פריימר למי לא בדרך כלל כונן הילוכים ידנית רכב קטן
זה עבור כולכם שלא נסעו ידנית הילוכים מכונית אירופית לפני או משמשים מנועי גדול עם הרבה מומנט סוף נמוך, כמו מכוניות אמריקאיות היו מפורסמים בעבר הקרוב.
סוג של מכוניות אירופיות רוב התיירים לשכור או לחכור יש קטנים, ביצועים גבוהים מנועי בהם. ביצועים גבוהים היא לא רק הולך מהר, זה על יעילות. מכוניות אלה צריך להיות מונע קצת אחרת כדי להפיק את המרב מהם, הן מבחינת הביצועים והן הכלכלה.
לשמור על סל"ד כאשר אתה צריך כוח
כדי להפוך מנוע קטן בעל ביצועים גבוהים, מהנדס דוחף את כוח המנוע לכיוון הקצה העליון של טווח RPM, שבו מנוע פועל בצורה יעילה יותר. לכן, אם אתה מבחין גבעה עולה, אתה צריך לעכב את השינויים הילוך להשתמש כוח סוס מוגבר מומנט זמין ב RPMs גבוה יותר (סיבובי מנוע לדקה). שמירה על דברים בין 3,000 ל 4,000 סל"ד צריך לאפשר לך לטפס על כל גבעה אתה צריך לטפס.
האם זה "פוגע" במנוע כדי לעשות זאת? לא. זה יותר גרוע "לסחוב" את המנוע - מנסה להשיג מכונית כבדה במעלה גבעה עם כוח סוס קטן מדי, יותר מדי דלק הוא מתכון לאסון. חוץ מזה, המצב הוא זמני; אחרי שתעלו על הגבעה, תחליקו אותה להילוך 5 ותתאמצו בשמחה.
להאיץ במהירות רחוק מן מפסיק
למרות הכמות העצומה של תעמולה להפך, בדיקות הוכיחו כי האצה מהירה בעת הסטה לעתים קרובות התוצאות של קילומטראז גז הטוב ביותר עבור כמעט כל מכונית אתה יכול לחשוב על - וקילומטראז גז יכול להיות חשוב כאשר אתה משלם 9 $ גַלוֹן.
אוקיי, אז מה הוא נמרץ? ובכן, היעילות שיא נמצא כ 75% של מצערת מלאה (זה הדוושה בצד ימין על כלי רכב קונטיננטל). שינוי בתדירות גבוהה, שמירה על סל"ד ממוצע סביב 2000 אם אתה על משטח שטוח, וכן להאיץ עד שתגיע להגבלת המהירות, ואז לחזור ולהשאיר מספיק מרחק בין המכונית שלך וחפצים אחרים, כך שאתה לא צריך הבלם כדי לשמור על מרחק סביר בינך לבין הסכנה - הפיכת המומנטום שלך לדיסקים בלימה יתר על המידה על ידי בלימה לעתים קרובות הוא רק על הדבר הגרוע ביותר שאתה יכול לעשות - מה שהופך את יעילות הדלק של המכונית שלך כמו סלע.
להאיץ לאורך כבישים גדולים של אירופה
הקרקע האירופית היא פורייה מספיק כדי ליצור יצור פגוש של מלכודות מהירות אוטומטית עם מעט מאוד זמן ההיריון. באיטליה , אתה רואה אותם בכל מקום. למרות שבעבר היו הרבה כבישים מהירים באירופה, זה כבר לא המקרה ברוב המדינות. הזהר. כרטיסים אלה הם יקרים יותר מאשר טנק של גז - וזה לא זול.
הכבישים המהירים, האוטובוסים בגרמניה ובאוטוסטראדה באיטליה, הם הדרך המהירה ביותר להגיע בין ערים באירופה. הם לעתים נדירות ביותר נופי - או הזול ביותר.
בניגוד לארה"ב, שבה נהיגה בכבישים מהירים רבים היא בחינם לכל היותר, רוב האירופים נוהגים בצד ימין וממשיכים בצד שמאל - כלומר, מוציאים החוצה, עושים את המעבר, ואז נכנסים שוב לתנועה מימין. יהיו לך מכוניות בתוך סנטימטרים של הפגוש האחורי שלך אם תחליט שאתה הולך לאכוף את המהירות האישית המהירה שלך במסלול השמאלי - אז אם אתה לא אוהב tailgating כמו ספורט דם, אז פשוט לזוז ימינה. (ארבע מדינות אירופיות נוסעות בצד שמאל, וכך התהפכו התהליכים הנ"ל: קפריסין , אירלנד, מלטה ובריטניה).
גבולות אלכוהול באירופה
האיחוד האירופי ממליץ על מגבלה של 0.5 גרם לליטר, או 0.05% אלכוהול בדם, אך במדינות רבות באירופה יש מגבלות נמוכות יותר.
המגמה היא לכיוון גבולות נמוכים יותר, אז לבדוק את המדינה שאתה נוסע. רבים מן המסעדות הגדולות באזור כפרי האירופי גם לשכור חדרים, כך שתוכל למנוע נהיגה לאחר לילה של אוכל ויין בסדר.