ראה וירטואלי פינגווינים אמיתי על הנסיעה אורלנדו
זה לא לעתים קרובות (אם בכלל) כי אתה רואה עובדי פארק שעשועים באורלנדו לובש מעילים, במיוחד באמצע יולי. אז שוב, זה לא כל יום כי אטרקציה בפלורידה לוקח אורחים לתוך סביבה סביב 30 שנה. אבל זה בדיוק מה SeaWorld אורלנדו עושה עם אנטארקטיקה: האימפריה של הפינגווין. הנסיעה השאפתנית משלבת רכבים חדשים ללא רבב כדי לקחת אורחים במסע מגניב (פשוטו כמשמעו) אל עולם הציפורים המשכנעות שחיות בתחתית העולם.
- סולם הריגוש (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 1.5 או 2.5, בהתאם לרכב הנסיעה כי האורחים בוחרים.
"משלחת קלה" מציעה נסיעה עדינה עם ספינינג מינימלי או תנועות צרחניות אחרות. "משלחת פראי" תכונות רכיבה אגרסיבי יותר רכיבה, כולל ספינינג, אבל זה עדיין מאולף יחסית. - סוג המשיכה: נסיעה אפלה ותערוכה
- הגבלת גובה לרכוב: 42 אינץ '(תחת 48 אינץ' עם השגחה למבוגרים) עבור משלחת הפרוע. אין דרישה גובה עבור "משלחת קלה," אבל הרוכבים צריכים להיות מסוגלים לשבת באופן עצמאי.
- חלק מתכנית התור המהיר של SeaWorld, האורחים יכולים לשלם תשלום נוסף כדי לדלג אל החלק הקדמי של הקו. למד אסטרטגיות אחרות כדי להפחית את זמני ההמתנה ב SeaWorld אורלנדו .
קו ארוך. נסיעה קצרה.
כי זה יכול להיות אחד רוכב הפופולרית ביותר של הפארק, ובגלל הקיבולת שלה לא נראה כל כך גבוה, אולי כדאי לך לשקול להגיע מוקדם או מאוחר בשעות היום, כדי למנוע את למחצה בלתי נמנע בצהריים וסבלנות ריסוק שורות, במיוחד במהלך הקיץ, השבוע בין חג המולד לראש השנה ולפעמים עסוקים אחרים.
אם הקו ארוך, רוב ההמתנה בחוץ. זה עושה כניסה לגבולות מגניב של השטח preshow מקורה בעיקר ברוכים הבאים.
פעם אחת בפנים, מסכי מעל, אשר מעוצבים בצורה סדירה מובנית לתוך רוקטור קרחוני מדומה, להציג את האורחים פאק, פינגווין התינוק. כמו המופע של TurtleTrek בפארק, המחשב שנוצר אנימציה בשימוש באנטארקטיקה הוא צילום ריאליסטי די טוב לעשות.
תמצית הסיפור - והסיפור הוא דליל - הוא שהקוטב הדרומי הוא סביבה קשה והישרדות קשה ללא עזרה ושיתוף פעולה של בני משפחה וחברים. עם פרשנות זו, נאמר לאורחים כי סערה מתקרבת, וכי הם צריכים לחפש מקלט.
הם מובלים לחדר אחר מלא במבנים צבעוניים דמויי קרח. נוסעים נאמר כי הם צריכים לבחור או "משלחת קלה" או "משלחת פראית" ולבחור את השורה המתאימה. תור מתון הוא בדרך כלל קצר יותר יכול לחסוך כמה דקות של זמן ההמתנה. האם זה שווה את זה? רוכבים בשני כלי הרכב חווים את המופע אותו, אבל מכוניות הפרא לספק קצת יותר של נסיעה אגרסיבית.
רכב פורץ דרך
בשום אופן, האם האופציה הפראית כביכול לא תיחשב לרכיבה מרגשת. אם יש לך רתיעה ספינינג רוכב, אתה כנראה רוצה להישאר עם הגרסה קלה. אם אתה מעדיף פעולה, אתה צריך לנסות את כלי רכב פרוע. אבל אם כבר חיכיתם זמן רב, והתור על הנסיעה הקלה נראה קצר הרבה יותר, אל תדאגו להחמיץ הרבה על ידי ויתור על סיבוב בצד הפראי. אתה תמיד יכול לקבל לתקן את הריגוש שלך על ידי כותרת אחת של CoWorld נהדר של coasters .
שמונה אורחים בכל פעם מכוונים לחדרים קדם-טרום קטנים (שלא כמו חדרי הטרום-טעינה של משפחת סימפסון בנסיעה באולפני יוניברסל ), שם הם צופים בקליפ הסופי, הקצר, ומכניסים אותם לפאק המבוגר מעט, שעומד לצאת לדרך. הרפתקאה. המספר מספר לנו שאנו נשתף את חוויותיו דרך עיני הפינגווין. דלת נפתחת כדי לחשוף את כלי הרכב הממתינים.
