Hurtigruten מתמחה במסעות החוף הנורבגי ו הפלגות משלחת
Hurtigruten (שנקרא בעבר החוף החוף הנורבגי או אקספרס החוף) פועלת צי של ספינות החוף מאז 1893. הממשלה הנורבגית הכירה בצורך לקשר את החלק הצפוני של הארץ הארקטי של המדינה עם דרום מאוכלס יותר, קפטן ריצ'רד עם קיבל את הראשון חוזה להפעלת לוח זמנים שבועי של "טרונדהיים" ל"המרפסט ", עם דואר, מטענים ונוסעים. זה לוח זמנים שבועי המעבורת גדלה ללוח זמנים יומי, ואת המסלול התרחב צפונה Kirkenes ודרום ברגן.
"Hurtigruten" פירושו "המסלול המהיר" בנורווגית, ושיט לאורך החוף המערבי המחוספס של נורבגיה הוא מהיר יותר באופן משמעותי מאשר ברכבת או ברכבת, אפילו בחורף. זרם המפרץ פועל כל הדרך מן הקאריביים לנורווגיה, ואת המים החמים שלה לשמור על נמלי מקפיא, גם כאשר טמפרטורות האוויר הם הרבה מתחת להקפיא.
לפני הורטיגרוטן נדרשו חמישה חודשים לדואר לעבור ממרכז נורבגיה להמרפסט בחורף. אחרי ש"הורטיגרוטן" הושק, נדרשו שבעה ימים. החוף הנורבגי אקספרס נולד, מערב נורבגיה השתנה לנצח.
מה זה המסע לחוף הארטיגרוט?
כיום, ספינות של Hurtigruten המפליגות על תוואי החוף מוגנות בעיקר על ידי האיים הרבים מנקדים את החוף המערבי, עם מעט זמן בים הפתוח. רוב הזמן, waterways רגוע דומים מאוד המעבר הפנימי של אלסקה או Intercoastal Waterway של החוף המזרחי של ארה"ב.
מסעות צפוניים יוצאים לברגן ויורדים בקירקנס כעבור שבעה ימים. מסעות דרומה יוצאים לקירקנס ויורדים בברגן כעבור חמישה ימים. נוסעים רבים שיוט ספר את כל מסע של 12 יום מאז כמה יציאות של שיחה שונים, ועל יציאות חוזרות, פעמים ואורך הביקור הם בדרך כלל שונים.
לדוגמה, על נתיב החוף הצפוני, ספינות לעצור ב Tromsø בשעה 2:30 אחר הצהריים ולצאת ארבע שעות מאוחר יותר בשעה 18:30. על נתיב החוף הדרומי, ספינות לעצור ב Tromsø בשעה 11:45 ועוזב בשעה 1:30, רק 1.5 שעות מאוחר יותר. זה לעצור דרומה מאפשר לנוסעים מספיק זמן להגיע לקונצרט חצות בקתדרלת ארקטי המפורסם, אבל זה הכל.
מכיוון ש -11 ספינות של הארטיגרוטן מפליגות בנתיב החוף, לכל נמל בנמל יש ביקור מאוניית "הארטיגרוטן" לפחות פעם ביום, 365 ימים בשנה. אלה על שתי הדרכים צפונה ודרומה לראות שתי ספינות ביום. רבים מן התושבים בעיירות קטנות נידחות לראות את ספינות כקישור שלהם עם שאר נורבגיה והעולם.
כל האוניות Hurtigruten שונה מאוד בגודל ובגיל. הספינה הוותיקה ביותר של החברה, ה- MLS Lofoten, נבנתה בשנת 1964, והספינה החדשה ביותר שלה, MS Spitsbergen, נבנתה בשנת 2009 ושופצה באופן משמעותי בשנת 2016, כאשר היא נרכשה. רוב האוניות נבנו בשנות התשעים והשנים.
ההבדלים בין Hertigruten החוף Liners ו ספינות קרוז מסורתית
למרות המבקרים רבים לנורבגיה לראות את ספינות החוף Hurtigruten כמו ספינות שייט המסורתית, ישנם הבדלים.
ראשית, נוסעים מקבלים על והחוצה את הספינה בכל נמל. נוסעים רבים במעבורת לא להזמין תא, אבל לאחסן את המטען שלהם באזור מאובטח ליד הקבלה ולאחר מכן להישאר באחד הטרקלינים הציבוריים או בבית הקפה עד שהם מגיעים לנמל היציאה שלהם. אנשים מנמנמים בטרקלינים או בחוץ על כיסאות נוח קצת מטריד בהתחלה, אבל רוב הטריפרים היום לא על הספינה במשך זמן רב. על כמה ספינות, נוסעים במעבורת להביא את המכוניות שלהם או אופניים.
ההבדל הגדול השני בין אניה החוף Hurtigruten ו ספינת תענוגות הוא האוכל. מאז הספינות אולי כמה מאות נוסעים שיוט ועוד כמה מאות יום טריפרס, הנוסעים בשיוט חייב לסרוק את כרטיס המפתח שלהם כאשר נכנס לחדר האוכל. אורחי יום אינם מורשים להיכנס לחדר האוכל מאז הנסיעה שלהם היא רק עבור המעבר.
