גיל תכשיט גיל
דה הווילנד קומט היה המטוס המסחרי הראשון בעולם. הטיסה הראשונה שלה היתה ב -1949, וקבוצת השיגור של המטוס, BOAC, טסה במטוס ב -2 במאי 1952. אבל אחרי שלושה מהטיפוסים שהתפצלו באוויר בגלל עייפות מתכתית, הוא הניח את הנפילה על מטוס סילוני.
אבל ב -1952 ביצע דירקטוריון בואינג 16 מיליון דולר כדי להתחיל בבניית הדאש 80, המטוס הראשון שלה, שנראה כהימור ענק אחרי מה שקרה עם השביט. אב טיפוס זה הוביל מסחרי 707 ו הצבאית KC-135 מכלית.
בתוך שנתיים בלבד, 707 יעזור לשנות את הדרך שבה העולם נסע, שם האוויר נסיעות eclipsed רכבת וים. Boeing מותאם אישית 707 וריאנטים עבור לקוחות שונים, כולל דגמים מיוחדים לטווח ארוך עבור Qantas איירווייס ומנועים גדולים יותר של ברניף גבוהה בגובה נתיבי דרום אמריקה. הסיכון הפיננסי השתלם, ו 707 outpaced המטוס המתחרה, דאגלס DC-8 במכירות.
אף על פי שה- 707 נועדו כטרנספורטים לטווח בינוני, הם טסו במהרה על פני האוקינוס האטלנטי ועל פני היבשת. בואינג סיפקה 856 דגם 707 בכל הגרסאות בין 1957 ל -1994; של אלה, 725, נמסר בין 1957 ו - 1978, היו לשימוש מסחרי. יצרתי את לוח Pinterest בואינג 707. להלן שמונה תמונות מועדפות מהלוח.
01 מתוך 08
בואינג דאש 80
בואינג דאש 80, אב טיפוס של בואינג 707, על השקתו. תמונה באדיבות בואינג קודמו של הבואינג 707, המפורסם 367-80, התגלגל החוצה ב 15 במאי 1959 רנטון. זה היה היחיד שנבנה, והוא צר יותר מ 707. ב -26 במאי 1972 בואינג תרם אותו סמיתסוניאן אייר ו מוזיאון החלל. במשך 18 השנים הבאות, דאש 80 היה מאוחסן על מטוס boneyard ב אריזונה לפני שהוא נלקח על ידי בואינג בשנת 1990 לשיקום. הטיסה הסופית שלה היתה לנמל התעופה הבינלאומי וושינגטון-דאלס ב -27 באוגוסט 2003. היא מוצגת כעת במרכז סטיבן פ. אודואר-האזי בווירג'יניה.
02 מתוך 08
ברניף
תמונה באדיבות אוסף Braniff Flying Colours A Braniff International Boeing 720-027 N7076 עוברת את המשלוח הסופי של משלוח מוקדם במפעל בואינג של רנטון, פברואר 1961. המטוס הראשון היה הראשון 707-227 נמסר לברניף ב -3 בדצמבר 1959. חברת התעופה, אשר החלה טיסה ביוני 1928 , הסתיים בפתאומיות ב -12 במאי 1982, לאחר 54 שנות שירות.
03 מתוך 08
אל על
כרזה וינטאג 'זו נוצרה על מנת לפרסם את שירות בואינג 707 של דגל ישראל. חברת התעופה החלה להטיס את סוג המטוס, שהושכר על ידי המוביל הדגל הברזילאי ואריג, ב -5 בינואר 1961. הוא שימש כדי להטיס את המטוס הראשון של חברת התעופה הסדירה ללא הפסקה על פני האוקינוס האטלנטי.
04 מתוך 08
פאן עם
היה זה רק טבעי כי המוביל הדגל הבינלאומי של ארה"ב היה להזמין 707s, כאשר הנשיא חואן Trippe הורה 23 מהסוג, יחד עם 25 דאגלס DC-8s, בשנת 1955. המטוס היה פי שניים מהר ככל turboprops עדיין בשימוש על ידי המתחרים כולל TWA . בשנת 1964, פאן היה טס יותר מ 200 טיסות ברחבי האוקיינוס האטלנטי בשבוע. המוביל גם טס מסן פרנסיסקו לטוקיו ולהונג קונג.
05 מתוך 08
בריטיש מידלנד אינטרנשיונל
מזרח BMA רכשה BMA לשעבר לשעבר פאן עם בואינג 707-321 בשנת 1971. חברת התעופה, שהוקמה בשנת 1938, פעלו טיסות בתוך אירופה ומאירופה למזרח התיכון, אפריקה, צפון אמריקה ומרכז אסיה מבסיסה ב הית'רו בלונדון נמל תעופה. הוא נרכש על ידי בריטיש איירווייס עבור חריצי הית'רו הרווחיים שלה באוקטובר 2012.
06 מתוך 08
TWA
באדיבות ג'יימס ווהן / פליקר המוביל בניו יורק, שהוקם בשנת 1925, החל להפעיל את בואינג 707-120 / -320 בשנת 1960. זה היה 56-131s, שלושה 124, 65 -331s ו -2373s בצי שלה. לפני הסרת הפיקוח, חברת התעופה הייתה אחת משתיים (פאן-אם להיות השנייה) מורשה לעוף נתיבים בינלאומיים מחוץ לארה"ב. היא נרכשה על ידי אמריקן איירליינס בדצמבר 2001.
07 מתוך 08
איירליינס
המוביל של מיאמי הזמין 15 בואינג 707s בשנת 1961. לאחר שהבין כי סוג המטוס היה גדול מדי עבור מסלולים קצרים יותר, המוביל השתמש מטוס עבור המעבורת האווירית המזרחית עד שהוא הביא את הבואינג 727 לתוך הצי
08 מתוך 08
כווית איירווייס
צילום באדיבות PJ דה יונג זהו כווית איירליינס בואינג 707 בתצורת המטען. המוביל רכש שלושה מהסוג ב -1967. בחודש יולי 1980, היו לחברה שמונה מטוסי בואינג 707-320Cs בצי שלה. הם הוחלפו החל בשנת 1980 לאחר המוביל הורה איירבוס A310-200. המוביל במזרח התיכון, שהוקם בשנת 1954, טס לצפון אמריקה, אירופה, דרום מזרח אסיה והודו.