כמה זה בלתי רצוני העלייה למטוס הכחשה שווה?

התנגשויות מרצון יכול לגרום זיכויים, אבל מגיעים עם זכויות מוגבלות

נוסעים רבים מאמינים כי מקבל "חבול" טיסה הוא מצב פשוט. כאשר טיסות מבטל או overbooked, נוסעים פשוט לעשות תוכניות חלופיות בעזרת חברת התעופה שלהם. לעתים קרובות מספיק, חברות תעופה אפילו להציע מתנדבים נסיעות זיכויים בתמורה להסכים לקחת טיסה מאוחר יותר. עם זאת, נוסעים רבים לא יודעים את ההבדל בין להיות מרצון מרצון נחבט מטוס.

ההבדל בין הכחשה למטוס מרצון ובין שלא מרצון הוא יותר מרמת אי הנוחות. נוסעים אשר מרצון להניח את המושב שלהם יכול להיות מחוץ מאות דולרים, ולוותר על זכויות פיצוי עתידי. לפני קבלת שובר הנסיעה כדי לקחת טיסה מאוחרת יותר, כל נוסע צריך לדעת את ההבדל בין הכחשה פנימי מרצון ולא מרצון.

נדחתה באופן לא חוקי העלייה למטוס: תשלומים במזומן כדי להיתקל מטיסה

הכחשות פנימיות בלתי צפויות לקרות כאשר יש יותר מדי אנשים מחזיקים כרטיסים אישר עבור טיסה זהה. זה יכול לקרות מכמה סיבות, כולל overbooking וביטול טיסות בשל מזג אוויר או מצבים אחרים . ללא קשר למצב, הכחשת פנימיות לא רצונית קורה לנוסעים שיש להם כרטיס מאושר בטיסה, אבל לא ניתן לאכלס על הטיסה.

כאשר מתרחשת בליטה לא רצונית, חוק ארצות הברית מבטיח פיצויים מסוימים למטיילים שנפגעו.

ראשית, חברת התעופה יש להציע את הנוסע המושפע לינה חלופית לנסיעה ליעדם הסופי בתוך שעה אחת של זמן הנחיתה המקורי. אם נוסע לא יכול להיות מאוכלס על ידי חברת התעופה (או על ידי חברות תעופה אחרות הנוסעות ליעד הסופי של הנוסע), הנוסע זכאי לפיצוי.

אם חברת תעופה לא יכולה להעביר נוסע עד שעתיים לאחר מועד ההגעה המתוכנן, אז הנוסע החבוט זכאי ל -200% מהתשלום המתפרסם עבור הקטע הראשון של המסלול, עד 650 $. אם זה לוקח יותר משעתיים כדי לקבל את הנוסע החבוט ליעד הסופי שלהם, אז הנוסע זכאי עד 400 אחוז מן המחיר שפורסם עבור החלק הראשון של המסלול, עם מקסימום של 1,300 $.

חשוב לציין במצב זה, כי הנוסעים חייבים להיות bumped על ידי חברת התעופה שלהם כדי לקבל הטבות אלה הספק. אם נאסר על נוסע לעלות למטוס מסיבות אחרות (לרבות חששות ביטחוניים או על פי צו הטייס), אזי הנוסע לא יהיה זכאי לפיצוי. בנוסף, מתנדבים המסכימים לאבד את מושבם בטיסתם עשויים להסגיר את זכויותיהם תמורת פיצוי אחר.

נדחתה מרצון העלייה למטוס: פרס על טיסה מאוחר יותר עם זכויות מוגבלות

על מנת להימנע מתשלום במזומן לנוסעים שנדחו שלא כדין לעלות למטוס, חברות תעופה רבות יעשו כל שביכולתן כדי לבקש מתנדבים להיכנע למושבים בטיסה מחודשת. סוכני השער יכולים להציע לנוסעים מספר הטבות, כולל זיכויי טיסות וחדרי מלון על מנת למנוע הכחשות מרצון.

כאשר נוסע בוחר לא לטוס תמורת צורה כלשהי של פיצוי שנבחר על ידי חברת התעופה שלהם, זה נקרא הכחשה מרצון מרצון. כתוצאה מכך, התנאים וההגבלות של הכניעה מרצון לעתים קרובות קובע כי הנוסעים מוותרים רבים (או את כל) זכויותיהם על פי החוק, כולל החזקת חברת התעופה אחראית לביטולים או פיצויים נוספים.

שוב, הביטולים מורחבים לנוסעים המחזיקים בכרטיס מאושר על הטיסה המושפעת. בנוסף, חברת תעופה וסוכני שער עשויים לקבוע כללים ספציפיים לגבי מי יכול ומי לא יכול להתנדב להיות פגום מטוס.

איך הימנעות הכחשות מושפעים על ידי נסיעות בינלאומיות

בנוסף לחוקים המסדירים את טיסות הפנים בתוך ארצות הברית ואת חברות התעופה תנאי הובלה, חוקים בינלאומיים קובעים את המצבים שבהם נוסעים יש להציע פיצוי על הכחשות העלייה למטוס.

רמות הפיצויים מבוססות על המקום שבו נוסעים טסים מן היעד הסופי שלהם.

בטיסות שמקורן באיחוד האירופי או בו נגמר, קבעה הנציבות האירופית תנאים ברורים לפיהם יש לתת פיצויים לנוסעים. אם נוסעים או שלא מרצון הכחיש העלייה למטוס, הטיסה שלהם בוטלה, או מתעכבים אחרת, הם יכולים להיות זכאים לתשלום במזומן של חברת התעופה שלהם. תמורת תשלום קטן, נוסעים יכולים לנצל שירות כגון refund.me כדי לסייע בהשגת החזר בשל הכחשות למטוס או טיסות בוטלו.

טיסות ליעדים שאינם אירופיים ברחבי העולם נשלטות על ידי מספר אמנות בינלאומיות והסכמים בין מדינות. טיסות בינלאומיות נשלטים בדרך כלל על ידי חוקי הדדי של עזיבתו ואת האומה. נוסעים אשר עשויים להיות שלא מרצון הכחשה צריך לבקש להיות מעודכן זכויותיהם לפני קבלת החלטות כלשהן.

על ידי הבדל ההבדל בין העלייה למטוס מרצון ולא מרצון, הנוסעים יכולים לקבל החלטות טובות יותר על תוכניות הנסיעות שלהם. לא משנה מה הנוסע בוחר, הבנת הזכויות המוגנות על פי חוק עלולה לגרום לפיצוי טוב יותר על בסיס מצב אישי.