סקירה של ששת הדגלים ההרפתקה הגדולה
פחות רכבת הרים ועוד מכונת הריגוש המיועד זכויות התרברבות, Kingda Ka הוא פוני אחד טריק. אמנם, זה טריק heckuva ו פעם אחת בחיים. בו פעם הוא כנראה מספיק. ההשקה עלולה להפחיד אותך טיפש. אבל, בסופו של דבר, למרות שבירת השיא 456 רגל שלה, Kingda Ka סביר להניח להשאיר אותך מרגיש שטוח.
- דירוג האתר: 3.5 כוכבים (מתוך 5)
- סולם ריגוש (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 10
קשה לדמיין נסיעה מרגשת יותר. איצה מטורפת, מהירות, גובה ושחרור.
- סוג של רכבת: שיגור רקטות הידראולי
- גובה: 456 רגל
- מהירות עליונה: 128 קמ"ש
- מיקום: שישה דגלים ההרפתקה הגדולה ג 'קסון, ניו ג' רזי
- רכיבי רכבת: מגדל בגובה 456 מטר גבוה, עם עלייה של 90 מעלות וירידה
- 129 רגל הגבעה השנייה נועד לספק זמן אוויר חופשי צף .
- זמן הנסיעה: 50.6 שניות
- דרישת גובה מינימלית: 54 אינץ '
"אני עולה ויורד ... מה?"
הציפייה מטרידה. בעוד הרוכבים עולים על רכבותיה של קינגדה קה בפלטפורמות הטעינה הכפולות שלה, והרכבות נערמות בקצה אחד של מסלול ההשקה האופקי, מתנשא המגדל העליון, בגובה 456 מטר, בקצה השני. המגדל ניתן לראות כמעט בכל מקום ברחבי הפארק, וזה נראה גבוה מאוד. אבל בוהה בראשו מנקודת התצפית של רכבת נעולה וטעונה, היא נראית מעבר לאגוזים. אתה בטח חושב, "אני הולך למעלה ולמטה ... מה?"
כל כמה דקות נוסעת רכבת, ומוסיפה את ההמולה לפני הנסיעה.
הוא חוצה את מסלול ההשקה במורד של 128 קמ"ש, ואז עולה היישר אל המגדל. ככל שהוא מטפס 456 מטר, הוא מאט את ונראה בקושי יש מספיק oomph כדי להפוך אותו מעל הדף. במקרים נדירים קינגדה קה ו רכבות רקטות אחרות לעשות, למעשה, peter החוצה להחליק לאחור במורד המגדל.
רוכב נועדו להתמודד עם האנומליה (וכמה אוהדים רואים את זה סמל של כבוד לחוות החזרה).
Kingda Ka ואז צונח ישר בצד השני ונכנס לתוך ספירלה אנכית 270 מעלות. מירוץ בחזרה לתחנה, הוא מטפס על גבעה רעועה יחסית 129 מטר עבור פרץ של זמן אוויר. לא משנה כמה פעמים אתה רואה את הרכבות מחזור דרך הנסיעה, שום דבר לא יכין אותך עבור הנסיעה בפועל.
Yeeeee-ahhhhhh!
כמו עם רוב השיגור השיגור, הבלמים לשחרר רק לפני קינגדה ממריא ולהשאיר את הרכבת בקצרה חופשי צף ניטרלי. ואז, יייא-אההההה! "הוא נדחף עם פרץ אנרגיה מרעיד במורד השביל. נסיעה 128 קמ"ש ברכב פתוח היא תחושה לא ארית.
אגב, חווה 128 קמ"ש יכול להרגיש כמו תחושה לא נתפסת. אבל אתה עשוי להיות תוהה אם Kingda Ka היא רכבת הרים המהירה ביותר בעולם . הנסיעה ששת הדגלים עשה, למעשה לשבור רשומות כאשר נפתח לראשונה בשנת 2005. איך זה מחסנית היום? זה עדיין נצמד לרשומה אחת, אבל, יש שם רכבת כי הוא אפילו wackier יותר Kingda Ka.
אחרי שהתקרבנו אל המגדל, כמה שניות של היסוס-למחצה - אנחנו הולכים לעשות את זה? - זה מטריד. הנוף על פסגת המגדל, אם הרוכבים יכולים לקלף את עיניהם לרווחה, מרשים.
עד לנקודה זו, ואנחנו מדברים אולי 10 שניות, Kingda Ka הוא פראי.
אנטיקליאקטי
אך אם יורדים במורד המגדל, ייתכנו כמה נקודות גסות בלתי צפויות, בעוד הרכבת רועדת מעט. הספירלה האנכית מבולבלת וגורמת לגובה הנסיעה ומהירות. וגבעת הזמן האולטימטיבית, שאורכה 129 מטר, היא אנטי-אקליטית ומפתיעה. עם האנרגיה העצורה הזאת, היית חושב שיהיה פרץ של זמן אוויר. (עבור נירוונה זמן אוויר, ראש מעל ההרפתקאות הגדולות של ההרפתקה הגדולה, אל טורו ניטרו .)
חוזרים לתחנה, הרוכבים הם קצת פגז פגז ההשקה ואת גובה קיצוני. אבל הם יכולים גם להיות קצת למטה. אחרי כל הציפייה הזאת, הנסיעה מסתיימת כהרף עין.
בואו ¯ s הכובע העליון שלנו כובעים Intamin, את הנסיעה של היצרן, ואת שש דגלים עבור שיש את החוצפה לבנות את שבירת שיא קינגדה קה.
אבל, שבירת רשומות לא בהכרח לתרגם חוויית נסיעה מסנוור. במקום הסימפוניה של הריגושים - הקרשנדו, המשחררים, הפסגות, הגשרים - שרכבת הרים גדולה מספקת, קינגה קה היא עוד שאגה מתמשכת, חד-גליתית.
עבור כמה תובנות מה עושה רכבת גדולה, לבדוק את הסקירה שלנו של סופרמן הנסיעה ב Six Flags ניו אינגלנד .