אתה אולי רוצה לדלג על ניו יורק ניו יורק קזינו רייד
במילה אחת: OUCH!
זה יוצא דופן עבור hypercoaster (רכבת עם גובה של כ 200 רגל) כדי לכלול היפוך. The Big Apple Coaster מראה מדוע. רתמות מעל הכתף שלה כוללים כפות ראש מצד לצד. כאשר עגלות רכבת להילוך גבוה, הנסיעה הגסה שלה הופכת נוסעים לתוך כדורי אדם. עבור רוכבים שנתפסו בקטטה של ראש המכתבים, זהו רגע בניו יורק שלא יכול להסתיים מוקדם מדי.
סטטיסטיקת רכבת
- סולם ריגוש (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
גבעת להרים גבוהה, מהירות מהירה, היפוך, דפיקות ראש - סוג: פלדה looping hypercoaster
- גובה (רגל): 203
- הירידה הגדולה ביותר (רגל): 144
- מקסימלי מהירות (קמ"ש): 67
הנסיעה הזאת לוקחת אותך לולאה
ההגדרה היא סוריאליסטית, לאס וגאס בסגנון. קו הרקיע של העיר ניו יורק לאורך הרצועה המפורסמת של סין סיטי, עם פסל החירות שלה, בניין קרייזלר וציוני דרך אחרים, הוא גם קסום ומטריד - במיוחד עם "מגדל אייפל" המופיע ממש מעבר לכביש. מתפתל דרך מדגם של מנהטן, ויצירת די סצנה על שדרות לאס וגאס, הוא המסלול האדום של רכבת הרים.
זה היה כל כך הרבה יותר אפרופוס לבנות רכבת עץ קלאסי לבן מחווה ל Cyclone המפורסם של קוני איילנד (או לפחות רכבת פלדה עשוי להיראות כמו וודי, כגון קליפורניה Screamin 'ב דיסני קליפורניה הרפתקאות ). המעצבים של הקזינו, לעומת זאת, העדיפו פלדה hoopcoer looping.
במקום להכפיל את הכיף, הגבהים של היפוקאסטר של היגוי הגדול ואלמנטים היפוך לופטינג לבטל אחד את השני - ולגרום קצת כאב לאתחל. במקום להיבנות על גובה ומהירות, רכבת מטפסת מעל 200 מטר, אבל (כדי להתאים את ההתייחסות?) רק טיפות 144 מטר ומגיע מהירות פיני גבוה יחסית של 67 קמ"ש.
במקום הפנוורונים החינניים של רוב הרכבות הלולייניות, המסלולים וההתפתלויות של המסע הם גרועים יותר מנסיעת מונית בשעות העומס במרכז מנהטן.
ארמון כיס
אם כבר מדברים על מוניות, רכבות רכבת הם צבועים צהוב מונית עם עיצוב שחור משובץ. להגיע אל האטרקציה הוא דבר מלבד נסיעה אקספרס, עם זאת. תחנת הטעינה נמצאת בקזינו, בחלקו האחורי של הבניין. בימים ההם, כאשר בתי הקזינו פשוט רצו למשוך ולשמור מהמרים בתוך הארמונות המרוקנים בכיס שלהם, הם הציעו למנהיגי הפסד כמו מזנונים זולים, והניחו אותם אסטרטגית לפתות את הצ'יפסאקים הרעבים על פני מכונות הימורים מהבהבות. כמו כן, כדי להגיע אל רכבת, הרוכבים צריכים לנווט מבוך כי רוחות דרך רוב המתקן מסיבית.
אבל עכשיו, בתי הקזינו רוצה הכל להיות מרכז רווח. ניו יורק, ניו יורק יש את העצב לגבות 15 $ לרכוב מנהטן אקספרס (2017 מחירים). זה לא עולה הרבה יותר לבלות יום שלם בכמה פארקי שעשועים. אם זה לא מספיק גרוע, הקזינו אינו מאפשר לשאת על פריטים, ואינו מאפשר לרוכבים לאחסן פריטים בתחנה. זה עולה יותר לשכור לוקר. עבור, אהם, מחיר מציאה של $ 26, האורחים יכולים לקבל כרטיס נסיעה כל יום.
למה שמישהו ירצה לעלות על זה יותר מפעם אחת, עם זאת, הוא מעבר לי. אם אתה צריך לתקן את הריגוש לתקן, ייתכן שתרצה לבדוק אחרים לאס וגאס רכבת הרים .
כדי להיות הוגנים, המראה של רכבת ההליכה סביב ליידי ליברטי, במיוחד בלילה, הוא מדהים. העצה שלי: לדלג על הנסיעה, ולצפות בה מהרצועה בחינם.