8 נסיעות האוויר זכויות אתה לא יודע שיש לך

עם סכסוכים בין חברות תעופה לבין הנוסעים כי לטוס איתם גדל, זה תמיד טוב להבין את הזכויות שלך בתור נוסע. חברות התעופה אינן נוטות לשתף מדיניות לטובת הלקוחות שהם משרתים, אבל יש מספר עצום של תקנות ותקנות של משרד התחבורה האמריקני הם חייבים לעקוב. להלן שמונה זכויות לנוסעים - אבל אולי לא יודעים - כשמשהו משתבש.

• 01 מתוך 08

  התנדפות / התפשטות מרצון

  אירוע הגרירה של יונייטד איירליינס ב -2007 הביא את הנושא לחזית, ואילץ את המוביל לשנות את אופן הטיפול בשגרה. חברות תעופה בארה"ב טסים כמעט 24,000 טיסות ביום. הסיכויים של הנוסעים להיות על הטיסה oversold הם די רזה. אבל כאשר זה קורה, חברות התעופה מעדיפות תחילה לחפש מתנדבים לקחת טיסה מאוחר יותר עבור שוברי כי ניתן להשתמש על נסיעות עתידיות. לא רק אתה מקבל פיצוי (עד $ 10,000 על יונייטד ו דלתא איירליינס קווים), אבל אתה מקבל מקומות בעדיפות על הטיסה הזמינה הבאה. בהתאם חברת התעופה (וכיצד הם נואשים עבור המושב), אתה יכול לבקש perks כמו הראשון / בכיתה עסקים מושבים , גישה לטרקלין פרימיום ו שוברי מזון.

• 02 מתוך 08

  התנגשות בלתי רצויה /

  אם ההתנגשות אינה רצונית , זכאים הנוסעים לקבל פיצוי למטוס על ידי המחאה או במזומן, בהתאם למחיר הכרטיס ולמשך העיכוב. המפתח כאן הוא כי חברות תעופה לא יכול לתת לך שוברי, אשר נוטים לפוג לאחר שנה. הם חייבים לתת לך כסף או המחאה.

  אם חברת התעופה מקבלת אותך ליעד הסופי שלך בתוך שעה ממועד ההגעה המקורי, הנוסע לא יפצה. אם התחבורה החלופית מגיעה בין שעה לשעתיים לאחר מועד ההגעה המקורי (בין אחת לארבע שעות בטיסות בינלאומיות), חברת תעופה חייבת לשלם סכום השווה ל -200% מהתשלום המקורי החד-פעמי, עם מקסימום של 675 $. אם תגיעו יותר משעתיים מאוחר יותר (ארבע שעות בעולם), או אם חברת התעופה לא תעשה סידורי נסיעה חלופיים עבורך, הפיצוי יגיע ל -400% מהמחיר החד-פעמי, עם מקסימום של 1350 $.

  אלה באמצעות כרטיסי טיסה תכופים או כרטיס שהונפקו על ידי קונסולידטור יפוצו על בסיס הנמוך ביותר במזומן, המחאה או תשלום בכרטיס אשראי מחויב עבור כרטיס באותו סוג שירות על הטיסה. ונוסעים יכולים לשמור את הכרטיס המקורי או להשתמש בו על טיסה אחרת או לבקש החזר לא רצונית עבור הכרטיס לטיסה היית bumped מ. לבסוף, חברות התעופה חייבות גם להחזיר תשלומים עבור השירותים בטיסה המקורית, כולל בחירת המושב והמטען הנבדק.

• 03 מתוך 08

  עיכוב טיסה או ביטול

  פיצוי על עיכוב או ביטול תלוי הסיבה ואת חברת התעופה המדוברת. אם יש עיכוב מזג אוויר, אין הרבה כי חברת התעופה יכולה לעשות. אבל אם העיכוב הוא מסיבות מעשה ידי אדם, כולל מכני, פיצוי תלוי חברת התעופה שאתה טס. כל חברות התעופה יש חוזה של המרכבה כי מתאר מה הם יעשו. נוסעים יכולים לבקש דברים, כולל ארוחות, שיחות טלפון או שהייה במלון. הם יכולים גם לבקש מחברת התעופה להסמיך את הכרטיס למוביל חדש שיש לו זמינות למושב, ונושאות מדור קודם יכולות להזמין אותך בטיסה הראשונה אל היעד שלך, שבו שטח זמין ללא תשלום אם תבקש.

