כל מה שאתה רוצה לדעת על שישה דגלים שיא שוברים שיא רכבת
זה נגמר בהרף עין. טוב, בסדר, זה 50.6 שניות כדי להיות מדויק. אבל איזו מלה מלהיב לא ממש. זה Kingda Ka, שיא רקטות שיגור שיא כי ניו ג 'רזי של שש דגלים ההרפתקה הגדולה שיחרר בשנת 2005.
כאשר זה debuted, זה לקח העליון בהצטיינות כמו רכבת המהירה ואת הגבוה ביותר על פני כדור הארץ. מאז, הוא עורר צלקות של צרחות, קוצים אדרנלין שופעים, המוני נשימה נוראה, ולפחות כמה תחתונים רטובים.
(זה לא פלא שזה עושה את הרשימה עבור coasters הכי מפחיד .)
הבה נבחן את הפרא הזה ואת פלא ההנדסה, החל בנתונים הסטטיסטיים המרשימים:
- סוג של רכבת: שיגור רקטות הידראולי
- גובה: 456 רגל (הגבוה בעולם כאשר הוא נפתח)
- מהירות עליון: 128 קמ"ש (המהיר ביותר בעולם כאשר הוא נפתח)
- רכיבי רכבת: מגדל בגובה 456 מטר גבוה, עם עלייה של 90 מעלות וירידה
- 129 רגל הגבעה השנייה נועד לספק זמן אוויר חופשי צף
- דרישת גובה מינימלית: 54 אינץ '
האם זה עדיין המהיר ביותר?
כאשר השיקה לראשונה, קינגדה קה לקח את הגביעים הגבוהים והמהירים ביותר בתחרות של היריב סידר פוינט ואת הנסיעה שלה דומה במהותו, למעלה ריג 'ד ריגסטר. היא החזיקה את שתי הרשומות במשך שנים רבות, אבל רכבת נוספת, פורמולה רוסה בעולם פרארי באבו דאבי, הקימה מאז קינגדה קה במחלקת המהירות . זה עדיין הרכבת המהירה ביותר בארצות הברית ואת רכבת המהירה השנייה בעולם.
קינגדה קה עדיין מחזיקה בשיא הגובה שלה. אבל זה לא יכול להיות התרברבות זכויות יותר מדי זמן. רכבת שונה מאוד, SkyScraper, אמורה לפתוח באורלנדו בשנת 2019 ולקחת את המעטפת כמו רכבת הגבוהה ביותר בעולם . (ואז שוב, כי הפרויקט יש עיכובים רבים עשויים לא לקבל בנוי.) ראה מתמודדים אחרים ברשימה של האתר של 10 רכבות הרים הגבוה ביותר בעולם .
קינגדה קה מתפוצצת אופקית ומגיעה ל -125 קמ"ש, אתה קורא את זה נכון, 128 שניות. איך בעולם זה עושה את זה הישג מדהים? במקום להרים שרשרת הכבידה ואת הכבידה, שהיא הדרך שבה רוב רכבות הרים לעלות במהירות, הנסיעה שישה דגלים משתמשת מערכת השקה הידראולי .
כדי לענות על ביקוש עצום, רכבת הרקטות להכיל ארבע רכבות יש שתי תחנות הטעינה בתחנה שלה. מיוצר על ידי יצרנית הנסיעות השוויצרי Intamin, מכונת הריגוש משתמשת יתר על הכתף מערכת איפוק בטיחות.
כמו דרקסטר של אוהיו, קינגדה קה מטפסת מגדל כובע עליון ב 90 מעלות. במקרה זה, השיא של המגדל מגיע ל 456 מטר, או 36 מטר גבוה יותר מאשר אלוף לשעבר של סידר פוינט. אנחנו מדברים על 45 סיפורים באוויר. לרוכבים אין זמן רב להעריך את הנוף או להתבלבל. הרכבות חותכות את המגדל וצונחות 418 רגל ישר בצד השני לפני הכניסה לספירלה אנכית של 270 מעלות. (דראגסטר למעלה ריגסטר אינו כולל ספירלה על טיפת ההחזר שלה.)
בהתאם עומס המשקל של הנוסעים, תנאי הרוח, ומשתנים אחרים, Kingda Ka מאי במהירות או לאט לנווט את החלק העליון של המגדל העליון כובע.
בחלק מהמקרים הנדירים, הרכבת עלולה להידלק לפני שהיא מגיעה לפסגה ולרוץ במורד המגדל לעבר תחנת הטעינה. במקרים אלה, הנוסעים מקבלים ניסיון ההשקה השני.
קינגדה קה של תקיפה All-Out
אם אתה רוצה יותר זמן לקחת את תצפית מצווה ממעל מגדל Kingda Ka, אתה יכול לרכוב Zumanjaro: ירידה של אבדון. הנסיעה טיפה מגדל משתמש בצד האחורי של המגדל רכבת הרים של לטפס 415 מטר. זה לוקח זמן רב יחסית 30 כדי להגיע לפסגה. פעם שם, Zumanjaro נתקע במשך כמה שניות לפני צונח על 90 קמ"ש.
Kingda Ka משתמש בכמה גובה מדהים שלה מהירות לספק רמז של זמן אוויר . אחרי האלמנט של הכובע העליון, הוא מטפס על גבעה בגובה 129 מטר, שמטרתה לעורר חוסר משקל. ואז, אחרי ההבהוב הממלכתי של העין, הוא חוזר לתחנה.
(אם כבר מדברים על זה, סביר להניח כי אין שום עין מהבהבת קורה בין הנוסעים בעת חווה של קינגדה קה של תקיפה הכול.)
אז, איך הנסיעה? אנו שמחים ששאלת. קרא את האתר של סקירה מלאה של Kingda Ka כדי לראות איך אנחנו הדולר רכבת . (רמז: כשמדובר רכבות, מהירות וגובה, בעוד חשוב, הם לא רק גורמים הקובעים נסיעה גדולה.)