Friday of 02
האם ידעת? עובדות ידועות קצת על
קוצץ התה המשוחזר, הקאטי סארק, בחזרה ליבשה בגריניץ', מרכז של אתר מורשת עולמית של אונסק"ו. פועלים עדיין היו לשים את הגימור על ומתכונן לפתיחה על ידי המלכה כאשר התמונה הזאת צולמה. © פרן Arfin כאשר קטי סארק, העולם האחרון שרד קליפר תה גולת הכותרת של גרינץ 'אתר מורשת עולמית אונסקו, נפתח מחדש בשנת 2012, לא כולם היו מרוצים. אבל המבקרים הצביעו עם הרגליים והם אוהבים את זה.
לאחר שריפת אש בשנת 2007, הספינה ההיסטורית המפורסמת ביותר בלונדון עברה 50 מיליון ליש"ט ממומן לוטרי ממומן שיקום ושימור. כאשר הוא נפתח מחדש בשנת 2012, הוא הרים את הגוף ואת עטוף זכוכית - כדי להגן על זה וגם (בפעם הראשונה) כדי להפוך אותו גלוי לציבור - הפאנדים מיהרו לזנק.
אנדרו גיליגן, העורך הלונדוני של "יום ראשון טלגרף", אמר, "אחד האוצרות הימיים היקרים ביותר של בריטניה נראה עכשיו כאילו הוא התפרץ בחממה ענקית". החברה הוויקטוריאנית הכריזה כי המשחיתים "פגמו" את הספינה ההיסטורית. ובניית אתר אינטרנט לבניית אתר נתנה לו את פרס "Carbuncle" עבור "הבניין המכוער ביותר בבריטניה".
כולנו אוהבים את זה
המחלוקת התעוררה משום שהאונייה הוסרה ביובש שלה על ידי שלושה מטרים (כמעט 10 מטר) ונתמך על ידי מסגרת מתכת כדי להוריד את כל המשקל שלה גוף. מבחוץ, כפי שתואר כאן, נראה כי הקאטי סארק צף על ים של זכוכית. המהלך אפשר למבקרים, לראשונה, לראות את המתכת הצהובה (מונס מתכת) לבוש גוף ולחקור את המוזיאון המרתק לפני העלייה למטוס.
למרות כל הביקורת, את קאטי סארק נותר פופולרי בקרב המבקרים אשר עושים את דרכם drydock שלה גריניץ '. בשנת 2015, הצביעו עליה המבקרים באישור מצוינות.
כאשר ביקרנו, למדנו כמה עובדות מרתקות וידועות על הספינה - לא פחות מזה היה סכום ההיקפי, השיקום וההערכה של שמה שכבר עברה בחייה, בן 147 השנים.
עוף של ספינה
- בשנת 1869, שנבנתה בסקוטלנד, היא נשאה תה מסין ללונדון בין השנים 1870 ו- 1877. בשנות השמונים של המאה התשע-עשרה היא נשאה צמר מאוסטרליה. אז הגיע המוניטין שלה למהירות. ניצול הרוחות במהירות גבוהה לאורך המסלול מאוסטרליה כי המלחים מכנים את "עסקאות שואג", היא קבעה שיא של 73 ימים על סידני ללונדון כביש.
- נמכרה לחברה פורטוגזית ושמה שונה ל- Ferreira, היא הובילה מטענים ברחבי אירופה, אפריקה ואמריקה בשנים 1895-1922.
- בשנת 1916, במהלך מלחמת העולם הראשונה, היא איבדה את התרנים שלה בסערה וצלעה לנמל בדרום אפריקה, שם, בגלל מחסור של תרנים ומפרש, היא היתה כנקודת מבט קטנה יותר, איטית יותר.
- בשנת 1922, ניזוק שוב Ferreira בסערה ערוץ וקרא לתוך Falmouth לתיקונים. בזמן שהיא היתה שם, קפטן וינדג'אמר בדימוס, וילפרד דומן, שהתאמן בקאטי סארק, זיהה אותה ויצא לקנות אותה. הוא היה צריך לרדוף אחריה לפורטוגל, כי היא נמכרה שוב ושמה שונה למריה דו אמפארו. אבל ב- 1922 הוא החזיר אותה לפאלמאות ושיקם אותה.
- היא שימשה כספינת אימונים שם ובקנט, לפני שיצאה את התמזה אל היובש הנוכחי שלה ב- 1952. המסע מפאלמות' לגרינהיטה בקנט, ב- 1938, היתה הפעם האחרונה שהיא יצאה לים.
הבא: מה המשמעות של קאטי סארק בפועל עובדות מרתקות יותר.
