שמירה על המורשת הטכנולוגית של אירלנד (ומעבר לה)
הכפר הישנוני Dromod במחוז Leitrim יש שמר על תחנת הרכבת המרכזית (הרכבות מדבלין כדי סליגו בעצם לעצור כאן - רכבת הרכבת האירית עדיין לא מת), אבל האטרקציה העיקרית המבקר הוא רק ליד זה - שבו פעם רכבות פחם ממכרות Arigna נפגשו mainline, קטע של המסלול המקורי Cavan ו Leitrim הרכבת מד צר שוחזר. להשלים עם אנסמבל אופייני לכפר.
וגם אוסף של כלי רכב וציוד זה לא פחות מדהים.
מאמץ מרצון על ידי חובבים נלהבים
כמו רוב רכבות המוזיאון, רכבת קוואן וליטרים תלויה מאוד במתנדבים ובשעות רבות של עמל וצרות שלא ניתן לגמול. וגם על דמי הכניסה טעונה המבקרים, אשר מגיעים בעיקר לרכוב על הרכבות. וזה, נאמר, חוויה קצרה.
בית התחנה הישן, מגדל המים וסככת המכוניות שוחזרו באהבה, כמעט מרגישים כאילו אתה על סט של סרט של אגתה-כריסטי כשיוצאים מאולם ההזמנות ומוצאים את עצמכם על הרציף. במקום שבו קרונות וקטרים ממתינים בדרך כלל למבקר. לסיבוב על המסילה הניח מחדש את המסלול של Cavan המקורי Leitrim הרכבת. לא משנה שרוב מלאי הריצה כבר התאספו ממקורות שונים, לא מקומיים ... התחושה היא שם והתחושה טובה.
אם כי ייתכן שאתה מרגיש את הגב שלך ברגע הרכבת מתגלגל, על פני הסדנה ... עקבות הוא מחוספס, המפרקים הרכבת אינם החלקים ואת הקרונות הם בהחלט לא פולמן. אבל אז המבקרים נספגים בעיקר על ידי פרשנות פועל מסופק, על ההיסטוריה של הקו, המוזיאון, את מלאי המתגלגל.
ואת קו curves. ובדיוק מסתיים פתאום. שיפוץ יש משמעותו כי מישהו ¯ s הגן עכשיו קצת בדרך, אז אחרי הזדמנות צילום אתה כבר ראש בחזרה.
אבל אז הסיור דרך הסדנאות והחצר מתחילה.
אוצר טכנולוגי
מוסתר בבניין טרום fab הם כמה קטרים תעשייתיים כי למעשה לרוץ - חלק אחר של הכיף, אתה רוכב את לוקו עצמך (הוא נדחף על ידי עוד לוקו צוות על ידי מישהו שיודע מה הוא עושה, אז זה בטוח ניסיון). קטר מן האורווה של גינס ממתין לשיקום, אופני רכבת (זה צריך להיות מרובע, אני משער) עומד בפינה אחרת, ניתן לבחון את כל צוות הצוות בקטר הראשי. בהמשך, בסככת המנוע המקורית, קטר גזע עומד ... בטל בזמן הכתיבה כמו הבדיקה הדוד הוא עקב. מאמץ יקר. ובכל זאת להיות ממומן ...
בין שני הסככות, אתה יכול ללכת לאיבוד ב טק נוסטלגיה. המדריכים הנלהבים והידעניים יציינו את נקודות השיא (שעשויות להשתנות באופן דרמטי, משקפות את האינטרסים האישיים של המדריך), ומאושרים לענות על שאלות. אז לשמור את העיניים פקוחות ond אל תפחד לפתוח את הפה גם כן.
למעלה מחצי תריסר רכבי כיבוי, שני אמבולנסים וכמה ציוד צבאי תפסו את עיני תחילה. כולם איריים, חלקם יש היסטוריה מעניינת, כמה הם ייחודיים למדי. מצב התיקון (או בכמה מקרים של חוסר התאמה) משתנה. אין ספק שיש עבודה לעשות כאן, מכשיר משאבה מתפורר באופן דרמטי שובר את הלב של כל חובב אש.
חובבי התעופה ישמחו למצוא כמה מטוסים של חיל האוויר האירי (אחד ירו למעלה באדיבות האגף ריינג 'ר), דאונים מ גרמניה לפני המלחמה ופולין, קטפי הטייס של מטוסים מסחריים (ההיסטוריה של אחד לבד שווה את הביקור ), מטוס קרב בסעיפים, ממתין להסתיים. אנשים אחרים פשוט לקנות את ערכת Airfix ...
ואז יש את הצוללת, צהובה, על גבי מכולה. לא היה הרבה פרטים במהלך הביקור שלנו, זה יכול להיות מאמץ גבר אחד צפוף או אפילו ROV, אבל בהחלט זה יוצא דופן למצוא אותו כאן.
למרות נתיבי המים היבשתיים לא רחוק מדי וזה היה עשוי להיות שימושי שימושי בחיפוש אחר מפלצת Lough Ree .
סתם חצר גרוטאות ... או מערת אלדין?
עכשיו זה תלוי - אם אתה בא רק לרכבת נסיעה ולצפות הגדרה המוזיאון, סדנאות חצרות עשוי לעזוב קצת קר. אבל עדיין תקבל את הכסף שלך שווה. אם אתה פראייר עבור כל הדברים טכניים, אתה תהיה סביר לבזבז שעה על שעה מענגת כאן. מה זה קצת חלודה בין חברים?
עבור טיול משפחתי הקטע קפה קטן יהיה נחמד, אבל זה יכול להיות רק יותר מדי של בעיה לוגיסטית עבור מאמץ מתנדבים לרוץ.
אם הרכבת Cavan ו- Leitrim מדגדגת את הדמיון שלך, כדאי גם לא להחמיץ את מוזיאון הפולק והמוזיאון לתחבורה בקולטרה (שיש בו כמה שרידים מהרכבת הקאוואנית והלייטרית המקורית), ומקפיד לבקר במוזיאון התחבורה הלאומי ב - Howth - עוד מאמץ מרצון.