נוסעים קרוז יש שלוש ארוחות ביום בחדר האוכל כלול הנסיעה שלהם. באוניות יש גם קפה a la carte שמוכר חטיפים וארוחות לשני נוסעים היום ואלה שיוט האורחים מחפשים חטיף או לשתות בין הארוחות. הנוסעים בשיוט יכולים להשתמש בכרטיס המפתח שלהם כדי לשלם עבור רכישות onboard, ואת יום trippers להשתמש בכרטיס אשראי.
ההבדל השלישי מתייחס משקאות כמו קפה ותה. ספינות שייט תמיד יש תה וקפה כלולים במחיר הנסיעה. זה לא נכלל על ספינות Hurtigruten, וכל מי מקבל את עצמי לשרת קפה בבית הקפה לשלם. נוסעים בשיוט מקבלים קפה ותה כלולים במחיר הנסיעה שלהם, אבל רק במהלך הארוחות בחדר האוכל. הספינות מוכרות ספלי קפה שניתן למלא אותם מבלי לשלם תוספת, כך שאוהבי הקפה לעיתים קרובות משקיעים באחד מהם וממשיכים למלא אותם.
ההבדל העיקרי האחרון הוא משך הזמן בכל נמל וארגון של טיולים החוף. עם מעל 30 יציאות 5 (או 7) ימים, הספינות לא מבלה הרבה זמן על המזח. האוניות Hurtigruten רק להישאר כמה יציאות פחות מ -30 דקות - רק מספיק זמן כדי לפרוק לטעון מטען ונוסעים. אפילו הנמלים עם שהייה ארוכה של כמה שעות לא נמצאים בנמל מספיק זמן כדי להמתין על נוסעים שיצאו לטיולים חצי או יום מלא. אז, אלה על אוטובוס או טיולים בסירה קטנה יורדים בנמל אחד, לקחת את הסיור שלהם, ולאחר מכן לעלות מחדש את הספינה בנמל אחר. עם 11 ספינות שונות על נתיב החוף הצפוני / דרומי, מפעילי הסיורים עושים את הטיולים האלה כל יום ויש להם את העיתוי למטה pat. בסיור אחד אפילו הצלחנו לראות את האונייה מפליגה מתחתינו כשחצינו גשר באוטובוס שלנו! זה סוג של סיור באוטובוס נותן למשתתפים את ההזדמנות לראות הרבה יותר של הכפר מאשר הם היו חוזרים כאשר באותו נמל. כמובן, אלה על טיולים לפספס כמה המראות החוף, אבל אתה לא יכול לעשות הכל (אם כי כמה מאיתנו לנסות).
מי שאוהב את הנוחות של ספינת תענוגות ישמח לדעת כי למרות ספינות Hurtigruten לשאת מכוניות ומטענים, הם דומים ספינות שיט רגילות יותר מאשר הם עושים המשלוחים. כל אחת מהאוניות Hurtigruten שונה, כך על כמה מן הספינות החדשות, את בקתות וסוויטות הם כמו אלה שנראו על ספינות תענוגות, אבל על ספינות ישנות , התאמות בסיסיות יותר. יש להם רצפות מחוממות בחדר האמבטיה, אשר מוערך כל השנה בנורווגיה. הטרקלינים והחפיסות החיצוניות הינם נוחים וכוללים חלק מהתצוגות הטובות ביותר שתמצאו בכל מקום. האוכל בחדר האוכל טוב, עם מזנונים נחמדים. יש ספינות יש מזנונים בכל שלוש הארוחות בעוד אחרים מציעים תפריט בארוחת הערב. חלק מן הספינות יש a la carte "החוף החוף של נורווגיה מטבח" ניסיון, שהוא טעים ובלתי נשכח
ספינות משלחת הארטיגרוטן
למרות Hurtigruten בסיסים 11 של החוף הקלאסי ספינות על המסלול בין ברגן Kirkenes כל השנה, החברה גם עושה הפלגות המשלחת של אזורי הקוטב - הארקטי ואנטארקטיקה. בחודש אפריל 2016, חתמה הנהלת Hurtigruten מכתב כוונות עם המספנה הנורבגית Kleven לרכוש עד ארבע ספינות חדשות Explorer עבור המסירה 2018 ו 2019. זה חדשות טובות עבור מי שאוהב חוקר המשלחת שיוט.
ספינה משלחת חדשה, MS Spitsbergen , מפרשים באזור הארקטי החל מאי 2017, יחד עם MS Fram. MS המסמרים מפרשים אנטארקטיקה בחורף ואת Midnatsol MS מצטרף Fram ב אנטארקטיקה. ספינות המשלוח האלה ממוקמות מחדש לדרום אמריקה ולאנטארקטיקה יש מסעות ים ארוכים כשהם נעים בין יבשות.
על הפלגות הארקטי, האורחים יכולים להפליג אל ספיטסברגן ואל הארכיפלג של סוולברד של נורבגיה, גרינלנד, איסלנד, איי פארו ואיי שטלנד ואל ארקטיק קנדה.