האי הקאריבי של קובה הוא אחד שיש לו כבר זמן רב של מסתורין בגלל ההיסטוריה הקומוניסטית שלה, ואת הקשר הקפוא חיובי עם זה מארצות הברית בסוף 1950 ואילך. היום, צעדים להפשיר כי היחסים הקרים נע קדימה, אבל מבקרים מארצות הברית עדיין צריך קרובי משפחה המתגוררים בקובה להיות מותר לנסוע לשם . עם זאת, מערכת יחסים זו עם ארצות הברית היתה השפעה משמעותית על העושר ואת רשת התחבורה של האי, כלומר אתה תראה הרבה מכוניות אמריקניות ישנות על הכביש, בעוד אפשרויות תחבורה חדש איטי חודר אל הרבה של המדינה.
הרכבת בקובה
קו הרכבת הראשי בקובה פועל מ הוואנה על החוף הצפון מערבי של האי אל סנטיאגו דה קובה בחוף הדרום מזרחי, והוא התוואי הכי אמין במדינה, המופעל באמצעות לשעבר רכבת צרפתית מגלגל מלאי. המסלול הזה הוא טיול לילה רץ כל לילה אחר, יש עצירות בסנטה קלרה ו Camaguey. יש מגוון של קווים סניפים נסיעה לערים רבות ברחבי האי, אבל אלה נוטים להיות פחות אמינים, ולעתים קרובות אם יש התמוטטות העיכובים יכול להיות יום או יותר.
הכרטיסים הזמינים הם יקרים יותר עבור המבקרים מאשר עבור הקובנים, אבל הם עדיין בדרך כלל זול יותר מאשר לקחת את האוטובוס, בעוד על המסלול הראשון מחלקה ראשונה מציעה נוחות במחיר סביר עבור רוב המבקרים, אם כי אין כל תאי השינה על המסלול הזה לילה.
להגיע מסביב קובה באוטובוס
ישנן שתי חברות מרכזיות המפעילות את רוב רשת האוטובוסים בקובה.
בוויזול יש צי של אוטובוסים מודרניים, המשמשים בעיקר את המבקרים בארץ, ובכל אחד מהם יש חדר אמבטיה, ומיזוג אוויר. אוטובוסים אלה הם סבירים עבור המבקרים, אבל הם לא משמשים בדרך כלל על ידי המקומיים בגלל חילופי מטבע זה אומר שהם די יקר יותר עבור אלה משלמים פזו קובני.
המשרד שמפעיל את רוב המסלולים המשמשים את המקומיים בקובה, ואת הרשת הרחבה ביותר של נתיבים למרחקים ארוכים היא Astro, והמחירים שלהם הם סכום הוגן יותר זול מאשר Viazul. החיסרון הוא כי צי של אוטובוסים הסינית עשה לא אמין כמו זה המנוהל על ידי Viazul, ואין חדרי אמבטיה על הסיפון. תוכלו למצוא גם כי יש הרבה נתיבי אוטובוסים מקומיים בדרך כלל מופעל על ידי חברות קטנות כיסוי שטח קטן יחסית, ואלה יהיו בדרך כלל פועל עם אוטובוסים המיובאים ממזרח אירופה, כי הם לעתים קרובות כמה עשרות שנים.
קולקטיב
Collectivo הוא אחד השיטות התחבורה טיפוסי באיים הקריביים, מרכז אמריקה וחלקים מסוימים של דרום אמריקה, וגם בקובה גם היא דרך נוחה מאוד להסתובב. אלה יהיו בדרך כלל מכוניות אשר יפעלו בין שתי ערים, ולאחר מכן לקחת אותך למקום מסוים כגון מלון או אכסניה היעד שלך. מחירים הם בדרך כלל סבירים, אבל הקפד לנהל משא ומתן כמו מחיר הפתיחה יהיה בדרך כלל להיות הרבה מעל מה המקומיים ישלמו, בעוד הוא גם ראוי לציין כי collectivo יחכה עד כל המושבים מלאים לפני תחילת המסע.
מסלול טיולים ברחבי קובה
קובה היא כנראה המדינה היחידה בעולם שבה טיולים רגליים הוא חלק מרשת התחבורה הציבורית, וכאן יש כלי רכב מסוימים כי יש לספק טרמפ לכל מי שמחפש נסיעה.
ישנם מקומות מסוימים לאורך נתיבי התחבורה העיקריים הידועים בשם 'נקודות Amarillo', שם יפסיקו הרכבים, ופקיד ייקח את הפרטים של המקום שאליו אתה צריך להגיע, ולאחר מכן המתן כדי להיקרא קדימה. הטכניקה המסורתית של דבק את האגודל שלך יכול לשמש גם, אם כי על כמה כוננים מקומיים יותר בדרך כלל מצפים תרומה קטנה של עד חמישים פסוס לקראת המסע.
שיטות אחרות של תחבורה במדינה
ישנם מספר קטן של שירותי מעבורת בקובה המשרתים שני ארכיפלגים סביב החוף של האי הראשי , עם מסלולים מ Cienfuegos ו Trinidad המשרתים את איי Canarreos ואת איי Juventud לחוף הצפוני של קובה. יש גם כמה חברות תעופה המשרתים מסלולים מקומיים, אבל לא מצפה מהסוג של נוחות היית מקבל על מסלולים ארוכים או בינלאומיים.
רכיבה על אופניים היא עוד דרך פופולרית להגיע סביב האי, אבל יש רק מספר קטן של מפעילי בערים הגדולות כי למעשה לשכור אופניים, אז ייתכן שיהיה צורך מקור אחד עם ההגעה.