חברת התעופה יוצאים מהמושב: מה שאתה צריך לדעת

בעריכת בנט וילסון

בעבר, לפני שהחברות החלו לחייב עמלות עבור כמה מקומות ישיבה, נוסעים המחפשים כמה רגל בחדר נוסף יכול להזמין את המושב בשורה היציאה . תמורת חדר נוסף זה, היית צריך להקשיב דיילת להסביר איך להפעיל את הדלת שורה היציאה במקרה חירום. הידיעה על הסיכויים של מטוס מתרסקת , אבל זה נראה כמו עסקה די טובה.

אבל כאשר חברות תעופה החלו לגבות עמלות עבור כל דבר, החל מהמטען ועד שינויים בכרטיסים, רבים ראו את ההזדמנות להרוויח קצת כסף עבור אותו חדר רגל נוסף, יחד עם הוספת המשק בתוספת מושבים בחזית המטוס מאחורי הראשון / עסקים בכיתה .

יש כללים לשבת בשורה מחוץ להקשיב להוראות דיילת. אתה חייב להיות מסוגל ומוכן לבצע פעולות חירום כאשר יושבים בשורות חירום או יציאה; ואתה חייב להיות בן 15 ומעלה.

היתרון הגדול ביותר של הישיבה בשורה יציאת חירום היא כי חדר הרגל הוא בדרך כלל נדיב יותר, במיוחד על מטוסים ארוכי טווח. Turboprops קטנים מטוסי אזוריים נוטים להיות קצת יותר מקום. אבל היזהר בעת הזמנת המושבים האלה על צרים גדולים יותר מטוסי רחב - אתה יכול לקבל חדר נוסף, אבל המושב שלך לא להישען, אשר יכול להשפיע על הנוחות שלך על טיסה ארוכה.

אמנם לא כל חברות התעופה להגביל את הזמנת היציאות בשורה היציאה להיות מזהיר - אם אתה או מישהו שאתה נוסע עם נופל תחת ההגבלות להציב את שורות היציאה חירום, אתה / הם יהיו reseated. צוות האינפליט לא יתעלם מנוהלי בטיחות, אשר בהחלט כוללים אם הנוסע צריך או לא צריך לשבת בשורה היציאה.

אז מה מנועים מלהיות יושבים בשורה יציאת חירום?

עוד את legroom יכול כמעט לגרום לך לשכוח את המרפקים הם נטועים snuggly נגד כלוב הצלעות שלך, אבל בשורה היציאה חירום מגיע עם הגבלות. ודא שאתה לא נופל תחת הגבלות אלה כאשר אתה מאובטח על מנת למנוע את האכזבה או תסכול של להיות reseated.