כיצד ומדוע נפתח כביש המשי בסין העתיקה
אני רוצה לציין בתחילת המאמר כי מקור המידע הזה הוא השדים הזרים של פיטר הופקירק על דרך המשי , המפרטת את ההיסטוריה של דרך המשי יחד עם גילוי ארכיאולוגי של אתרים קבורים (ובזזו אחר חפצי עתיקות) לאורך נתיבי הסחר העתיקים על ידי חוקרים מערביים בראשית המאה העשרים. שיניתי אנשים ושמות מקומות לצורה המקובלת של רומניזציה (Hanyu Pinyin).
מבוא
אני גם רוצה להסביר מדוע חשוב עבור המבקרים בסין, במיוחד במערב - אזורים ממחוז שאאנשי כדי פרובינציית שינג 'יאנג, כדי להבין את הסיפור הזה. כל מי שמטייל במערב סין הוא ללא ספק, באופן חלקי או חלקי, במישרין או בעקיפין, בסיור של כביש משי. מצא את עצמך בשיאן ואתה עומד על הבירה העתיקה של צ'אנג ', ביתו של בירת שושלת האן, אשר הקיסרים אחראים לפתיחת נתיבי המסחר העתיקים וגם לבית שושלת טאנג שתחתיה " "סחר, נסיעות חילופי תרבות ורעיונות פרחו. מסעות למערות Mogao העתיקה בדונהואנג ואתה לחקור עיר אואזיס עתיקה, כי נסערת לא רק עם פעילות הסחר, אלא גם קהילה בודהיסטית משגשגת. סע עוד מערבה מדונהואנג ועבור את Yumenguan (玉门关), שער ג'ייד, את השער כל נוסע עתיק של כביש משי נאלץ לעבור בדרכו מערבה או מזרחה .
הבנת ההיסטוריה של כביש המשי היא מהותי להנאה של נסיעות ימינו. למה כל זה כאן? איך זה קרה? זה מתחיל עם קיסר שושלת האן וודי והשליח שלו ג'אנג צ'יאן.
צרות שושלת האן
במהלך שושלת האן, אויביו קשת היו שבטים נודד שיונגנו החיים מצפון להאן אשר בירתו היה Chang'an (היום שיאן).
הם חיו במה שהוא עכשיו מונגוליה והחלו פשיטה על הסינים במהלך תקופת המדינות הלוחמות (476-206BC) שגרמו לקיסר הראשון צ'ין הואנגדי (של טיראקוטה לוחם תהילה) להתחיל את החיבור של מה עכשיו החומה הגדולה. האן עוד חיזק והאריך את החומה.
יש לציין כי חלק מהמקורות אומרים כי שיונגנו נחשבים לקודמי ההונים - הפושעים של אירופה - אבל זה לא בהכרח סופי. עם זאת, המדריך המקומי שלנו Lanzhou דיבר על הקשר וקרא Xiongnu העתיקה "אנשים Hun".
וודי מבקשת ברית
כדי לקזז את ההתקפות, שלח הקיסר וודי את ג'אנג צ'יאן למערב לחפש בעלי ברית עם עם שהובס על ידי שיונגנו וגורש מעבר למדבר טאקלאמאקן. אנשים אלה נקראו Yuezhi.
ג'אנג צ'יאן יצא לדרך ב -138 BC עם שיירה של 100 גברים, אך נלכד על ידי שיונגנו בהווה, ונמשך 10 שנים. בסופו של דבר הוא נמלט עם כמה גברים והמשיך לשטח Yuezhi רק כדי להיות למטה כמו יואז'י התיישבו בשמחה ולא רצה שום חלק לנקום את עצמם על Xiongnu.
ג'אנג צ'יאן חזר לוודי עם רק אחד מ -100 חבריו לשעבר, אך נערץ על ידי הקיסר ובית המשפט בגלל האינטליגנציה הגיאוגרפית שלו) 2, 2) שהוא אסף ו -3) מתנות שהביא (הוא החליף משי עם כמה פרתים עבור ביצת יען ובכך מתחילה את משיכת המשי ברומא ו"מענגת את בית המשפט "בביצה גדולה שכזאת!)
תוצאות איסוף המודיעין של ג'אנג צ'יאן
דרך הנסיעה שלו, ג'אנג צ'יאן הציג את סין על קיומן של ממלכות אחרות ממערב להן עד אז לא היו מודעים לכך. אלה כללו את ממלכת פרגאנה שסוסיה האן סין תבקש ובסופו של דבר תצליח לרכוש את סמרקנד, בוכרה, בלך, פרס ולי-ג'יאן (רומא).
ג'אנג צ'יאן חזר וסיפר על "הסוסים השמימיים" של פראגנה. וודי, הבנת היתרון הצבאי של בעלי חיים כאלה בחיל הפרשים שלו שלח כמה מפלגות לפרגנה לקנות / לקחת את הסוסים בחזרה לסין.
החשיבות הקיצונית של הסוס השתלבה באמנות שושלת האן כפי שניתן לראות בפסל הסוסים המעופפים של גאנסו (המוצג כעת במוזיאון המחוז גאנסו ).
כביש המשי נפתח
מהזמן של וודי, הסינים התנפלו על כבישים מוגנים דרך שטחים מערביים שלהם כדי לסחוב סחורות עם ממלכות ממערב.
כל המסחר עבר דרך Yumenguan האן בנוי (玉门关), או שער ג'ייד. הם הכניסו ערימות בערים המאחדות וקרובות של גמלים וסוחרים החלו לקחת משי, קרמיקה ופרווה למערב שמעבר למדבר טקלמאקן ובסופו של דבר לאירופה, בעוד זהב, צמר, פשתן ואבנים יקרות נסעו מזרחה לסין. ניתן לטעון כי אחד הייבוא החשוב ביותר לבוא על דרך המשי הוא בודהיזם כפי שהוא התפשט דרך סין דרך זו נתיב חשוב.
לא היה רק כביש משי אחד - הביטוי מתייחס למספר מסלולים שבאו בעקבות עיירות ואואזיס מעבר לשער ג'ייד ואחר כך מצפון ומדרום סביב הטקלמאקן. היו נתיבים ימיים שהובילו את המסחר לבלקה (אפגניסטן המודרנית), כמו גם לבומביי דרך מעבר קרקוראם.
במהלך 1,500 השנים הבאות, עד שמיינג ייסגרו כל מגע עם זרים, כביש המשי יראה עולה ויגדל בחשיבותו כאשר הכוח הסיני יעוות וייגמל, וסמכויות למערב סין יקבלו או שככו. זה נחשב בדרך כלל כי שושלת טאנג (618-907AD) ראה את תור הזהב של מידע חילופי הסחר על כביש המשי.
ג 'אנג צ' יאן נחשב על ידי בית המשפט האן כמו הנוסע הגדול והוא יכול להיקרא אבא של כביש המשי.