כמו ההרפתקה אינדיאנה ג 'ונס ב דיסנילנד או רובוטריקים: הנסיעה 3D באולפני יוניברסל , כלי הנסיעה הם עצמאיים, מסתובבים בסיסים תנועה מסוגלים ספינינג, הטיה, התנדנדות, ותנועות אחרות. שלא כמו אלה אטרקציות, פורצי מכוניות אנטארקטיקה הם trackless ולהשתמש onboard מחשבים וטכנולוגיה מגנטית לנווט את הנסיעה. הם מסוגלים לקחת מסלולים מרובים ולספק מגוון של אלמנטים; למעשה כל רכב אחד יכול להיות מחדש על המקום כדי לספק גם נסיעה קלה או פרועה.
Re-Rides, ולכן, סביר להניח לספק חוויות שונות במקצת בכל פעם.
הפינגווינים הממוחשבים והמציאותיים הם הכוכבים
זה מאכזב ולכן SeaWorld לא באמת לנצל את מערכת הנסיעה המרשימה. הפעולה מתבצעת למעשה בשני חדרים קטנים למדי. בראשון, הנוסעים נעים דרך פקסימיליה לא משכנעת מאוד של אנטארקטיקה עם ייצוגים מסוגננים של נטיפי קרח ושל אלמנטים אחרים של טונדרה. פאק מופיע לרגע, דרך מסכי וידאו, כהשתקפויות הנוף. כלי הרכב גולשים ומתמרונים קצת (מכוניות הפרא יותר מאשר אלה המתונות) כדי לדמות את החתירה של הציפור והחלקה על הקרח. אבל לרוב לא קורה הרבה.
אין אנימטרוקס ולא הרבה בדרך של אלמנטים חושיים. בעוד האוויר הוא מקורר ל 40s במהלך הנסיעה (הוא כ -60 בתור), אין ניסיון לשכפל שלג או תנאים קשים אחרים הקוטב הדרומי. ומכיוון שהרכבים נוטלים שבילים שונים ומסתובבים בחדר, אין כאן סיפור ליניארי בנקודה זו של האטרקציה. לא נעשה שום ניסיון להגן על כלי הרכב או הרוכבים אחד מהשני. זה קצת מוזר לראות את כלי הרכב האחרים באקראי מסתובב, נע, וצועדים על הקצב של המתופף הממוחשב שלהם.
לאחר תמרון סביב החדר, כל כלי הרכב בסופו של דבר עושים את דרכם לחדר השני שבו הם לוקחים עמדה מול מסך גדול. החצי האחרון של הנסיעה הוא יותר מצגת תיאטרונית. בעוד כלי הרכב לחקות את הפעולה בסרט (שוב, אלה פראי להציע תנועות קצת יותר קיצוני), הם פחות או יותר להישאר במקום אחד כמו סכנות פאק סכנה על ידי העזוב את עצמו לכמה רגעים. כלי הרכב ואז פונים במקביל אל המסך, וחלון בצד השני של החדר מאיר וחושף פינגווינים אמיתיים.
כלי הרכב לוקחים את המבקרים לבית הגידול של הפינגווין של SeaWorld, שם הם יורדים כדי לצפות בציפורים (בפועל). מחנכים זמינים לענות על שאלות ולספק מידע. תלוי בנסיעה, התאורה עשויה להיות נמוכה כדי לדמות את מחזורי השמש בבית הגידול הטבעי של הפינגווינים. אבל זה תמיד יהיה 30 מעלות; בהתאם לסובלנות שלך, ייתכן שלא תרצה להשתהות יותר מדי זמן.
יש הרבה דברים נפלאים על האטרקציה, כולל מערכת הנסיעה המסקרנת שלה, הניקוד הנפלא שלה (המוסיקה המקורית היא סרט שובר קופות ראוי), והפינגווינים האמיתיים והמחשבים שהם הכוכבים שלהם. ואני מברך SeaWorld על נטילת יוזמה נועזת לבנות אטרקציה הגדולות בליגה. אבל מכיוון שהיא מבוססת על אורלנדו (וגובה דמי כניסה ברמת אורלנדו), SeaWorld צריך להתקיים בסטנדרטים שנקבעו על ידי דיסני וורלד ויוניברסל אורלנדו. בהתחשב בעובדה כי בר גבוה להפליא, הנסיעה מרגיש מבוהל קצר מדי, ואת הפוטנציאל המגרה של כלי רכב נטולי מסלול מעולם לא נחקרו באמת. זה, לצערי, עלול להשאיר אותך קצת קר.