסוך כסף משמעותי, במיוחד עם נסיעות מחלקה שנייה עבור לפחות חמישה ימים בתוך 30 יום. אותו הסדר במחלקה הראשונה יוסיף לחשבון שלך.
כמו בצרפת, נסיעה ברכבת בתוך גרמניה היא נוחה, אבל לעתים קרובות די יקר. היא גם מדינה גדולה שבה מרחקים יכולים להיות גדולים בהרבה ממדינות אירופאיות אחרות.
לדוגמה, טיול בין מינכן לברלין לוקח 6-7 שעות במחיר חד פעמי של $ 191- $ 333. אפילו רץ קצר בגרמניה יכול להיות יקר למדי ללא לעבור: קלן, שטוטגרט הוא $ 123 - $ 191 עבור נסיעה בכיוון אחד שנמשכת רק יותר משעתיים.
03 מתוך 06
צָרְפַת
(ג) מארק Kahler, תחת הסדר עם About.com מעבר ארצי לצרפת מכסה חמישה ימי נסיעה במושב מדרגה שנייה, עם תוספת הוצאות עבור מושבים מדרגה ראשונה. חמשת ימי הנסיעה האלה חייבים ליפול בתוך 30 יום.
למרות המעבר הזה עשוי להיראות על ידי כמה נוסעים תקציב יקר, יש לזכור כי טיולי נקודה לנקודה בתוך צרפת הם לפעמים יקרים. לדוגמה, טיול ארוך למדי בצרפת בין מרסיי לפריס יכול להוסיף עד 250 $ בכל כיוון. ריצות קצרות יותר הנפוצות במסלול נסיעה בצרפתית, כמו פריז לה- האבר, מגיעות למחצית המחיר.
04 מתוך 06
אִיטַלִיָה
(ג) מארק Kahler, תחת הסדר עם About.com מעבר ארצי לאיטליה מאפשר לחמשת הימים להתרחש בתוך 60 יום נסיעה במקום תקופה של 30 יום משותף עם רוב עובר אחרים.
ימי הנסיעה עם אלה עוברים בדרך כלל קצת פחות מאשר במדינות הצפון כגון גרמניה וצרפת.
טיולי נקודה-נקודה נפוצים שיכולים לרוץ פחות מ -100 דולר כוללים את רומא-נאפולי, פירנצה-ונציה ורומא-מילאנו.
05 מתוך 06
אוֹסְטְרֵיָה
(ג) מארק Kahler, תחת הסדר עם About.com מסילת רכבת אוסטרית תקפה למשך חמישה ימים בתוך 30 יום תעלה פחות עבור כל יום נסיעה מאשר אפשרויות רבות אחרות. אוסטריה היא מדינה קטנה למדי, אבל יש הרבה מה לראות ולעשות כאן עם יעדים כגון וינה, זלצבורג, ו אינסברוק ..
מבקרים רבים באוסטריה עושים את הריצה בין האלפים (זלצבורג, אינסברוק) ואת הבירה הלאומית המדהימה של וינה. זה טיול חד כיווני לבד יכול לעלות $ 200 / אדם.
06 מתוך 06
פּוֹלִין
שון גאלופ / גטי בחר הלאומי מסילות לעבור אפשרויות עבור פולין מתוך התפריט הנפתח ב RailEurope.com תוכלו למצוא חמישה ימי נסיעה במכוניות מדרגה שנייה בתוך 30 ימים עלויות רק 128 $ / אדם בפולין. אם אתה מעוניין לרכוש מעבר מחלקה ראשונה באותם תנאים, העלות עולה ל 159 $ לאדם.
במהלך חמשת ימי הנסיעה ברכבת, המחיר הממוצע יהיה פחות מ -26 דולר ליום במחלקה השנייה, ורק יותר מ -32 דולר ליום במחלקה הראשונה.
למרות זאת הוא בין אפשרויות הרכבת הלאומית לפחות יקר, זה עשוי גם לזכות את הזהירות ביותר בקרב קונים פוטנציאליים. מרחקים בפולין יכול להיות נהדר, אבל מחירי הכרטיסים לעתים קרובות אינם תואמים את מה שנמצא במדינות ממערב.
דוגמה אחת: כרטיס בכיוון אחד בין ורשה לקרקוב (נסיעה של שלוש שעות) עולה בין $ 57 - $ 78 לאדם.
הערה: המחירים שצוטטו במאמר זה היו מדויקים בזמן כתיבתו, אך הם כפופים לשינויים מתמידים. השתמש בנתונים המצוטטים כאן כהנחיות ראשוניות לחיפושים הנוכחיים שלך.