02 of 02
מי או מה היה חתך סארק?
הקאטי סארק, מושעה על ידי פלדה אפורה נשאר, מתחת לחופה זכוכית. הגוף לבוש מונז או מתכת צהובה, סגסוגת הוכחה חלודה של נחושת ואבץ. © פרן Arfin אז למה זה נקרא מחדש קאטרי סארק כינה את זה? ומה אומר קאטי סארק בכלל?
חתול-סרק הוא מילה של סקוטס בשפלה למשמרת קצרה של אישה - פריט של תחתונים ויקטוריאניים, למעשה. בשיר של רוברט ברנס טאם או'שנטר, המכשפה נאני, שגונבת את זנבו של סוסה של טאם, לובשת גוץ. תיאוריה אחת היא שג'ון "ג'וק" וויליס, הבעלים המקורי של הקאטי סארק, התייחס לאופן שבו נני טסה לפני הרוח, הסארט-סארק שלה מתנודד מאחוריה - הוא רצה שהקוטי סארק יהיה הספינה המהירה ביותר ימים לנצח את המירוץ השנתי להביא את התה החדש מסין. אבל האמת היא, שאף אחד לא באמת יודע מה הוא התכוון כאשר הוא בחר את השם או עשה nannie שלה nightie את הדמות של הספינה.
על הוויסקי הזה
בסביבות 1923, אחד המנהלים של סוחרי היין המפורסם בלונדון, האחים ברי & ראד, היה מפגש עם כמה סוחרים סקוטי לדבר על ויסקי עבור השוק האמריקאי. הם היו בטוחים שהאיסור יסתיים בקרוב ורצה ליצור ויסקי מעורבב במיוחד לטעם האמריקני, להיות מוכן לדרישה. באותו זמן, החזרה כמעט המופלאה של הקאטי סארק לבריטניה היתה בכל העיתונים. זה היה מפורסם; דיברו עליה, ועד מהרה היה זה גם ויסקי.
סוף קליפרס תה
רוב האנשים חושבים שבאת ספינות הקיטור במאה ה -19 מסמלת את סופה של ספינת המספריים הגדולה משום שהם היו מהירים יותר. למעשה הסיפור קצת יותר מסובך. במשך שנים רבות, קוצץ היו מהר יותר מאשר ספינות קיטור מוקדם - הם נקראו קוצץ כי הם יכולים לעוף מעבר לים ב כזה קליפ "גדול".
זה היה הפתח של תעלת סואץ שהביא את סוף המסחר תה עבור ספינות קוצץ גדול. הים התיכון מעולם לא היה מתאים באמת לכלי השיט הגדולים. והם פשוט לא יכלו להתמודד עם התעלה ולא למצוא מספיק רוח בים סוף. כדי להגיע לסין, הם נאלצו לנסוע בדרך הארוכה סביב קרן אפריקה, ועל כן, ספינות הקיטור, שעמדו על לוח זמנים בתעלה, היו מהירות יותר. אבל מעניין, רוב הרשומות מהירות שנקבעו על ידי קליפר הגדול ביותר הושגו בסחר צמר בין אוסטרליה ליברפול. בשביל זה, הם עדיין היו הרבה יותר מהר מאשר ספינות קיטור במשך שנים רבות. קליפר של דונלד מקיי, לייטנינג , הגיע ממלבורן לליברפול ב -67 יום.
תכנן ביקור אל הסארק הקאטי
- כתובת: קאטי סארק דרידוק, המלך ויליאם Walk, גרינוויץ SE10 9HT
- טלפון: +44 (0) 208 858 2698
- פתוח: כל יום בין 10 ל -5 בערב, למעט 24-26 בדצמבר. הודאה אחרונה 16:15
- כניסה: מבוגרים 18.50 £ או 1680 £ ללא תרומה מרצון (מחיר של 2016). זיכיונות, ילד וכרטיסי המשפחה זמינים וניתן לרכוש באינטרנט באתר קטי סארק.
- הגעה: הספינה נמצאת במרחק הליכה קצרה מתחנת ה- DLR של קאטי סארק. ה- DLR (רכבת הקלה Docklands) הוא חלק ממערכת התחבורה הציבורית של לונדון, ואתה יכול להתחבר עם רכבות DLR בתחנה קנרי וורף על קו היובל. אפשר שפע של זמן. אתה יכול גם לנסוע אל הקאטי סארק מכמה תחנות רכבת מרכזיות בלונדון ועל ידי מספר מסלולי נהר שונים. בדוק את אתר האינטרנט שלהם עבור כל אפשרויות הנסיעה.