קוני איילנד, ברוקלין, ניו יורק
גלגל ההופעות האיקוני עומד כצוואה לעידן התעשייתי ועד לעידן של קוני איילנד . אבל זה ממשיך להישאר רלוונטי ומציע המודרנית כיף גם כן. רוכבים עומדים "על הקו" (כמו שאומרים בניו יורק) לרכוב על גלגל הפלא באותה מידה על הנופים הפנורמיים שלה ועל מכוניות מתנדנדיות ייחודיות כפי שהם עושים עבור נוסטלגיה טהורה שלה. אחד הגלגלים הראשונים, הוא השראה שורה של חתולים להעתיק.
קרא על גלגלי התצפית הגבוהים בעולם .
מידע חזיתי
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 4.5 עבור מכוניות מתנדנדות. 2 עבור מכוניות נייחות.
המכוניות המתנדנדות יכולות להיות מטרידות למדי. עם גובה הגובה שלה, אפילו מכוניות נייחות יכול לעשות קצת רוכבים קצת בחילה. - גובה: 150 רגל (עם קוטר של 140 רגל)
- קיבולת: 144 נוסעים
- גלריית תמונות
- קוני איילנד סקירה כללית
כמו עם שני סמלים אחרים השולטים קו הרקיע של קוני איילנד, רכבת הרים של ציקלון ואת קפיצה מצנח, גלגל הפלא מבשר על העבר המפואר של קוני איילנד. נפתח בשנת 1920, הוא הבכור מבין השלושה.
האם אתה סווינגר?
בעוד בתור, הרוכבים יכולים לבחור להיכנס מכוניות נדנוד או תור מכוניות נייחות. ההמתנה למכוניות הנייחות בדרך כלל קצרה יותר. לכל מכונית יש שני ספסלים והוא יכול להכיל 4-6 נוסעים. שמונה בקתות נייחים, אשר יושבים בחלקו החיצוני של הגלגל מתנהגים כמו מושבים אופייניים גלגל פריס.
כשהגלגל מסתובב, הבקתות מסתובבות ונשארות ברמה. הנוף של השעשועים, האוקיינוס, קו הרקיע של מנהטן במרחק הוא מדהים, שווה את מחיר הכניסה.
המכוניות המתנדנדות, לעומת זאת, מספקים נסיעה ייחודית ופראית. הם ממוקמים לכיוון מרכז ההגה ויושבים על מסלולים מעוקלים המשתרעים על פני הגלגל.
הבקתות נותרו ברמה יחסית במחצית הראשונה של המהפכה. רק אחרי המכוניות מתנדנדות לעבור את השיא של הנסיעה, עם זאת, הם נופלים למטה להמריא כלפי הקצה החיצוני של הגלגל. כאשר הם מגיעים לקצה המסלול, הם מתנדנדים כלפי מעלה ואז חוזרים לאחור. אחרי כמה תנועות הלוך ושוב, הבקתות מגיעות לתחתית הגלגל ומתיישבות לעלייה הבאה.
למרות הנוסעים יודעים כי בקתות על המסלול, הריגושים הם עדיין חזק כפי שהם נשלחים השלכה למטה לכאורה את אבדון שלהם על קצה הגלגל כ 150 רגל באוויר. זוהי תחושה מסוחררת ומוזרה.
פלאי עולם אחר
גלגל הפלא הוא ציון דרך בניו יורק, כמו ציקלון, מוגן מפני גחמות של מפתחים.
יש העתק של גלגל הפלא ביוקאהמה, יפן, כנראה פיתח בהסכמת הבעלים של הגלגל המקורי. לדברי דניס Vourderis, הבעלים של פארק דנו וונדר של דנו, דיסני רצה ליצור שיבוט גלגל ההרפתקה של דיסני קליפורניה הרפתקה. (הפארק של גן העדן של הפארק הוא מחווה לפארקים של חוף הים הקלאסי כמו קוני איילנד.) כאשר המשא ומתן נשבר, Mouseketeers הלך קדימה ופיתח את המשיכה בכל מקרה.
דיסני אינה קוראת לרכוב על גלגל ההופעות.