• 04 מתוך 08

  אייר פארס

  מצאת מה נראה להיות הנסיעה הגדולה. תקנות DOT מאפשרות למטיילים שהזמינו טיסה לפחות שבעה ימים מראש לביצוע שינויים או אפילו לבטל את ההזמנות בתוך 24 שעות מבלי לפגוע בדמי ביטול גבוהים. או אם חברת תעופה מסרבת לשאת נוסע מכל סיבה שהיא, הם יכולים לבקש החזר, גם אם הם קנו כרטיס nonrefundable.

• 05 מתוך 08

  כרטיס שינויים / ביטולים

  חברות תעופה לפעמים יש לוח זמנים או שינויים מטוסים אשר לאלץ אותם כדי להתאים מחדש נוסעים על טיסה אחרת. אם השינוי לא עובד, למטיילים יש את הזכות להציע לוח זמנים שעובד טוב יותר עבורם. עדיף להתקשר לחברת התעופה ישירות כדי לבצע את השינוי. תן להם לדעת שאתה קורא על שינוי הטיסה, כך שאתה לא מחויב לדבר עם סוכן. אם השינוי משמעותי (כמו שינוי זמן גדול, תחנה ארוכה יותר או אפילו שהייה של לילה), אתה יכול לבקש החזר.

• 06 מתוך 08

  מטען אבוד

  הכלל הבסיסי הוא שאם חברת תעופה מאבדת את המטען שלך, תקבל החזר, בהתאם לסוג הטיסה. החזר מקסימלי עבור טיסות פנים הוא $ 2500. עבור נסיעות בינלאומיות, אמנת ורשה חלה, אשר מגבילה אחריות כ $ 9.07 לכל פאונד עד 640.00 $ לכל שקית עבור המטען שנבדקו ו $ 400.00 לכל לקוח עבור מטען לא בדוק. רוב חברות התעופה גם לספק צרכים בסיסיים, כמו משחת שיניים ופריטים אישיים אחרים, כדי להחזיק אותך. יש לך גם את הזכות לבקש החזר לקנות בגדים חלופיים במקרה שאתה נוסע לאירוע.

• 07 מתוך 08

  כבודה פגומה

  אם המטען שלך פגום , ללכת מיד למשרד של חברת התעופה באזור התביעה המטען להגיש דו"ח ולתעד כל בעיה. זה עוזר אם אתה יכול לשלוח תמונות של המטען לפני הטיסה. אם חברת התעופה היא אשם, אתה יכול לנהל משא ומתן על הסדר או לתקן את הנזק או להחליף את התיק אם זה לא יכול להיות קבוע.

• 08 מתוך 08

  תקוע על המסלול

  ב -16 בינואר 1999, אלפי נוסעים היו לכודים עד 10 שעות על מטוסים של חברת התעופה Northwest תקוע לאחר סופת שלג גדולה בדטרויט מטרו התעופה . זה הוביל להסדר של 7.1 מיליון דולר לאותם נוסעים וליצירת תקנות DOT על כמה זמן הנוסעים יכולים להיות נאלצים להישאר על המטוס מתעכב. אירוע דומה אירע ל- JetBlue ברכזת התעופה JFK שלה ביום האהבה, 2007. המנכ"ל הכריז על יוזמה של 30 מיליון דולר לשכתב את נהלי הטיפול בהפרעות בטיסות וליצור שטר של זכויות של לקוחות .

  חוקי ה- DOT אינם מאפשרים טיסות תעופה פנימיות בארה"ב להישאר על המסלול במשך יותר משלוש שעות, אבל יש יוצאים מן הכלל. אחת: הטייס מרגיש שיש סיבה בטיחותית או ביטחונית מדוע המטוס לא יכול לחזור לשער ולמטוס נוסעים. שני: בקרת התנועה האווירית מרגישה כי העברת מטוס לשער תשבש באופן משמעותי את פעולות התעופה. טיסות בינלאומיות המופעלות על ידי ספקים אמריקאים נדרשות על ידי DOT להקים ולהיענות למגבלה שלהם על משך העיכוב באספלט. אבל הנוסעים על שני סוגי טיסות יש לתת מזון ומים לא יאוחר משעתיים לאחר העיכוב מתחיל. המרפסות חייבות להיות ניתנות לשימוש וניתן יהיה להשיג טיפול רפואי במידת הצורך.