החל את גיל Jet
ההיסטוריה של בואינג בסיאטל חוזרת להקמתה בשנת 1916, רק 13 שנים אחרי הטיסה ההיסטורית הראשונה של האחים רייט, מה שהופך אותה לאחד החלוצים של ימי התעופה הראשונים. לחץ כאן כדי לראות את ההודעה על מתחרה איירבוס.
ישנם יותר מ -10,000 מטוסי נוסעים ומטען שנבנו על ידי מטוסי בואינג מסחריים בשירותי העולם. המטה שלה נמצא באזור Puget Sound של מדינת וושינגטון, אבל ליצרן יש שלושה מתקני ייצור עיקריים: אוורט, ווש, רנטון, וושינגטון, צפון צ'רלסטון, SC
המפעל אוורט הוא בניין הייצור הגדול ביותר בעולם על פי בואינג. נבנה במקור בשנת 1967 כדי לייצר את 747 ג'מבו סילון, עכשיו זה בונה את 747, 767, 777, ואת 787 בבניין עם 472 מיליון רגל מעוקב של שטח על כמעט 100 דונם.
רנטון היא ביתם של מפעל בואינג 737 הנערץ. למעלה מ -11,600 מטוסים מסחריים (707, 727, 737 ו -757) נבנו כאן. המפעל יש 1.1 מיליון מטרים רבועים של שטח המפעל, אשר מאפשר בואינג לבנות 42737 בחודש.
צ 'רלסטון היא ביתם השני של 787 בואינג המפעל Dreamliner, נפתח בשנת 2011. האתר גם fabricates, הרכבה והתקנה של חלקים של 787.
הִיסטוֹרִיָה
הודעה זו תקפוץ להיסטוריה של בואינג בפיתוח מטוסים סילוניים מסחריים. עידן הסילון כמעט נגמר עוד לפני שהחל, לאחר שהבעיות המבניות הובילו לתאונות קטסטרופאליות שנבנו ב -1952.
אבל נשיא בואינג וויליאם אלן והנהלתו אמרו כי "הימרו על החברה" על חזון כי העתיד של התעופה המסחריים היה מטוסי קרב.
ב -1952, מועצת המנהלים נתנה את ה- go-to כדי לבצע 16 מיליון דולר מכספה של החברה לבניית החלוצית 367-80, המכונה "דאש 80." אב טיפוס דאש 80 הוביל לא מטוס מסחרי בן ארבעת מנועי החיפוש צבאי KC-135 מכלית. בתוך שנתיים בלבד, 707 השיקה את גיל הסילון המסחרי.
בואינג עיצב 707 גרסאות מותאמות אישית עבור לקוחות שונים, כולל יצירת מודל ארוך טווח מיוחד עבור Qantas של אוסטרליה והתקנת מנועים גדולים יותר של ברניף גבוהה בגובה נתיבי דרום אמריקה. בואינג סיפקה 856 דגם 707 בכל הגרסאות בין 1957 ל -1994; של אלה, 725, נמסר בין 1957 ו - 1978, היו לשימוש מסחרי.
הבא היה 727 מנוע, שהושק על ידי בואינג בדצמבר 1960. זה היה המטוס המסחרי הראשון לשבור את 1,000-מכירות סימן, אבל זה התחיל בתור הצעה מסוכנת, שנועד לשרת את נמלי התעופה הקטנים עם מסלולים קצרים יותר מאשר אלה המשמשים על ידי 707.
בואינג השיקה את 727 עם 40 צווי כל אחד מ משיקה לקוחות United Airlines ו מזרח איירליינס. ל- 727 היה מראה ייחודי, עם זנבו דמוי האותיות, ושלישייה של המנועים האחוריים.
הראשון 727 התגלגל ב 27 נובמבר 1962. עם זאת, עד הטיסה הראשונה שלה, הזמנות היו עדיין מתחת לנקודת הפריצה משוער של 200. במקור, בואינג תכנן לבנות 250 של המטוסים. עם זאת, הם הוכיחו כל כך פופולרי (במיוחד לאחר המודל 727-200 גדול, אשר נשאו עד 189 נוסעים, הוצג בשנת 1967) כי סך של 1,832 הופקו במפעל של רנטון, Wash.
ב -1965 הכריזה בואינג על הטווינג'יט המסחרי החדש שלה, 737. בטקס שנערך באתר תומפסון של היצרנים ב -17 בינואר 1967, הוצגה לראשונה 737 לראשונה בעולם. החגיגות כללו הטבלה על ידי דיילים המייצגים את 17 חברות התעופה שהזמינו את המטוס החדש, כולל לופטהנזה והאיירליינס.
ב -28 בדצמבר 1967, לופטהנזה לקח את הפקה הראשונה 737-100 מודל, בטקס בשדה בואינג. למחרת, יונייטד איירליינס, הלקוח המקומי הראשון להזמין את 737, לקח את המסירה של 737-2007. ב- 1987 היה ה- 737 המטוס המסודר ביותר בהיסטוריה המסחרית. ביולי 2012, 737 הפך המטוס הראשון אי פעם מטוס מסחרי כדי לעלות על 10,000 צווי.
מטוס הג'מבו של 744 המטוסים - המטוס האזרחי הגדול ביותר בעולם - הושק ב -1965.
באפריל 1966, פאן-אם הפך ללקוח ההשקה של הסוג כאשר הוא הורה 25 747-100 מטוסים שיחק תפקיד מרכזי בעיצוב מטוס.
התמריץ ליצירת המטוס הענקי נבע מהורדות מחירי הטיסות, מגידול בתנועת הנוסעים האווירית ובשמים הצפופים. בשנת 1990, שני 747-200Bs שונו כדי לשמש חיל האוויר אחד והחליף את VC-137s (707s) ששימש מטוס לנשיאות במשך כמעט 30 שנה.
747-400 התגלגל בשנת 1988, ו הושק בסוף 2000. בנובמבר 2005, בואינג השיקה את 747-8 המשפחה - מטוס 747-8 אינטרקונטיננטל נוסעים 747-8 Freighter. גרסת הנוסע, בואינג 747-8 אינטרקונטיננטל, משרתת את השוק 400-500 מושבים ולקחה את הטיסה הראשונה שלה ב -20 במרץ 2011. השקת הלקוח Lufthansa לקח משלוח של חברת התעופה הראשונה אינטרקונטיננטל 25 אפריל 2012.
ב -28 ביוני 2014, בואינג העבירה את ה -1,500 ל -1,500 כדי לרדת לקו הייצור אל לופטהנזה שבפרנקפורט, גרמניה. 747 הוא המטוס הראשון של גוף רחב בהיסטוריה להגיע ל -1,500 אבני דרך.
נכון ל -31 באוקטובר, 2016, בואינג סיפקה 617 מטוסים ויש לה 457 הזמנות נטו וצבר של 5,635.
היסטוריה באדיבות בואינג.